一、从几起质量事故浅谈维修企业质量管理（论文文献综述）
周博[1]（2021）在《对装备保障企业内部质量损失成本控制的研究》文中研究表明企业内部损失成本是质量成本的重要组成部分,因装备维修保障企业的特殊性,其内部损失统计失真的情况比较普遍。如能加强装备维修保障企业内部损失成本管理的对策措施研究,装备维修保障企业就能真实地统计、识别、分析并有效地控制内部损失,不仅可明显降低产品成本,提高企业的经济效益,也有助于企业识别质量管理短版,提高管理能力。
张腾[2]（2021）在《W市地铁1号线火灾自动报警系统项目质量管理研究》文中认为随着近年来城市轨道交通的迅速发展,地铁以其安全、快捷等优点逐渐成为居民出行的首选。但是,由于地铁车站的结构一般处于地面以下,人流密度高,运营线路长,一旦发生火灾,将造成巨大的经济损失和人员伤亡。地铁车站的火灾自动报警系统可在发生火灾前期时进行报警,启动轨道交通的消防设备,及时控制或扑灭火灾,指导车站人员进行疏散和撤离,保证站内人员的生命安全,将火灾造成的损失降至最低。但是地铁火灾报警系统涉及的专业繁多,组成的设备繁杂,给项目质量管理带来的巨大的挑战。如何有效提高地铁火灾自动报警系统项目的质量管理水平,具有十分重要的现实意义。本文以W市地铁1号线火灾自动报警系统项目为研究对象,从项目质量管理的角度出发,对项目过程中出现的问题进行研究探讨。在论文开篇,通过对工程项目现场实地调研、收集资料、参与项目质量管理等过程,结合项目特点,总结出本项目中在人员、机械、材料、技术方法和施工环境等方面存在的问题,为论文的研究分析提供现实基础依据。其次,结合项目实际情况,对已存在问题进行科学分析,在归纳出问题原因的基础上提出项目质量管理的优化目标,从组织、经济和技术的角度出发编制优化措施,针对本项目各阶段的管理问题制定优化方案。最后,以W市地铁1号线南段为例,作为1号线第二阶段进行的南段工程,在项目质量管理的过程中实施优化方案,为了论证优化方案的可行性和有效性,先从人员、机械、材料、技术方法、施工环境管理的角度把方案实施的效果与优化前的进行对比,再从整体角度分析优化方案的结果。本文的研究成果解决了W市1号线地铁火灾自动报警系统项目质量管理问题,形成一个完整的工程项目质量管理模式,对工程项目质量管理水平的提高有一定的启示与借鉴意义。
袁京辰[3]（2021）在《陇南市武都区政府投资教育项目质量管理问题研究》文中研究指明当前阶段,中国正处于“两个一百年”历史交汇期,是近代以来最好的发展时期。教育事业的蓬勃发展,能够更好地实现民族的伟大复兴。近年来,国家给予教育系统政府投资项目高度的重视和政策支持,全社会也给予了广泛的关注。“百年大计,质量第一”,质量管理是学校建设的出发点和落脚点,也是教师和学生生命财产安全的重要保障。但在环境、人员配备和管理理念等方面,我国与发达国家还有不小的差距。从政府投资项目和教育系统基建的特点出发,如何协调建立和完善校舍建筑工程质量的治理机制,从而从全过程提高校舍整体质量,这是当前摆在学者和管理者面前的一个重大研究课题。本论文以陇南市武都区教育系统为视角,采取文献研究、专题访谈、案例分析的方法,首先对政府投资项目的概念、内涵和主要特征做出相关界定,然后介绍了建筑工程质量管理的内涵等相关理论知识,并指出了建筑工程质量管理特征,在此基础上,分析了陇南市武都区政府投资教育项目的现状和质量管理中存在的问题。通过深入分析,找到了问题的根源,并从质量控制的全周期,围绕着工程质量管理展开讨论,提出相应的对策建议。最后,选取近年政府投资教育项目领域比较有代表性的“全面改薄”项目,以及具体的东江中心小学教学楼全面改薄工程作为研究案例,以全面质量管理理论和全过程工程咨询理论联系实际,对其项目管理过程进行了实证应用研究。本文的研究,能够丰富相关理论在实际中的应用,对其他类似的学校项目建设管理者有一定的参考价值。
李金根[4]（2020）在《FIE公司新能源汽车零部件产品质量管理改进研究》文中指出随着人们生活水平的不断提高,生活节奏随之加快,汽车已成为每个家庭的必需品。同时,伴随而来的汽车质量问题也在时时困扰着我们。而整车的问题有来自于整车设计和装配问题,但更多的是由于汽车零部件故障产生。FIE公司是一家新能源汽车零部件制造公司,以满足人们对新能源汽车的需求为己任,期望及时解决新能源汽车零部件存在的质量问题,提高客户满意度和公司在市场的竞争力,促使质量管理再上一个新台阶。本文旨在研究FIE公司新能源汽车零部件产品质量管理改进,采用了文献研究法寻找理论依据,从新能源领域实际与发展趋势出发,采用实地调查法和统计过程数据分析法,对FIE公司的质量运行的现状进行了阐述,包括公司的产品前期开发设计流程、零部件制造过程质量管理、关键零部件供应商选择、质量成本管理及工作方法等实际存在问题。然后,通过系统的诊断分析,提出了改进方案设计,方案设计包括:优化设计开发流程;强化产品制造过程质量管理,真正做到价优质优;关键零部件供应链管理改进,强化供应商现场评估和进货检验;阐述了质量成本管理,强化了质量成本理念,细化了质量成本科目,精确计算质量成本;强调丰田管理方法。最后就改进方案提出了建立培训控制程序、质量管理持续改进平台、建立质量管理主要指标KPI考核机制及建立分层审核检查机制以强化执行力的保障措施。通过对FIE新能源汽车零部件产品质量管理运行中存在的实质性问题作为样本进行研究,希望为新能源零部件生产公司同行在质量改进方面提供一些思路和启发,对于完善产品前期开发设计、实物质量提升、供应商管理、质量成本理解及对问题解析的工作方法上提供参考,同时为全国各大新能源汽车零部件公司在质量管理的改进指导方向上提供参考价值和借鉴意义。
