一、储油罐腐蚀管理数据库的编制（论文文献综述）
初勇强[1]（2021）在《原油储库定量风险评价技术及软件开发》文中研究指明原油储库负责油田各个采油厂原油的储存、外输和转运。它是国家防火防爆重点场所,生产过程有高度的连续性和危险性,若是关键设备失效、潜在的事故发生,都将会产生十分严重的安全后果,对人员、财产、环境以及整个社会也会引发一定程度的影响。因此,确定原油储库中设备的风险排序、以及原油储库风险等级是十分有必要的,本文开展了在役原油储库风险评价技术研究,取得以下成果:分析了原油储库中储油罐、加热炉等静态设备常见的损伤模式,建立了基于RBI技术的原油储库静态设备风险评价模型,确定了在多种情境下某原油储库中静态设备的风险等级,针对不同的静态设备风险等级计算结果,提出了相应的风险控制措施建议,为降低静态设备的风险等级提供了理论依据。分析了原油储库中输油泵等动态设备常见的故障模式、原因及危害性,建立了基于RCM技术的原油储库动态设备风险评价模型,确定了某原油储库中动态设备的风险等级,制定了相应的维修维护策略。以静态设备、动态设备风险评价模型为基础,结合某原油储库,建立了基于模糊综合评价的原油储库安全风险评估模型,解决了静态、动态设备的风险统一排序。结合模糊交换原理和最大隶属度原则,确定该原油储库的风险等级。其中储油罐、输油泵、管道、压缩机、热水锅炉和外输加热炉的风险值分别为0.5192、0.2330、0.1296、0.0558、0.0316、0.0308。在理论研究基础之上,开发了“原油储库设备风险评价软件”,实现了静态设备RBI分析、动态设备RCM分析。软件具有文件管理、数据管理、历史故障信息管理、FMECA分析、设备风险计算以及维修策略制定等功能,通过该软件,可以识别出当前情况风险等级较高的设备,明确设备风险等级排序,提高了风险管理工作的工作效率。
姚春雪[2]（2020）在《稠油集输系统能耗和油品损耗评价技术研究》文中提出在油价低迷的形势下,辽河油田从事关企业生存发展的大局出发,深化开源节流、降本增效工作,简化工艺流程,推广节能降耗技术。该油田高升采油厂稠油集输系统存在着油品损耗量大、系统效率低、能耗高等影响油田生产运行经济效益进一步提高的关键技术问题。因此,开展集输系统能耗损耗评价技术研究,找出在现行工艺流程中存在的能耗高的生产运行问题,进而提出具体的调整改造措施,对于提高油田生产运行经济效益具有重要意义。根据高升采油厂采油作业一区集输系统工艺流程和生产运行现状,将集输系统分为集输站场（计量站、转油站、联合站）、集输管线（集油管线、掺稀油管线）两大集输环节。综合采用能量分析方法和?分析方法,建立了集输系统各环节能量平衡模型及评价指标。针对集输工艺流程,将原油损耗分为井口罐呼吸损耗、转油站储油罐呼吸损耗、联合站储油罐和卸油台呼吸损耗、联合站污水带油损耗,建立了集输系统油品损耗评价方法及评价指标。利用Visual Studio Ultimate 2013软件开发平台,采用C#语言开发了“辽河油田高升采油厂集输系统能耗和油品损耗评价软件”。该软件能够针对稠油集输系统工艺流程,进行集输系统的能耗评价和油品损耗评价,以此判断系统运行的合理性,对运行不合理环节进行节能改造,并对改造调整后的集输系统进行节能潜力预测。对高升采油厂作业一区集输系统能耗和油品损耗进行了测试,并利用所开发的软件对测试结果进行分析与评价,归纳出该集输系统能耗规律和油品损耗规律。针对用能存在的薄弱环节,提出了相应的节能技改方案,包括提高系统各环节的热能利用率,包括改善集输管线保温状况、提高加热炉和机泵效率等措施。针对油品损耗,给出了减少原油损耗的技术措施。预测结果表明,改造后集输系统单位液量集输综合能耗下降10.80%、集输系统单位原油集输综合能耗下降10.93%;改造后系统年预计节气814088m3、年预计节电318547k W?h。
王峰[3]（2020）在《大街加油站双层罐改造项目管理研究》文中提出在我国目前的经营性质的加油站的设计使用中,均应当遵守国家于2014年发布的国家标准《加油站渗泄漏污染控制标准》,以及《GB50156汽车加油加气站设计与施工规范》这两个文件中所提出的,加油站应当使用规定的双层储油油罐,或者加装防渗池的单层储油罐等规范储油设施。而目前我国国内在运营状态的加油站中,多数采用的是单层钢制卧式埋地油罐。这些罐体由于常年埋设于地下,所以会不可避免地因为各种原因被腐蚀,发生油品泄露的情况,以致造成对于土壤以及地下水源的污染,甚至还会引起火灾、爆炸等发生人身伤亡的安全生产事故。中国石油天然气股份有限公司吉林省某销售分公司大街加油站,是一家经营车用燃油（乙醇汽油、柴油）的成品油零售加油站,为遵守国家标准,进行了加油站双层罐改造项目。本文以大街加油站储油罐改造项目为研究对象,在对项目管理和工程项目管理的概念、内容、过程、方式等问题进行梳理和界定的基础之上,根据大街加油站双层罐改造工程项目的实际情况,采用项目管理中的项目时间计划管理、质量管理、风险管理等基本理论,对该项目方案设计和实施的全过程进行系统、深入的分析。大街加油站双层罐改造工程项目综合考量工程项目建设的多种影响因素,制定出较为科学合理的项目整体目标和改建方案,通过项目时间管理计划制定、实施和控制等工作环节实现了工程的时间管理;工程质量体系制定、审核等有力地保证了工程质量,对工程项目的可能风险从识别到分析直至形成风险管理方案及相关应对措施则将工程风险发生的可能性降至最低。本文在总结经验的基础之上,进而提出大街加油站双层罐改造工程项目得以顺利完成的组织、制度、设备和安全方面的重要保障措施。上级机关的支持和优化的施工单位组织结构为本工程项目的顺利开展提供了重要的组织保障。承包商准入、工程建设项目“点环源”考核、工程项目进度管控以及工程项目质量监管等方面的制度建设为工程的实施提供了根本的制度保障。及时、充分、高质的材料供给则为工程项目的顺利进行和按期完成奠定了设备方面的保障。对承包商的准入管理、对项目组人员的安全培训、安全生产保证体系的建立以及施工全程所进行的安全监管为工程的顺利实施奠定了重要的安全保障。