袁蔚[5]（2020）在《基于熵权-TOPSIS的市政工程质量缺陷综合评价》文中提出随着我国经济的快速发展,城市化速度的加快,城市的建设也在飞速发展。市政工程是一个城市建设工程的基础,基于城市迅速发展的现状,市政工程质量管理工作也越来越受到重视。在这样的背景下,提升市政工程质量,降低市政设施质量缺陷,保证市政工程能够切实为社会服务,无疑是在目前现实生活中拥有研讨意义的课题。首先,查阅国内外质量缺陷相关文献资料,确定了质量缺陷、质量问题和质量事故的定义,为后续研究做准备。在理论研究和现场调研市政工程质量管理现状工作的基础上,运用定性分析与定量分析相结合的方法,从项目全寿命周期中最重要的设计、施工、使用维护阶段,对市政设施常见的质量缺陷展开了研究,建立了包括四个一级指标和三十四个二级指标的市政工程质量缺陷评价指标体系。其次,选用基于多个评价对象的熵权-TOPSIS评价方法,对建立的市政工程质量缺陷评价指标体系进行评价:用熵权法确定质量缺陷指标的权重,用TOPSIS法对各指标的产生阶段进行评价比较,得到排序结果后,联合指标熵权值,对市政设施质量缺陷的产生阶段进行综合评价。最后,在熵权-TOPSIS市政工程质量缺陷综合评价模型的基础上,通过应用实际案例分析证明模型的可行性,从中找到产生质量缺陷的重要阶段,有针对性的找到应对措施,提出合理建议,为提高市政工程质量管理水平,避免质量缺陷的发生提供帮助。具体的结论以及研究成果如下:（1）针对市政工程的特点构建了市政工程质量缺陷综合评价模型,确定了质量缺陷评价指标体系,指标体系分为两级,包括4个一级指标和34个二级指标。（2）在建立熵权-TOPSIS质量缺陷综合评价的基础上,对产生市政设施质量缺陷的阶段进行综合评价,市政工程质量缺陷主要产生阶段是施工阶段、其次是使用阶段、最后是设计阶段。（3）以兰州市某市政工程为例,评价出该市政工程质量缺陷综合评价模型可行。
钱煜恺[6]（2020）在《TC公司S产品质量事故控制研究》文中进行了进一步梳理随着全球经济一体化发展,企业面临的竞争不断增加。汽车零部件企业作为汽车行业的基础,是支撑汽车行业健康发展的重要支柱,然而汽车零部件企业面临的困境是在客户端与供应商的夹缝中求生存。随着汽车行业各大安全法规的相继出台,客户对汽车零部件的质量要求越来越苛刻;汽车市场的淡旺季明显,客户需求波动大,也给下游零部件企业质量带来很大的不稳定性;与此同时,汽车零部件企业通常管理着很多质量水平层次不齐的供应商,且多数都是比自己本身业务更大的原材料、传统制造工业,这也加大了供应商的管理难度。如何在困境中求生存谋发展?无疑成为了汽车零部件企业亟需解决的问题。质量管理是企业运营管理的重要组成部分,对提升产品质量、维持品牌信誉、塑造核心竞争力都起到了极为重要的作用。因此,汽车零部件企业必须通过提升自身的质量管理水平,从容面对一系列的挑战。本文以国内外先进的质量管理理论为基础,以TC公司具有代表性的S产品的质量事故为实际案例,质量事故不但会导致客户退货、返工、罚款,增加公司内外部损失成本,还会影响公司信誉与后续订单业务,如何做好质量管理及控制质量事故成为TC公司迫切需要解决的问题。首先,本文就研究背景与意义进行了介绍,阐述了国内外相关的研究现状与理论基础,为质量事故分析与控制奠定了理论基础。之后,描述了S产品质量事故的现状并运用8D报告、鱼骨图、FMEA、DOE等质量工具对S产品存在的尺寸超差以及外观缺陷问题分类进行分析。通过质量问题成因的归集,指出目前S产品质量事故主要是由于人员、供应商、流程方法、管理四个方面所导致的。其次,在相关质量管理理论的基础上,设计了S产品质量事故的控制方案:1)人员方面实施质量培训活动、激励措施等手段,一方面提升员工的技能和质量意识,另一方面努力留住人才,为员工独立、主动改善质量问题提供动力源泉;2)供应商管理方面,通过实施更优化的来料检验方法,提高来料物料处理及时性,以及完善供应商管理制度,提升了供应商质量水平,减少了不必要的质量事故;3)操作流程与方法方面,完善了现有的操作流程,打造并执行标准化操作规范,保证员工按规范操作;4)管理方面,对员工实施了更加清晰的质量目标管理,改善了现场5S管理,通过系列质量活动的开展,加强了全员对于质量改进的参与度,形成了全面质量管理的企业文化。本文所设计的S产品质量事故控制方案,有助于TC公司改善整体质量管理,从而提升公司业绩,期望通过对质量管理相关理论的阐述以及TC公司质量事故控制的研究,为国内传统汽车零部件制造企业的质量管理与质量控制起到借鉴作用。
嵇妮娅[7]（2019）在《微波半导体集成电路制造公司质量管理与控制研究》文中进行了进一步梳理随着市场经济的发展,质量成为一个企业的立足之本,质量好坏直接决定了企业的成败。提高质量,意味着企业在市场竞争中将处于有利地位。作者对国内外半导体集成电路制造公司现状进行分析,发现目前国内半导体集成电路制造公司因工艺装配复杂,质量管理水平发展参差不齐,质量管理多为事后检测模式,耗时耗力,检验成本高,产品品质很难保证。本文首先介绍了质量和质量管理的定义与概念,以及质量管理理念的发展历程,质量控制的主要工具,包括统计过程控制方法（SPC）、六西格玛管理、PDCA管理、零缺陷管理等;接着从质量管理体系审核、用户反馈、典型案例等多方面对W公司质量管理体系运行情况进行统计,分析了该公司质量管理方面的现状,查找W公司质量管理体系运行存在的问题,从“人、机、料、法、环”等方面,探讨了公司全面质量管理的管理办法以及针对问题应采取的解决措施,同时,介绍了半导体集成电路的装配工艺——共晶焊和引线键合工艺原理和控制方法,针对引线键合工艺在生产过程中对产品质量影响的重要性,对该工序开展SPC统计控制,通过统计过程控制图,对过程进行监控,发现异常后提出改善方向及具体措施,并取得一定效果。本文希望对微波半导体集成电路组装制造企业提高产品质量、提升企业管理能力、增强市场竞争力有所帮助。