付恒谦[4]（2019）在《镇海炼油厂90×104m3油库扩容工程设计》文中研究说明伴随着石油工业的迅速发展,油库在石油工业产业中的作用也越发突出和重要。油库是原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带,是国家石油储备和供应的基地,它对于保障国防和促进国民经济高速发展具有相当重要的意义。随着我国对于成品油需求的规模逐年增长,油库的发展和规模也相当迅速;为了节约用地与操作方便,油库的规模与油罐单罐趋于大型化发展。本文综述了新建油库设计的背景和意义、国内外油库发展现状及未来发展趋势以及油库油气回收的重要性。结合宁波镇海化工园区的发展建设规划、周边化工厂对下游原材料的市场需求和资源供应能力,通过对新建油库地理位置、当地气象水文条件及交通运输状况、不同油气回收方法的经济性、技术性、先进性等各个方面分析比较,根据既要满足炼厂油品加工周转和华东地区油品的供应转输以及日常生产对成品油库址的基本要求,我们确定了油品出厂运输方式、库区平面布置方案及油气回收方案,并对库区油品周转数据进行了核算,设计出合理的工艺流程,编写了可行性报告。在工艺设计过程中,本文对工艺流程的设计方案、工艺计算和设备的选型等进行了详细地说明;并根据各类油品周转数据对库区各类油品进行了物料衡算,计算确定油库扩容罐区共需新增14座油罐,其中包含4座10×104 m3外浮顶储罐、4座5×104 m3外浮顶储罐以及6座5×104 m3内浮顶储罐;进而对油罐、机泵、油气回收系统、泡沫喷淋系统进行设计和选型,确定其相关参数,并进行了消防与RTO油气回收处理等安全、环保设施设计。对管道进行了设计计算,确定各种油品管道的管径、扬程等工艺参数,并绘制了油罐安装示意图、工艺管道流程布置图、平面布置图、带控制点工艺系统流程图、带控制点消防系统工艺流程图、消防工艺流程图、带控制点RTO油气回收系统工艺流程图、带控制点蓄热氧化系统工艺流程图。本设计的创新性或优势主要体现在,采用了RTO油气回收处理系统代替传统的柴油尾气吸收装置,有效降低了有害气体的排放,解决了现有贮存罐区的废气排放问题,达到了国家《石油化学工业污染排放标准》（GB31571-2015）和《石油炼制工业污染物排放标准》（GB31570-2015）;采用消防水罐装置替代了消防水池,不仅解决了消防水池占地面积大的问题,而且检修更简便,操作更简捷;本设计项目总投资估算为9.455亿元,投资回收周期2-4年;项目建成投用后可有效降低储罐周转率和工人的劳动强度,解决公司库容紧张问题,使其既能满足新建炼油装置原料贮存需求,又可以有效缓解炼化基地的原料和成品周转矛盾以及周边化工业园区企业原料供需矛盾。新油库后续配套设施投资较少,可有效减少项目建设投资及后期投用运营成本,更有利于实现公司经济效益最大化,实现产能集群化、规模化、一体化,为打造集经济、环保的原油加工、低硫原料油供应、基础化工原料及高端精细化学品和新材料生产于一体的世界级绿色石化基地提供基础数据。
危东华[5]（2019）在《基于PLC的工厂自动称重配油系统的设计及应用》文中指出化工企业生产各类产品时,涉及到添加各种配方原料的加工过程,多种原料按照一定比例加入到混料设备内,经过设计的工艺加工流程,生产出所需要的产品。自动称重配料系统在化工行业广泛使用,且一般都是在首道工序,起着比较重要的作用。但此类自动配料系统一般都是以固态或粉末状原料为处理对象,然而固态原料的输送及称重形式在液态原料的情况下无法适用,由于液态原料在运输方式及称重方式上与颗粒及粉末固态原料有很大的不同,不能直接把这些固态原料的自动配料系统直接使用在液态原料的场合。传统的液体配料系统使用的方法有定容加注法和手动称重配液法,定容加注法如汽车的加油系统、液态饮料灌装等,定容加注优点是效率比较高,但是缺点是其不计算容器内的剩余量,实际加注量一般都偏小,且偏差量无法修正,造成产品品质不可控。另外一种常见的液态配料的方式是手动称重配液法:一些用量比较少的液体原料加注过程一般都是人工来完成,流程包含加注液体原料、电子秤称重、人工搬运到机台、人工投料,此过程效率低下,员工劳动强度大,称重精度无法保证,运输途中的污染无法管控,品质无法保障。上述两种加注法都无法满足实际生产的要求。为了满足化工企业对添加液态原料的效率、精度及环境的需求,很有必要开发一套自动称重配油系统。本文根据实际生产需要,设计出一套自动称重配油系统,实现工厂的需求,也改善传统称重配油过程中存在的各种问题。本文首先分析研究现有化工生产中添加工艺油液的生产过程,总结及构建出生产中添加油液的工艺流程。基于生产工艺流程分析和总结了主流自动液体称重设备的称重方式及其优缺点。在分析得出现有自动油液称重方式的优缺点后,本文在结合现有设备称重方式的优点后,设计出一套结合多种称重方式的自动称重配油系统。本系统所采用的增重和失重相结合的称重方式弥补了设备称重方式单一造成的缺陷,误差及效率得到优化且在实际生产使用中得到了验证。系统包含储油罐装置、一套油管路装置,阀门及控制器件、一套称重测量装置。工艺流程为:油液在储油罐经过输油管路输送到机台位置,阀门控制油液添加到计量称重装置,完成计量及工艺配置油液后,经由排油管道排放到下工序加工装置。本系统已投入工厂十条生产线的产品加工生产中。工作流程符合实际生产的工艺步骤,自动称重质量及误差经过测试及调整都在要求范围内,配油的生产效率及质量都得到了提升,生产环境得到改善,同时减少了员工的劳动强度,系统达到设计的目标及工厂使用的要求,同时工厂节约劳动力及各类费用约10万元每年。
胡宏涛[6]（2019）在《加油站场地环境调查及污染土壤和地下水修复研究》文中研究指明工业发展给人们带来了生活的便利,也带来了一系列的环境污染,尤其是对土壤和水体的污染。近40年的改革开放,国内加油站不断增加,至今已超过10万座。然而,加油站的土壤和地下水污染却日益严重。但国内对加油站的场地调查和修复起步较晚,相关研究较少。因此无论是从国家战略还是现实需求,都需要提高和增强加油站的场地调查和修复,以期查明污染状况并采取相应措施进行修复和管控。加油站的场地环境调查包括三个阶段,后两个阶段的场地调查是否需要开展则取决于上一阶段场地环境调查的结果。本论文以加油站场地环境调查、风险评估与土壤和地下水污染修复为研究对象,通过对国内外场地环境调查、监测、修复和验收等导则和技术方法的研究,结合加油站场地环境调查修复实践,系统分析场地调查流程和修复技术导则,同时根据典型加油站场地环境调查与修复的实践经验及土壤样品和地下水样品的分析数据,提出适用于加油站的场地环境调查、风险评估及土壤和地下水修复最佳实践方法,主要研究结论如下:（1）加油站一般场地面积在几千平方米左右,与其它工业场地相比,占地面积较小。潜在污染源比较明确,主要为加油站的汽油和柴油。产生污染的途径主要为地下储油罐、地下输油管线或加油区的泄露。加油站场地环境调查监测井布点一般为3个:以包含加油区、地下输油管和油罐区的三角形在加油站厂界内设置3个钻井取样点并安装地下水监测井。钻孔的深度一般为初见水位往下2.03.0米,环保监测井以PVC管材质为主,外围包裹滤网,并在PVC管和钻孔壁之间填充滤砂,以达到过滤固体杂质和平衡监测井管内外水力连接的目的。分析样品为钻孔初筛后的土壤和地下水监测井中的上层水样,分析参数主要为苯系物（BTEX）、多环芳烃（PAH）、总石油烃(TPH,C6C36)、以及添加剂铅（Pb）和甲基叔丁基醚（MTBE,仅测地下水样品）。根据现行国家标准要求,判断加油站是否污染是通过将现场采集的土壤及地下水样品的实验室分析数据与参考标准（《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准》（GB36600-2018）第二类用地筛选值、《地下水质量标准》（GB/T 14848-2007）IV类标准）进行对比。由于地下水分析参数中的MTBE和TPH指标国内没有相应的参考标准,所以参考行业内普遍采用的《荷兰干预值-2013》。（2）根据实施项目的经验,加油站污染场地的风险评估,一般与第三阶段场地环境调查同时进行。经对国家标准的研究,加油站基于人体健康的风险评估以非敏感性用地方式进行。通过本文案例的研究,加油站场地受影响的敏感人群主要为加油站内的工作人员和顾客,关注的污染物主要为调查分析的超标参数污染物,场地内工作人员和顾客潜在的3个污染物暴露途径包括:吸入室内和室外空气中来自下层土壤的气态污染物和吸入室内空气中来自地下水的气态污染物。根据致癌效应和非致癌效应的计算确定需要修复的污染物,并反推目标修复值,同时与国内土壤和地下水标准的比,选择数值较小的数值作为场地修复目标值。（3）加油站污染区域通常情况下都是安全管理风险较高的区域,如油罐区、地下油管和加油区。基于加油站运营效益考虑,加油站在修复方法的选择上尽量考虑不停止运营的情形下进行原位修复,且修复过程需满足加油站安全管理和保护站内现有的建筑和设施的要求。通过对修复方案的筛选研究,确定的修复目标为连续4次地下水石油烃污染物浓度检测未超过荷兰干预值5倍,选用加油站的修复方案如下:对于地下水监测井存在浮油层的污染,选用物理抽提油水混合物进行异位油水分离处理;再结合土壤气相抽提对挥发的污染物进行物理气相抽提;之后进一步注射双氧水（H2O2）及原位化学氧化修复;最后通过自然界的微生物作用对污染物进行自然降解阶段。根据连续三年左右的对加油站的地下水修复结果跟踪研究,所选择的修复方案和技术方法基本可以达到加油站地下水污染的修复目标。本研究结合技术法规分析总结和项目实践研究,提出了适合加油站场地的环境调查与风险评估方法,以及适合加油站的地下水污染修复方案与技术方法,对中国现有加油站污染调查、污染风险评估及修复具有一定的参考价值。
程帆[7]（2019）在《超声波储油罐底腐蚀检测机器人操作系统研究》文中认为大型金属常压立式储油罐是各油田、油厂以及输油站场中不可或缺的储油设备,而储油罐的腐蚀泄漏是其运行失效的主要形式,由于重力作用影响导致储油罐罐底板的腐蚀穿孔泄漏是储罐失效最普遍原因。为了确保储油罐下一周期的安全运行,其主要方法就是对储油罐罐底板的腐蚀状态进行检测。这也成为了储油罐腐蚀检测过程中的主要指标之一,因此储油罐罐底板的腐蚀状态是决定储油罐能否安全运行的决定性因素。而储油罐作为一种大型钢制储罐,其在焊接过程中很容易出现焊接变形、焊缝因素等引起油罐腐蚀。工作人员在对储油罐进行日常维护处理的同时,也需要对储油罐的腐蚀规律进行在线分析、评估,对储油罐的可靠性进行判断,以便在发生油罐腐蚀泄漏之前进行合理的维修。本文对超声波储油罐底腐蚀检测机器人检测原理以及上位机操作系统的整体开发过程做了详细介绍。针对利用超声波检测技术对储油罐底进行腐蚀检测的方法,研究了超声波传播特性以及超声波检测方法,对参照CTS-PA22X-8UT多通道超声系统DEMO代码进行二次开发,对超声波数据进行处理,通过与后台SQL数据库建立连接,实现对下位机数据的读取和发送,对多通道超声波回波曲线以及罐底厚度值曲线进行实时可视化显示;模拟罐底检测机器人的运动轨迹,同时对机器人行走进行控制操作;通过对罐底厚度值进行阈值判断,生成罐底检测缺陷分布示意图。针对超声波检测分别进行了12mm厚钢板和18mm厚钢板的测厚实验,对超声波检测数据进行处理以及对检测钢板的厚度进行计算,对超声波原始回波曲线进行小波去噪,并通过希尔伯特变换提取峰值点,对待测钢板进行厚度值计算,去噪后的超声波信号信噪比有了明显提高,被测钢板的计算厚度值与实际钢板厚度值基本一致。本文利用MFC对储油罐底腐蚀检测操作系统进行研究,有效的利用了超声波无损检测的优势对储油罐底厚度进行分析,并通过厚度值的变化判断罐底腐蚀缺陷缺陷,为储油罐底腐蚀检测提供了一种新的在线检测方式。