孙恩来[8]（2019）在《基于ANP-FUZZY法的工程建设项目质量管理综合评价》文中研究表明目前,我国的经济一直处于快速平稳的增长速度,工程建设项目的范围和领域不断增加,随着城镇化的发展,城市居民的数量也在不断增加,对于住宅、工厂、交通站点等工程建设项目的需求也在不断增加。而随着工程建设项目的增加,工程质量问题也日益突出。工程建设项目一般工期较长,现场施工要求多,施工技术过程复杂,质量的要求较高。所以,研究工程建设项目质量管理评价的体系和方法,对提高工程建设项目的质量保障和优化工程质量管理体系和方法具有重要的实践意义。本文先对工程质量管理的相关综合评价理论进行系统阐述,对工程建设项目全寿命周期管理理论进行概述,并介绍了几种目前常用的现代综合评价方法,例如层次分析法、网络层次分析法和模糊综合评价法等。其次,将工程建设项目管理按照工程建设的全寿命周期可以分成以下几个过程:决策过程的质量管理、施工准备过程的质量管理、施工过程的质量管理、竣工过程的质量管理以及使用和维修过程的质量管理。通过深入分析工程质量管理的特点,结合评估指标体系的设计原则,进行评估指标的设计和选取,并构建工程建设项目质量管理综合评价指标体系。最后,运用ANP-FUZZY法构建工程建设项目质量管理综合评价模型,主要通过ANP法构建指标体系权重,建立工程建设项目的模糊综合评价模型。运用ANP-FUZZY法对五个工程质量管理进行模糊综合评价,评价结果按综合得分排序为:E>B>C>D>A。针对各工程质量管理的综合评价,提出了目标性强的质量管理建议,例如工程质量管理的计划准备工作,强化工程质量信息资料的归集和整理,施工中关键控制点的选取和控制,完善施工质量检查制度等。通过一系列的量化指标确定下一步工作的重点和方向,为工程建设项目的质量管理提供依据。图[17]表[23]参[55]
郭婷[9]（2019）在《EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价研究》文中研究表明目前,由于国内各地区建筑行业的突飞猛进,各家施工企业都在争夺建筑市场这一大板块。但各种各样的工程项目质量问题层出不穷,国家对工程项目质量控制措施不断加强,各类政府文件中也相应规范了工程建设项目需要更加细致和系统的控制方法来对工程项目质量进行管控。此时,伴随着EPC模式应用率不断的提高,各家施工企业争先应用EPC模式来进行工程项目的管控,均取得了显着的效果。如何全面提高EPC模式下工程项目质量水平,无疑是摆在各企业面前的难点和重点。首先,本文介绍了研究背景及意义,通过查阅文献等方式对国内外EPC质量评价发展现状、EPC模式的概念及特点进行了概括总结,并对EPC模式与传统承包模式进行了详细的对比。详细介绍了项目质量及质量评价相关内涵和特点,对本文中所应用到的可拓理论中相关知识点进行了介绍。其次,通过介绍EPC模式下长春万科泊寓项目的基本情况、管理目标及总承包商质量责任,结合现场实际情况分析研究了项目各个阶段质量存在的主要问题及质量影响因素,具体包括五个层面:环境影响因素、设计-采购影响因素、人员影响因素、物品影响因素和技术措施影响因素。利用调查问卷方法筛选出符合项目实际情况的1 1个一级指标影响因素和30个二级指标影响因素,最终建立EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价指标体系。最后,结合层次分析法和信息熵法确定各评价指标权重,通过相关规范将质量等级分为“优秀”、“良好”、“合格”和“不合格”四个评定等级。运用可拓理论构建EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价模型,通过计算综合关联度的结果得出该项目质量等级为“良好”。结合一级指标影响因素和二级指标影响因素的关联度计算结果分析质量管理过程中薄弱环节,根据问题产生的原因有针对性的提出项目质量保障及管理相应措施建议。
陈利娜[10]（2018）在《高速铁路路基工程施工项目质量控制研究》文中研究表明我国高速铁路项目在蓬勃发展过程中,不断攻克技术性难题,在关键施工技术上已经逐步走向成熟,然而技术的领先并不等同于工程建设项目整体建设效益的领先,从其工程实体的本质上来讲,其依然是管理与技术叠加的综合反映,而路基作为轨下的基础,它的质量直接影响到轨道的平顺性、稳定性,忽视路基工程的质量控制,是高速铁路病害和事故发生的重要原因,因此,对高速铁路路基质量控制方法进行认真分析和研究意义重大。本文通过大量文献研究及分析,提出目前我国项目质量控制发展的现状:工程质量控制低效;质量控制方法徘徊不前;全面质量控制发展滞缓。同时,总结出了我国高速铁路路基工程存在的质量问题,并分析其主要原因是对项目质量控制的忽视,很少系统的应用项目质量控制方法。针对上述问题,本文以某高铁三标段路基工程的质量控制为研究对象,结合该段路基工程建设的实践情况,探讨解决高速铁路路基工程质量控制问题的思路和方法。首先,界定了高速铁路路基工程和项目质量控制的基本概念,研究了全面质量控制的内涵及其PDCA循环程序,在此基础上提出了将层次分析法（AHP）应用于的高速铁路路基工程施工质量控制中的理念。其次,从工程质量的特点入手,分析影响高速铁路路基工程质量控制的影响因素,并通过问卷调查,确定了关键影响因素,并在此基础上建立了基于层次分析法（AHP）的高速铁路路基工程施工质量控制模型,将定量与定性分析相结合,构造影响高速铁路工程施工阶段质量控制的递阶层次因素模型,作为工程管理人员和专家进行因素比较的工具,使质量控制的重点从事中控制转变为事前控制,实现了质量控制的动态管理;最后,结合某高铁三标段路基工程项目全面质量控制PDCA循环程序,对所提出的高铁路基工程施工质量控制模型进行了初步验证和应用。总结了项目质量控制效果。从项目的实施情况来看,案例项目对施工质量的控制是比较成功的。该项目在施工过程中注重运用先进的质量控制理念与工具来实施,落实了全面质量控制方法,对质量控制的关注贯穿了项目始终。只是需要在管理过程中加强执行力度,加强对人的管理,通过不断的改进和加强,相信本项目的质量管理措施一定会取得更好结果。
二、从几起质量事故浅谈维修企业质量管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、从几起质量事故浅谈维修企业质量管理（论文提纲范文）
（1）对装备保障企业内部质量损失成本控制的研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 企业加强内部损失成本管理的意义 |