邓莹[8]（2019）在《中国铁路北京局集团有限公司物资供应段物资安全风险管理研究》文中研究指明随着铁路路网规模的快速扩充、多条高速铁路的开通运营、新技术和新设备的大量投用,铁路物资需求数量与品种大幅增加,对物资安全管理工作提出了更高的要求。物资供应段负责局管内近百个站段所需运营维修物资供应工作。包括局管委托物资供应段组织招标、采购、保管保养、配送、结算业务,局采运营维修物资的储备、保管保养、配送及清算业务、机车用柴油储备供应业务及其他业务等。物资供应段作为北京局集团公司所属的运输辅助单位,是全局物资采购供应的一个重要环节。本文以物资供应段为研究对象。首先分析其物资供应作业流程,在此基础上,结合安全风险管理理论,从物资采购管理、供应商管理、需求计划管理、仓储配送管理、油库管理等环节入手,分析研究物资安全管理工作所面临的风险,通过对5个环节的风险识别,共识别出标段风险、供应商资质审查风险、计划风险、储油罐区风险等29个安全风险关键点。然后运用LSR方法,对其发生的可能性和发生后造成的损失后果进行分析,选择物资供应段业务科、供应车间和物流车间具有6年以上物资管理工作经验的10位专家对设计的问卷进行了评分,获得了L、S的值。通过计算风险度明确了风险所在的主要环节为油库管理输油泵、采购管理质量风险和标段风险等,最后根据风险评估结果提出切实可行的风险应对措施。主要有制定油库管理安全风险控制表和物资供应业务时间节点流程图;完善采购合同、规范物资质量验收、物资质量问题分析和认定;明确物资技术标准文号和标段供应范围、删除冗余物资编号、缩减原采购站地区标段整体规模;调整物流配送组织模式、引进物流外包业务、发挥京津冀物流协同优势等措施。针对中国铁路北京局集团有限公司物资供应段物资管理的实际情况,提出了构建安全风险管理体系需要重点解决的几个问题以及对应的措施和建议,企业可以以此为基础,筛选并补充适用于自己项目的风险清单并加以管理,对其他铁路物资系统的风险评估也有一定的借鉴和参考作用。
王光磊[9]（2019）在《东营原油库罐区风险分析及防控措施研究》文中提出随着我国石油工业的发展,油库在生产和管理方面的工作日益繁重。由于我国部分油库建设时间较早,受限于当时的设计水平和建设条件,目前面临诸多问题。油库安全管理实际上就是风险管理。油库管理者首先要采用合理有效的风险分析方法评价油库的安全性,了解油库存在的安全隐患,然后制定合理的改进措施,以达到消除罐区安全隐患,保证安全生产的目的。常见的风险分析方法有很多,比如预先危险性分析法（PHA）、安全检查表法（SCL）、故障树分析法（FTA）、道化学火灾爆炸指数法（F&EI）、危险与可操作性分析法（HAZOP）等。对比以上风险分析方法的评价能力及优缺点,采取实用性和可靠性较强的HAZOP方法/安全检查表法（SCL）相结合的风险分析技术对东营原油库罐区进行风险分析。结果表明:东营原油库罐区存在油罐腐蚀、站内工艺流程不合理2项亟需解决的III级风险,还存在防火堤有效容积不足、消防系统设置不符合规范、安全防火间距不足、自动控制系统不完善等6项需要关注的II级风险。为解决东营原油库目前所存在的安全隐患,进行了工艺流程、管路计算、主要设备选型、防火堤、消防系统、防腐、自控、反恐防暴等多方面防控措施研究,以提高油库的本质安全水平,提升企业的生产效率和经济效益。通过投资估算确定东营原油库罐区工艺改善工程总投资14217.10万元（不含税）/15393.04万元（含税）,增值税抵扣额1175.93万元。最后,结合罐区隔油池现状,采用Fluent模拟,研究了油滴粒径、水封高度、隔油池结构、溢油口数量、溢油口大小等因素对隔油效果的影响,并提出推荐方案。当时间为1500s时,出口处原油体积分数为0.000007,与改善前的0.00002相比降低了65%,显着提高了隔油池隔油排水的能力,为现场工作提供理论依据。
汪广超[10]（2019）在《基于云理论的原油储罐风险评价研究》文中提出随着世界经济不断向前发展,社会对石油天然气的需求逐渐增加,能源紧张越来越明显,能源安全也更加被重视。储罐作为油品储运系统的重要组成设备,其面积大、设备种类杂,储运介质易燃、易爆、高压、有毒,使得管理难度大,储罐失效会造成严重的经济损失、生命危害和环境污染,并且维护维修费用也是非常的昂贵。因此,如何科学有效地进行储罐风险评价,成为储罐完整性管理的重中之重。本文以原油储罐的安全性问题为研究对象,采用云推理的方式进行风险评价研究。云模型作为一种较新的数学工具,不仅能考虑评价对象的随机性,而且能考虑其模糊性,实现定性概念和定量数值之间的相互转换。在原油储罐风险评价过程中引入云模型,以云图的形式反映出评价数据的离散程度。在分析储罐结构的基础上,选定以原油储罐为评价对象,并对原油储罐进行危险源辨识和故障树分析,得到其失效基本因素,建立了原油储罐风险评价指标体系。结合云理论,采用主客观相结合的赋权方法确定指标权重,通过熵权法确定客观权重,以云模型为基础的启发式专家评分法确定主观权重,并采用贝叶斯反馈云模型对主观权重进行检验及修正。对多层次风险评价指标体系进行分层风险评价研究,结合多层风险评价指标的特点,引入了浮动云模型与综合云模型,结合改进的综合云技术,提出了基于改进综合云技术的多层次多指标云重心评价法。并以某炼油厂原油储罐为例,通过构建的风险评价指标体系,建立了该原油储罐的指标层浮动云模型和目标层综合云模型,确定了该炼油厂原油储罐风险评价等级,通过模糊综合评价法对云模型评价结果进行了验证。根据对原油储罐风险评价指标体系的建立、组合权重的计算以及云模型的风险评价,主要得出了以下结论:原油储罐风险评价指标体系的一级指标为腐蚀因素、设备设施因素和其他因素,它们的风险评价状况分别为“一般”、“一般”和“较轻微”,腐蚀因素有5个二级评价指标,设备设施因素有3个二级评价指标,其他因素有4个二级评价指标,由熵权法确定了各风险指标的客观权重值,云模型的专家评分法确定了各指标的主观权重值,根据差异驱动的方式,计算得到各风险评价指标的组合权重值,并用层次分析法对组合权重进行验证,确定了组合权重的有效性。由指标层浮动云模型判断各一级指标的风险评价水平分别为:腐蚀因素和设备设施因素处于“一般”,其他因素处于“较轻微”。由改进的云重心评价法计算得到系统云重心向量与一般云重心向量的加权相似度最大,且系统云重心向量与良好云重心向量距离最小,储罐风险评价状态处于“一般”水平。针对储罐风险评价结果,分别提出了生产运行、报警管理、设备设施管理以及人员管理方面的管理及预防措施。