| 2 内部损失成本的主要构成 |
| 2.1 废品损失费 |
| 2.2 返工或返修损失费 |
| 2.3 降级损失费 |
| 2.4 因质量问题发生的停工损失费 |
| 2.5 产品质量事故处理费 |
| 2.6 内审、外审等的纠正措施费 |
| 2.7 其他内部故障费用 |
| 3 企业内部损失成本管理普遍存在主要问题 |
| 3.1 内部损失成本管理观念淡薄 |
| 3.2 内部损失成本管理没有与企业日常管理有效结合 |
| 3.3 直观损失统计不完整 |
| 3.4 隐性损失未得到充分重视 |
| 3.5 没有深入分析造成内部损失成本的原因 |
| 4 加强装备维修保障企业内部损失成本管理的对策措施 |
| 4.1 需要有适宜的管理机制做保障 |
| 4.2 逐步建立全过程的内损统计机制 |
| 4.3 建立健全内损管理责任追究制 |
| 5 结束语 |
（2）W市地铁1号线火灾自动报警系统项目质量管理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 项目质量管理相关概念 |
| 2.1.1 项目质量管理原则 |
| 2.1.2 项目质量管理思想 |
| 2.1.3 项目质量管理方法 |
| 2.1.4 项目质量影响因素 |
| 2.2 火灾自动报警系统项目管理概述 |
| 2.2.1 火灾自动报警系统项目管理内容 |
| 2.2.2 火灾自动报警系统项目管理要点 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 W市地铁1 号线火灾自动报警系统项目质量管理现状分析 |
| 3.1 项目介绍 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 工程难点 |
| 3.2 项目质量管理思路 |
| 3.3 项目质量管理现状与存在问题 |
| 3.3.1 人员管理现状与问题 |
| 3.3.2 机械管理现状与问题 |
| 3.3.3 材料管理现状与问题 |
| 3.3.4 技术方法管理现状与问题 |
| 3.3.5 施工环境管理现状与问题 |
| 3.4 项目质量管理问题分析 |
| 3.4.1 人员管理问题分析 |
| 3.4.2 机械管理问题分析 |
| 3.4.3 材料管理问题分析 |
| 3.4.4 技术方法管理问题分析 |
| 3.4.5 施工环境管理问题分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 W市地铁1 号线火灾自动报警系统项目质量管理优化研究 |
| 4.1 基于PDCA循环的质量管理优化目标 |
| 4.2 基于PDCA循环的质量管理优化方案 |
| 4.2.1 人员管理优化 |
| 4.2.2 机械管理优化 |
| 4.2.3 材料管理优化 |
| 4.2.4 技术方法管理优化 |
| 4.2.5 施工环境管理优化 |
| 4.3 基于PDCA循环的实施优化方案保障措施 |
| 4.3.1 组织措施 |
| 4.3.2 经济措施 |
| 4.3.3 技术措施 |
| 4.3.4 合同措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 优化方案结果分析—以W市地铁1 号线南段项目为例 |
| 5.1 基于PDCA循环的项目质量管理体系(P阶段) |
| 5.2 基于PDCA循环的项目质量管理方案应用(D阶段) |
| 5.3 基于PDCA循环的项目质量管理优化结果(C阶段) |
| 5.3.1 人员管理优化结果 |
| 5.3.2 机械管理优化结果 |
| 5.3.3 材料管理优化结果 |
| 5.3.4 技术方法管理优化结果 |
| 5.3.5 施工环境管理优化结果 |
| 5.4 基于PDCA循环的方案整体结果分析(A阶段) |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 待完善工作 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）陇南市武都区政府投资教育项目质量管理问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究思路、方法和创新点 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 主要创新点 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 政府投资项目概念界定 |
| 2.1.1 政府投资项目的含义 |
| 2.1.2 政府投资项目的特点 |
| 2.1.3 政府投资项目的管理历程 |
| 2.2 工程质量管理的内涵 |
| 2.2.1 工程质量管理的定义、特性、风险 |
| 2.2.2 工程质量管理体系 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 全面质量管理理论 |
| 2.3.2 全过程工程咨询理论 |
| 第三章 武都区政府投资教育项目管理及实施现状 |
| 3.1 武都区政府投资教育项目管理体制和流程 |
| 3.1.1 武都区教育局统建模式 |
| 3.1.2 武都区政府投资项目代建办公室代建模式 |
| 3.2 武都区政府投资教育项目实施情况 |
| 第四章 武都区政府投资教育项目质量管理问题分析 |
| 4.1 武都区政府投资教育项目质量形成阶段 |
| 4.2 武都区政府投资教育项目质量影响因素分析 |
| 4.3 武都区政府投资教育项目质量问题的特点 |
| 第五章 武都区政府投资教育项目质量管理对策 |
| 5.1 武都区政府投资教育项目质量管理原则 |
| 5.2 武都区政府投资教育项目质量形成阶段的管理对策 |
| 5.2.1 项目前期研究阶段 |