二、储油罐腐蚀管理数据库的编制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、储油罐腐蚀管理数据库的编制（论文提纲范文）
（1）原油储库定量风险评价技术及软件开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 创新点摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 原油储库风险评价研究现状 |
| 1.2.2 静态设备风险评价研究现状 |
| 1.2.3 动态设备风险评价研究现状 |
| 1.2.4 模糊综合评价法研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 基于RBI技术的原油储库静态设备风险评价模型 |
| 2.1 RBI技术与传统检验技术比较 |
| 2.2 静态设备损伤模式识别 |
| 2.2.1 腐蚀减薄 |
| 2.2.2 环境开裂 |
| 2.2.3 材质劣化 |
| 2.2.4 机械损伤 |
| 2.3 静态设备风险评价理论模型 |
| 2.3.1 失效可能性分析 |
| 2.3.2 失效后果分析 |
| 2.3.3 风险等级确定 |
| 2.4 静态设备风险评价计算实例 |
| 2.4.1 静态设备失效可能性计算 |
| 2.4.2 静态设备失效后果计算 |
| 2.4.3 静态设备风险等级确定 |
| 2.5 风险控制措施 |
| 2.5.1 储油罐风险控制措施 |
| 2.5.2 锅炉风险控制措施 |
| 2.5.3 管道风险控制措施 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于RCM技术的原油储库动态设备风险评价模型 |
| 3.1 RCM技术与传统维护维修技术比较 |
| 3.2 RCM方法和实施过程 |
| 3.3 动态设备风险评价理论模型 |
| 3.3.1 系统划分和确定设备的技术层次 |
| 3.3.2 故障模式、影响及危害性分析 |
| 3.3.3 风险等级确定 |
| 3.3.4 维修维护策略制定和优化 |
| 3.4 动态设备风险评价计算实例 |
| 3.4.1 动态设备FMECA分析结果 |
| 3.4.2 动态设备风险等级分析结果 |
| 3.5 维修维护策略制定和优化 |
| 3.5.1 输油泵维修维护策略制定 |
| 3.5.2 压缩机维修维护策略制定 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于模糊综合评价的原油储库安全风险评价模型 |
| 4.1 模糊综合评价基本原理 |
| 4.1.1 评价步骤 |
| 4.1.2 模糊算子运算模型 |
| 4.2 原油储库的模糊综合评价理论 |
| 4.3 原油储库模糊综合评价计算实例 |
| 4.3.1 确定指标因素及其权重 |
| 4.3.2 建立评价矩阵 |
| 4.3.3 原油储库风险等级的确定 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 原油储库设备风险评价软件开发 |
| 5.1 软件开发环境及运行环境 |
| 5.1.1 开发环境 |
| 5.1.2 运行环境 |
| 5.2 软件总体结构框架 |
| 5.3 软件功能模块 |
| 5.3.1 数据字典 |
| 5.3.2 静态设备风险管理模块 |
| 5.3.3 动态设备风险管理模块 |
| 5.4 本章小节 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 发表文章目录 |
| 致谢 |
（2）稠油集输系统能耗和油品损耗评价技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 创新点摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.2 油气集输系统能耗评价研究现状 |
| 1.3 油气集输系统原油损耗研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 集输系统能耗和油品损耗评价技术研究 |
| 2.1 油气集输工艺 |
| 2.2 集输系统能耗评价方法 |
| 2.2.1 能量系统平衡方法 |
| 2.2.2 集输站场能耗评价分析指标 |
| 2.2.3 集输管线能耗评价分析指标 |
| 2.2.4 地面集输系统能耗评价分析指标 |
| 2.2.5 集输耗能设备评价分析指标 |
| 2.3 集输系统油品损耗评价方法 |
| 2.3.1 原油损耗说明 |
| 2.3.2 原油集输过程中的油气损耗 |
| 2.3.3 原油损耗计算方法 |
| 第三章 高升采油厂集输系统能耗损耗评价平台开发 |
| 3.1 软件开发环境 |
| 3.2 软件基本情况介绍 |
| 3.3 数据结构介绍 |
| 3.4 软件功能模块 |
| 3.4.1 项目管理模块 |
| 3.4.2 基础数据管理模块 |
| 3.4.3 能耗评价分析模块 |
| 3.4.4 节能预测分析模块 |
| 3.4.5 油气损耗分析模块 |
| 3.4.6 全局参数维护模块 |
| 3.4.7 结果输出模块 |
| 第四章 高升采油厂集输系统能耗测算与节能分析 |
| 4.1 加热炉能耗测算与节能分析 |
| 4.1.1 加热炉能耗测试计算结果 |
| 4.1.2 加热炉能耗测试计算结果评价 |
| 4.1.3 加热炉能耗测试计算结果分析 |
| 4.1.4 加热炉改造建议 |
| 4.2 机泵能耗测算与节能分析 |
| 4.2.1 机泵能耗测试计算结果 |
| 4.2.2 机泵能耗测试计算结果评价 |
| 4.2.3 机泵能耗测试计算结果分析 |
| 4.2.4 机泵改造建议 |
| 4.3 集输站场能耗测算与节能改造预测 |
| 4.3.1 计量站能耗测算与节能改造预测 |
| 4.3.2 转油站能耗测算与节能改造预测 |
| 4.3.3 联合站能耗测算与节能改造预测 |
| 4.4 集输管线能耗测算与节能分析 |
| 4.4.1 集油管线能耗测试计算结果 |
| 4.4.2 掺稀油管线能耗测试计算结果 |
| 4.4.3 集输管线能耗测试计算结果分析 |
| 4.5 集输系统能耗分析与节能改造预测 |
| 4.5.1 集输系统能损分布规律 |
| 4.5.2 集输系统节能改造预测 |
| 第五章 高升采油厂集输系统原油损耗测试结果分析与评价 |
| 5.1 原油损耗测试 |
| 5.2 原油损耗测试结果 |
| 5.3 原油损耗测试结果分析 |
| 5.3.1 井口损耗分析 |
| 5.3.2 转油站损耗分析 |
| 5.3.3 联合站损耗分析 |
| 5.3.4 集输系统损耗分析 |
| 5.4 减少原油损耗技术措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 发表文章目录 |
| 致谢 |
（3）大街加油站双层罐改造项目管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究现状评价 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究内容 |
| 第2章 项目管理相关理论概述 |
| 2.1 项目管理 |
| 2.1.1 项目管理的概念与内容 |
| 2.1.2 项目管理的过程 |
| 2.2 工程项目管理 |
| 2.2.1 工程项目管理的内容 |
| 2.2.2 工程项目管理的方式 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 大街加油站双层罐改造项目现状及存在的问题 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.2 大街加油站概况 |
| 3.2.1 加油站地理位置 |
| 3.2.2 加油站的周边环境概况 |
| 3.3 大街加油站双层罐改造项目现状 |
| 3.3.1 加油站双层罐改造项目所属单位基本情况 |
| 3.3.2 加油站双层罐改造项目工程现状 |
| 3.4 大街加油站双层罐改造项目存在的问题 |
| 3.4.1 时间管理有欠缺 |
| 3.4.2 质量管理不到位 |
| 3.4.3 风险管控不系统 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 大街加油站双层罐改造工程项目管理方案设计 |
| 4.1 双层罐改造工程项目时间管理方案 |
| 4.1.1 工程项目时间管理计划的制定 |
| 4.1.2 工程项目时间管理计划的优化设计 |
| 4.1.3 工程项目时间管理计划的控制措施 |
| 4.2 双层罐改造工程项目质量管理方案 |
| 4.2.1 工程项目质量管理目标 |
| 4.2.2 工程项目质量管理计划 |
| 4.2.3 工程项目质量管理保证 |
| 4.2.4 工程项目质量管理控制 |
| 4.2.5 影响项目质量管理的因素 |
| 4.2.6 项目质量管理的应对措施 |
| 4.3 双层罐改造工程项目风险管理方案 |
| 4.3.1 工程项目风险识别 |
| 4.3.2 工程项目风险应对措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 大街加油站双层罐改造工程项目实施的保障措施 |
| 5.1 双层罐改造工程项目实施的组织保障 |
| 5.1.1 建立组织保障机制 |
| 5.1.2 科学设置项目组织架构 |
| 5.2 双层罐改造工程项目实施的制度保障 |
| 5.2.1 实行工程建设项目承包商准入制度 |
| 5.2.2 实行工程建设项目“点环源”考核制度 |
| 5.2.3 实行工程项目进度管控制度 |
| 5.2.4 建立工程项目质量监管制度 |
| 5.3 双层罐改造工程项目实施的设备保障 |
| 5.4 双层罐改造工程项目实施的安全保障 |
| 5.4.1 对承包商进行准入管理和能力评估 |
| 5.4.2 构建完善的安全生产保证体系 |
| 5.4.3 加强施工过程的安全管控 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）镇海炼油厂90×104m3油库扩容工程设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 设计背景 |
| 1.2 油库未来的发展趋势 |
| 1.2.1 油罐的大型化 |
| 1.2.2 油品管道配套建设加快 |
| 1.2.3 油库向自动化方向发展 |
| 1.3 本设计的目的和意义 |
| 1.3.1 本设计的目的 |
| 1.3.2 本设计的意义 |
| 1.4 油库扩容工程基本情况及遵循的主要规范 |
| 1.4.1 工程基本情况 |
| 1.4.2 工程设计采用的主要标准、规范 |
| 第二章 工程总图概况 |
| 2.1 油库地理位置 |
| 2.1.1 工程地质条件 |
| 2.1.2 地下水情况 |
| 2.2 当地气象及自然条件 |
| 2.3 交通运输条件 |
| 2.3.1 管道运输 |
| 2.3.2 水运运输 |