| 5.2.2 项目决策阶段 |
| 5.2.3 项目勘察设计阶段 |
| 5.2.4 项目施工阶段 |
| 5.2.5 项目验收及交付使用阶段 |
| 5.3 影响武都区政府投资教育项目质量因素的管理对策 |
| 5.3.1 重视项目管理人员的引进和培训 |
| 5.3.2 严格落实政府部门对工程质量的监管与保障机制 |
| 5.3.3 建立项目全生命周期的质量监管机制 |
| 5.3.4 建立工程质量信息传递保障机制 |
| 5.3.5 落实建筑工程质量责任追溯机制 |
| 5.3.6 尝试创新项目管理模式 |
| 第六章 成功案例 |
| 6.1 “全面改薄”项目介绍 |
| 6.1.1 武都区“全面改薄”项目规划任务 |
| 6.1.2 武都区“全面改薄”项目实施成效 |
| 6.2 武都区东江中心小学综合教学楼全面改薄工程 |
| 6.2.1 工程概况 |
| 6.2.2 全过程工程咨询模式管理项目 |
| 6.2.3 全面质量管理理论指导施工 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 访谈提纲 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（4）FIE公司新能源汽车零部件产品质量管理改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 研究的计划 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 研究目标及要解决的主要问题 |
| 1.2.4 创新与特色 |
| 1.3 研究的技术路线 |
| 第二章 文献综述与理论基础 |
| 2.1 新能源汽车零部件产品质量管理国内外研究的现状及趋势 |
| 2.2 产品质量先期策划与控制计划 |
| 2.2.1 APQP定义及益处 |
| 2.2.2 实施APQP的目标 |
| 2.3 潜在失效模式和后果危害性分析 |
| 2.3.1 DFMEA与 PFMEA的定义及区别 |
| 2.3.2 FMEA的评价方法 |
| 2.4 统计过程控制 |
| 2.4.1 SPC定义及作用 |
| 2.4.2 过程波动原因解析 |
| 2.4.3 过程控制图的分析 |
| 2.5 质量成本 |
| 2.6 丰田工作方法 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 FIE公司零部件产品质量管理现状及诊断分析 |
| 3.1 FIE公司概况 |
| 3.2 FIE公司质量管理顶层设计 |
| 3.2.1 FIE公司质量管理方针 |
| 3.2.2 FIE公司质量管理目标 |
| 3.2.3 质量管理体系的范围 |
| 3.3 FIE公司零部件质量管理存在的主要问题及诊断分析 |
| 3.3.1 产品前期开发问题和诊断分析 |
| 3.3.2 零部件制造过程中质量管理问题和诊断分析 |
| 3.3.3 关键零部件供应商的质量管理问题和诊断分析 |
| 3.3.4 质量成本核算不精细问题和诊断分析 |
| 3.3.5 工作方法欠妥问题和诊断分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 FIE公司零部件质量管理水平改进方案设计 |
| 4.1 改进方案及改进原则 |
| 4.1.1 改进方案 |
| 4.1.2 改进原则 |
| 4.2 完善产品前期开发设计流程 |
| 4.2.1 强化项目开发意识 |
| 4.2.2 优化设计开发流程 |
| 4.3 强化产品制造过程质量管理 |
| 4.3.1 优化真空泵转子装配工艺方法 |
| 4.3.2 改造生产环境及强化零部件清洁度管控 |
| 4.4 关键零部件供应商质量管理改进 |
| 4.5 质量成本管理精细化 |
| 4.5.1 强化质量成本信息收集和确认 |
| 4.5.2 细化质量成本科目并精确计算质量成本 |
| 4.6 强化使用丰田工作方法解析问题 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 FIE公司零部件质量管理改进的保障措施 |
| 5.1 建立培训控制程序 |
| 5.2 建立质量管理持续改进平台 |
| 5.3 建立质量管理关键绩效考核机制 |
| 5.4 建立分层审核检查机制以强化执行力 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）基于熵权-TOPSIS的市政工程质量缺陷综合评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究存在的问题 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 主要技术路线 |
| 1.4.3 主要研究方法 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 质量缺陷相关概念 |
| 2.1.1 质量 |
| 2.1.2 质量缺陷 |
| 2.1.3 质量问题 |
| 2.1.4 质量事故 |
| 2.2 质量管理理论 |
| 2.2.1 建筑工程全寿命周期概念 |
| 2.2.2 全面质量管理理论 |
| 2.2.3 零质量缺陷理论 |
| 2.3 熵权-TOPSIS法介绍 |
| 2.3.1 熵权-TOPSIS法基本原理 |
| 2.3.2 熵权-TOPSIS法评价步骤 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 市政工程质量缺陷评价指标体系的建立 |
| 3.1 市政工程质量缺陷评价指标体系建立的步骤 |
| 3.1.1 市政工程质量缺陷评价指标体系建立原则 |
| 3.1.2 市政工程质量缺陷评价指标体系建立的基本步骤 |
| 3.2 市政工程质量缺陷评价指标体系建立的依据 |
| 3.2.1 勘察设计阶段 |
| 3.2.2 施工阶段 |
| 3.2.3 使用阶段 |
| 3.3 市政工程质量缺陷评价指标体系的建立 |
| 3.3.1道路工程(车行道)子指标A1 |
| 3.3.2道路工程(人行道和广场)子指标A2 |
| 3.3.3桥梁工程子指标A3 |
| 3.3.4管道工程子指标A4 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于熵权-TOPSIS的市政工程质量缺陷评价 |
| 4.1 市政工程质量缺陷的熵权-TOPSIS评价 |
| 4.1.1 市政工程质量缺陷指标评分问卷调查 |
| 4.1.2 市政工程质量缺陷评价 |
| 4.2 评价结果分析 |
| 4.2.1 质量缺陷一级指标分析 |
| 4.2.2 质量缺陷综合评价 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 工程实例分析 |
| 5.1 兰州市某市政工程概况 |
| 5.1.1 道路(车行道)工程 |
| 5.1.2 道路(人行道)工程 |
| 5.1.3 雨水管道工程 |
| 5.1.4 项目部概况 |
| 5.2 应用过程及结果 |
| 5.2.1 应用过程 |
| 5.2.2 项目质量缺陷综合评价结果 |
| 5.3 对于防范和减少市政工程质量缺陷的建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 市政工程质量缺陷问卷调查 |
| 附录B 兰州市某项目质量缺陷问卷调查 |
（6）TC公司S产品质量事故控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 质量控制主要理论 |
| 2.2 质量问题识别及控制方法 |
| 3 TC公司S产品质量管理及事故现状 |
| 3.1 公司简介及组织架构 |
| 3.3.1 公司简介 |
| 3.3.2 公司组织架构 |
| 3.2 公司S产品简介 |
| 3.3.1 公司产品及人员对比分布 |
| 3.3.2 S产品应用及主要工序 |
| 3.3 公司质量管理及事故现状 |
| 3.3.1 公司质量组织架构及职能 |
| 3.3.2 公司质量管理活动 |
| 3.3.3 公司S产品质量事故现状 |
| 4 S产品质量事故问题识别与归因 |
| 4.1 S产品质量事故调查 |
| 4.1.1 8D报告的调查方法与调查对象 |
| 4.1.2 调查方案的设计与实施 |
| 4.1.3 质量事故的8D调查报告 |
| 4.2 S产品质量事故问题识别 |
| 4.2.1 S产品尺寸超差问题识别 |
| 4.2.2 S产品外观缺陷问题识别 |
| 4.3 S产品质量事故问题归因 |
| 4.3.1 人员问题 |
| 4.3.2 供应商管理问题 |
| 4.3.3 操作流程及方法问题 |
| 4.3.4 管理问题 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 S产品质量事故控制方案 |
| 5.1 质量控制目标与目标设立原则 |
| 5.1.1 质量控制目标 |
| 5.1.2 目标设立原则 |
| 5.2 S产品质量事故控制方案 |
| 5.3 人员方面的改进 |
| 5.3.1 提升员工技能培训 |
| 5.3.2 实行有效的激励措施 |
| 5.4 供应商管理的优化 |
| 5.4.1 科学的制定来料抽样比例与方法 |
| 5.4.2 提高来料物料的处理及时性 |
| 5.4.3 完善供应商管理制度 |
| 5.5 操作流程与方法的完善 |
| 5.5.1 建立自检制度以及异常处理流程 |
| 5.5.2 完善标准化文件,形成标准化作业 |
| 5.5.3 建立标准化作业的审核制度 |
| 5.5.4 针对积削瘤技术难度的DOE试验改进 |
| 5.6 管理方面的改进 |
| 5.6.1 制定清晰的质量目标 |
| 5.6.2 加强现场5S管理 |
| 5.6.3 全员参与质量改进,形成全面质量管理的企业文化 |
| 5.7 控制方案实施的保障措施 |
| 5.7.1 高层支持保障 |
| 5.7.2 组织保障 |
| 5.7.3 财务支持保障 |
| 6 质量事故控制方案实施成果 |
| 6.1 公司级质量目标达成情况 |
| 6.2 S产品控制实际效果 |
| 6.3 全员参与质量改进现状 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）微波半导体集成电路制造公司质量管理与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文研究的目的及意义 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 1.5 论文的思路与方法 |
| 第二章 质量管理理论综述 |
| 2.1 质量理论 |
| 2.2 质量管理 |
| 2.2.1 质量管理的定义 |
| 2.2.2 质量管理的观念发展 |
| 2.2.3 质量管理的通用原则 |
| 2.3 质量控制方法 |
| 2.3.1 统计过程控制(SPC) |
| 2.3.2 PDCA管理方法 |
| 第三章 W公司质量现状分析 |
| 3.1 W公司简介 |
| 3.2 W公司生产工艺介绍 |
| 3.3 W公司质量管理体系现状分析与问题 |
| 3.3.1 W公司质量管理体系构架 |
| 3.3.2 W公司质量管理体系问题分析 |
| 3.3.3 W公司质量管理体系问题总结 |
| 3.4 W公司产品制造工艺现状分析与问题 |
| 3.4.1 产品质量故障数据统计 |
| 3.4.2 工艺异常现象和原因分析 |
| 第四章 W公司质量管理提升与改进 |
| 4.1 W公司质量管理体系完善 |
| 4.1.1 完善规章,健全制度 |
| 4.1.2 完善人员管理 |