| 2.3.3 铁路运输 |
| 2.3.4 公路运输 |
| 2.4 公用工程条件 |
| 第三章 镇海油库建设规模与罐型设计 |
| 3.1 油品物性 |
| 3.2 各油品周转量及输送方式 |
| 3.3 库容的确定 |
| 3.3.1 储罐罐容计算 |
| 3.3.2 库容与罐型确定 |
| 3.3.3 各罐区面积确定 |
| 3.3.4 防火堤计算 |
| 第四章 镇海油库罐区总平面布置方案设计 |
| 4.1 总平面布置原则 |
| 4.2 总平面布置 |
| 4.3 总平面布置爆炸危险源分析 |
| 4.3.1 库区爆炸危险源分析 |
| 4.3.2 油品泄漏分析 |
| 4.3.3 油库火灾及爆炸危害范围 |
| 4.3.4 本设计相应防爆、防漏、防火的措施 |
| 4.3.5 含油污水收集处理系统 |
| 第五章 镇海油库输油管线工艺设计 |
| 5.1 油库工艺流程综述 |
| 5.2 输油管径的确定 |
| 5.2.1 经济流速选取 |
| 5.2.2 水路发油系统管径 |
| 5.2.3 管道输油系统管径计算 |
| 5.2.4 铁路发油系统管径 |
| 5.3 铁路油台装车设施的确定 |
| 5.3.1 鹤管参数的确定 |
| 5.3.2 栈桥的布置 |
| 5.4 输油管路摩阻计算 |
| 5.4.1 计算水路发油泵的吸入管路摩阻 |
| 5.4.2 计算管道输送泵的吸入管路摩阻 |
| 5.4.3 计算铁路发油中泵的排出管路摩阻 |
| 5.5 机泵的选择 |
| 第六章 消防系统工艺设计 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 消防系统工艺 |
| 第七章 油气回收处理系统设计 |
| 7.1 公司废气处理现状 |
| 7.2 油气处理方案简介 |
| 7.3 油气回收方案的确定 |
| 7.4 油气回收治理系统工艺 |
| 7.4.1 油气回收治理系统工艺 |
| 7.4.2 系统工艺控制要求 |
| 7.4.3 蓄热氧化(RTO)单元 |
| 7.4.4 压缩机组描述及功能介绍 |
| 7.4.5 油气回收主要静设备参数 |
| 第八章 职业安全与卫生 |
| 8.1 危害因素分析 |
| 8.1.1 有毒有害危害 |
| 8.1.2 噪声危害 |
| 8.1.3 其他危害 |
| 8.2 劳动安全卫生设计中的防护措施 |
| 8.3 预期效果及评价 |
| 第九章 项目投资与节能分析 |
| 9.1 投资估算编制依据 |
| 9.2 建设投资估算方法 |
| 9.3 投资预算 |
| 9.4 能耗分析 |
| 9.4.1 节能和用能的原则 |
| 9.4.2 节能措施综述 |
| 第十章 结论 |
| 10.1 结论 |
| 10.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）基于PLC的工厂自动称重配油系统的设计及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题概述 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题背景 |
| 1.1.3 课题研究的意义 |
| 1.2 自动称重配液系统现状及发展趋势 |
| 1.2.1 称重配料系统国内外发展现状 |
| 1.2.2 自动称重配液系统的特点 |
| 1.2.3 自动称重配液系统的发展趋势 |
| 1.3 本论文主要工作及安排 |
| 第二章 自动称重配油系统硬件设计 |
| 2.1 系统的总体架构 |
| 2.1.1 生产中配油工艺流程 |
| 2.1.2 自动称重配油系统的框图 |
| 2.2 自动称重系统硬件的选择 |
| 2.2.1 控制主机的选择 |
| 2.2.2 计量秤工作模式选择 |
| 2.2.3 人机交互设备的选择 |
| 2.2.4 输油管路规划 |
| 2.2.5 阀门的选择 |
| 2.2.6 储油罐的选择 |
| 2.3 自动称重配油系统硬件的设计和选型 |
| 2.3.1 PLC的选型 |
| 2.3.2 计量油罐设计 |
| 2.3.3 触摸屏选型 |
| 2.3.4 供油管路设计 |
| 2.3.5 阀门的选型 |
| 2.3.6 称重仪表的选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 自动称重配油系统的软件设计及调试 |
| 3.1 控制流程设计 |
| 3.2 电气图纸设计 |
| 3.3 PLC程序设计 |
| 3.3.1 程序内部结构 |
| 3.3.2 程序设计中重点问题的处理思路 |
| 3.3.3 程序软件组态及编程 |
| 3.4 触摸屏界面设计 |
| 3.5 软件调试 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 自动称重配油系统实际应用情况 |
| 4.1 应用现状 |
| 4.2 实际使用中添加误差分析 |
| 4.3 实际应用中计量罐排放残留误差分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 总结及展望 |
| 附录 :项目相关文件 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）加油站场地环境调查及污染土壤和地下水修复研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 污染场地调查与修复的国内外现状分析 |
| 1.1.1 北美和拉丁美洲政策分析 |
| 1.1.2 亚洲政策分析 |
| 1.1.3 欧洲政策分析 |
| 1.1.4 国内政策分析 |
| 1.1.5 国外油气场地的调查与修复介绍 |
| 1.1.6 国内加油站场地的调查与修复介绍 |