| 4.1.3 完善来料管理 |
| 4.1.4 完善生产设备管理 |
| 4.1.5 完善研发设计管理 |
| 4.1.6 完善文件管理 |
| 4.1.7 完善流程管理 |
| 4.1.8 其他措施 |
| 4.2 制造工艺质量提升 |
| 4.2.1 制造工艺管理要求 |
| 4.2.2 制造工艺统计控制方法运用 |
| 4.3 W公司质量改善效果分析 |
| 4.3.1 质量管理体系水平提升 |
| 4.3.2 产品制造工艺能力提升 |
| 第5章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）基于ANP-FUZZY法的工程建设项目质量管理综合评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究的内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究技术路线图 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 工程建设项目质量管理综合评价理论研究和方法 |
| 2.1 工程质量管理相关理论研究 |
| 2.1.1 工程质量管理 |
| 2.1.2 工程全面质量管理 |
| 2.1.3 PDCA工程质量管理 |
| 2.1.4 工程建设项目全寿命周期管理 |
| 2.2 综合评价的定义及方法 |
| 2.2.1 综合评价定义 |
| 2.2.2 综合评价方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 工程质量管理评价指标体系选取和构建 |
| 3.1 工程质量管理的特点 |
| 3.2 评估指标体系的设计原则 |
| 3.3 评估指标的选取 |
| 3.4 工程质量管理指标体系的构建 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 工程建设项目质量管理综合评价的(ANP-FUZZY)模型原理 |
| 4.1 网络层次分析法(ANP法)的原理和步骤 |
| 4.1.1 网络层次分析法简介 |
| 4.1.2 ANP算法步骤 |
| 4.1.3 ANP法的计算软件——SD软件,SuperDecision |
| 4.2 模糊综合评价法(FUZZY)法的原理和步骤 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 淮南市工程建设项目质量管理综合评价实证研究 |
| 5.1 淮南市工程项目质量管理评价研究思路 |
| 5.2 淮南市工程建设项目综合评价指标权重的确定 |
| 5.3 淮南市工程建设项目质量管理模糊综合评价模型的建立 |
| 5.4 淮南市A工程项目网络层次模糊综合评价 |
| 5.4.1 淮南市A工程项目概况简介 |
| 5.4.2 淮南市A工程项目模糊综合评价 |
| 5.5 淮南市B工程项目网络层次模糊综合评价 |
| 5.5.1 淮南市B工程项目概况简介 |
| 5.5.2 淮南市B工程项目模糊综合评价 |
| 5.6 淮南市C工程项目网络层次模糊综合评价 |
| 5.6.1 淮南市C工程项目概况简介 |
| 5.6.2 淮南市C工程项目模糊综合评价 |
| 5.7 淮南市D工程项目目络层次模糊综合评价 |
| 5.7.1 淮南市D工程项目概况简介 |
| 5.7.2 淮南市D工程项目模糊综合评价 |
| 5.8 淮南市E工程项目网络层次模糊综合评价 |
| 5.8.1 淮南市E工程项目概况简介 |
| 5.8.2 淮南市E工程项目模糊综合评价 |
| 5.9 淮南市五个工程项目网络层次模糊综合评价结果分析 |
| 5.10 本章小结 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间科研成果 |
（9）EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容及方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 创新之处 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 EPC模式概述 |
| 2.1.1 EPC模式概念及特点 |
| 2.1.2 EPC模式和传统承包模式的比较分析 |
| 2.1.3 EPC模式下总承包商的质量行为变化 |
| 2.2 项目质量相关概述 |
| 2.2.1 项目质量的含义 |
| 2.2.2 项目质量控制的特征及要求 |
| 2.2.3 项目质量评价的内涵及特点 |
| 2.3 可拓理论相关综述 |
| 2.3.1 物元理论 |
| 2.3.2 关联函数 |
| 2.3.3 优度评价法 |
| 2.3.4 可拓理论的应用 |
| 2.4 小结 |
| 3 EPC模式下长春万科泊寓项目质量问题分析 |
| 3.1 项目背景 |
| 3.1.1 项目介绍 |
| 3.1.2 项目管理目标 |
| 3.1.3 项目施工部署 |
| 3.2 项目工程建设主体概况 |
| 3.2.1 建设主体介绍 |
| 3.2.2 总承包商与建设单位建立质量保证体系 |
| 3.2.3 总承包与分包商、供应商建立项目团队 |
| 3.3 项目中承包商的地位与质量责任 |
| 3.3.1 项目中总承包商的地位 |
| 3.3.2 项目中总承包商的质量责任 |
| 3.4 项目质量问题现状与分析 |
| 3.4.1 项目质量问题现状 |
| 3.4.2 项目质量问题分析 |
| 3.5 小结 |
| 4 EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价指标体系构建 |
| 4.1 项目质量影响因素分析 |
| 4.1.1 前期阶段质量影响因素 |
| 4.1.2 设计-采购阶段质量影响因素 |
| 4.1.3 施工阶段质量影响因素 |
| 4.1.4 售后维修阶段质量影响因素 |
| 4.2 质量指标体系建立思路 |
| 4.2.1 指标体系建立原则 |
| 4.2.2 指标体系递阶层次结构 |
| 4.3 质量评价指标体系的调查与分析 |
| 4.3.1 调查问卷 |
| 4.3.2 数据统计及分析 |
| 4.4 EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价指标体系的确定 |
| 4.5 小结 |
| 5 EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价模型构建 |
| 5.1 可拓理论对质量评价的适用性 |
| 5.1.1 研究内容一致 |
| 5.1.2 逻辑理论一致 |
| 5.1.3 研究事物可变性一致 |
| 5.2 质量评价指标体系权重确定 |
| 5.2.1 指标体系权重确定原则 |
| 5.2.2 指标体系权重确定方法 |
| 5.3 EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价模型构建 |
| 5.3.1 质量评价指标确定权重 |
| 5.3.2 评价等级U和指标因素集C的确定 |
| 5.3.3 节域、经典域及待评物元的确定 |
| 5.3.4 关联度计算过程 |
| 5.4 评价结果分析及建议 |
| 5.4.1 目标层结果分析 |
| 5.4.2 准则层结果分析及建议 |
| 5.4.3 指标层结果分析及建议 |
| 5.5 小结 |
| 6 结论与研究展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（10）高速铁路路基工程施工项目质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外项目质量控制研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 高速铁路路基工程发展现状及存在的问题 |
| 1.4 本文研究的方法和内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 2 高速铁路路基工程质量控制综述 |
| 2.1 基本概念界定 |
| 2.1.1 高速铁路路基工程特点 |
| 2.1.2 工程质量 |
| 2.1.3 工程质量控制 |
| 2.1.4 工程质量的特点 |
| 2.2 全面质量控制方法 |
| 2.2.1 全面质量控制的含义 |
| 2.2.2 全面质量控制的基本观点 |
| 2.2.3 全面质量控制程序—PDCA循环 |
| 2.3 高速铁路路基工程项目质量控制阶段及内容 |
| 2.3.1 高速铁路工程施工准备阶段的质量控制内容 |
| 2.3.2 高速铁路施工作业过程质量控制内容 |
| 2.3.3 高速铁路工程施工验收阶段的质量控制内容 |
| 2.4 层次分析法(AHP) |
| 3 高速铁路路基工程质量控制要求及相关分析 |
| 3.1 高速铁路路基工程施工质量控制要求 |
| 3.1.1 高速铁路路基工程施工质量控制规定及要求 |
| 3.1.2 单位、分部、分项工程和检验批的划分 |
| 3.1.3 单位、分部、分项工程和检验批的验收 |
| 3.2 高速铁路路基工程施工质量控制的影响因素分析 |
| 3.2.1 影响铁路工程质量的要素 |
| 3.2.2 高速铁路路基工程施工关键影响因素的调查分析 |
| 3.3 基于AHP的高铁路基工程施工质量控制模型 |
| 3.3.1 模型的建立 |
| 3.3.2 模型的运用方法 |
| 4 某高铁三标段路基工程施工项目质量控制应用 |
| 4.1 工程简介 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 高质量控制目标 |
| 4.2 质量保证体系 |
| 4.3 基于AHP的高铁路基工程施工质量控制模型的应用 |
| 4.4 基于PDCA循环的项目路基工程全面质量控制的实施 |
| 4.4.1 “P”阶段 |
| 4.4.2 “D”阶段 |
| 4.4.3 “C”阶段 |
| 4.4.4 “A”阶段 |
| 4.5 某高速三标段路基工程施工质量控制效果 |
| 4.5.1 提高了“PDCA”循环质量控制的效果 |
| 4.5.2 应用科学的质量控制工具,有效提高了项目的质量 |
| 5 结论 |
| 5.1 主要研究成果 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、从几起质量事故浅谈维修企业质量管理（论文参考文献）
- [1]对装备保障企业内部质量损失成本控制的研究[J]. 周博. 内燃机与配件, 2021(12)
- [2]W市地铁1号线火灾自动报警系统项目质量管理研究[D]. 张腾. 北京交通大学, 2021(02)
- [3]陇南市武都区政府投资教育项目质量管理问题研究[D]. 袁京辰. 兰州大学, 2021(02)
- [4]FIE公司新能源汽车零部件产品质量管理改进研究[D]. 李金根. 浙江工业大学, 2020(03)
- [5]基于熵权-TOPSIS的市政工程质量缺陷综合评价[D]. 袁蔚. 兰州交通大学, 2020(01)
- [6]TC公司S产品质量事故控制研究[D]. 钱煜恺. 西南大学, 2020(01)
- [7]微波半导体集成电路制造公司质量管理与控制研究[D]. 嵇妮娅. 东南大学, 2019(03)
- [8]基于ANP-FUZZY法的工程建设项目质量管理综合评价[D]. 孙恩来. 安徽理工大学, 2019(01)
- [9]EPC模式下长春万科泊寓项目质量评价研究[D]. 郭婷. 沈阳建筑大学, 2019(05)
- [10]高速铁路路基工程施工项目质量控制研究[D]. 陈利娜. 兰州交通大学, 2018(03)