| 1.2 加油站场地环境调查和污染修复技术介绍 |
| 1.2.1 场地环境调查 |
| 1.2.2 污染修复技术 |
| 1.2.2.1. 生物修复技术 |
| 1.2.2.2. 物理修复技术 |
| 1.2.2.3. 化学修复技术 |
| 1.2.2.4. 加油站修复技术选择 |
| 1.3 本课题研究工作 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 场地环境调查方法研究 |
| 2.1 场地环境调查流程 |
| 2.2 第一阶段场地环境调查 |
| 2.2.1 资料收集 |
| 2.2.2 现场踏勘 |
| 2.2.3 人员访谈 |
| 2.2.4 结论总结 |
| 2.3 第一阶段场地环境调查实践研究 |
| 2.3.1 调查过程 |
| 2.3.2 访谈情况 |
| 2.3.3 结论总结 |
| 2.4 第二阶段场地环境调查 |
| 2.4.1 调查目的 |
| 2.4.2 调查流程 |
| 2.5 第二阶段场地环境初步调查案例分析 |
| 2.5.1 现场调查 |
| 2.5.2 实验室样品分析 |
| 2.5.3 结论总结 |
| 2.6 第二阶段场地环境详细调查案例分析 |
| 2.6.1 现场采样 |
| 2.6.2 实验室分析 |
| 2.7 第三阶段场地环境调查 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 场地风险评估研究 |
| 3.1 污染场地风险评估流程 |
| 3.1.1 危害识别 |
| 3.1.2 暴露评估 |
| 3.1.3 毒性评估 |
| 3.1.4 风险表征 |
| 3.1.5 可接受致癌风险和危害商 |
| 3.1.6 土壤和地下水风险控制值 |
| 3.2 风险评估案例分析 |
| 3.2.1 详调数据整理 |
| 3.2.2 危害识别 |
| 3.2.3 暴露评估 |
| 3.2.4 毒性评估 |
| 3.2.5 风险表征 |
| 3.2.6 污染物风险控制值 |
| 3.2.7 风评结果 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 场地污染修复技术研究 |
| 4.1 修复技术 |
| 4.1.1 修复技术介绍 |
| 4.1.2 污染场地修复方案确定流程 |
| 4.2 加油站污染修复实践研究 |
| 4.2.1 背景介绍 |
| 4.2.2 方案分析 |
| 4.2.3 污染特征 |
| 4.2.4 修复目标 |
| 4.2.5 场地布局 |
| 4.2.6 时间限制和成本控制 |
| 4.2.7 方案设计 |
| 4.2.8 定期监测 |
| 4.2.9 数据分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表的论文 |
（7）超声波储油罐底腐蚀检测机器人操作系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文的主要内容及章节安排 |
| 1.3.1 论文的主要内容 |
| 1.3.2 论文的章节安排 |
| 第2章 超声波罐底检测原理 |
| 2.1 超声波储油罐底腐蚀检测机器人 |
| 2.2 超声波检测技术 |
| 2.2.1 超声波基本概念 |
| 2.2.2 超声波传播特性 |
| 2.3 超声波检测方法 |
| 2.3.1 超声波脉冲反射法 |
| 2.3.2 超声波衍射时差法 |
| 2.3.3 超声波穿透法 |
| 2.3.4 超声波共振法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 超声波罐底实时检测操作系统 |
| 3.1 罐底检测操作系统功能与研究 |
| 3.2 罐底检测操作系统开发平台 |
| 3.2.1 操作系统开发需求 |
| 3.2.2 操作系统开发环境 |
| 3.3 操作系统设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 操作系统功能实现 |
| 4.1 数据库实时访问方法 |
| 4.2 操作系统功能设计 |
| 4.2.1 超声波回波显示功能 |
| 4.2.2 厚度值显示功能 |
| 4.2.3 机器人行走控制及定位显示功能 |
| 4.2.4 罐底缺陷显示功能 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 超声波实验与数据分析 |
| 5.1 超声波实验研究 |
| 5.2 超声波实验数据分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（8）中国铁路北京局集团有限公司物资供应段物资安全风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外风险管理理论研究现状 |
| 1.2.2 国内风险管理理论研究现状 |
| 1.3 本文研究方案 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 风险管理理论综述 |
| 2.1 风险管理理论 |
| 2.1.1 风险管理的含义 |
| 2.1.2 风险管理的内容 |
| 2.2 风险管理的特点 |
| 2.3 铁路安全风险管理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 物资供应段物资管理现状及安全风险识别 |
| 3.1 铁路物资的分类及特点 |
| 3.1.1 铁路物资的分类 |
| 3.1.2 铁路物资的特点 |
| 3.2 物资供应段物资管理现状及安全风险管理概况 |
| 3.2.1 物资供应段简介 |
| 3.2.2 物资供应段物资安全风险管理概况 |
| 3.3 物资供应段物资安全风险识别 |
| 3.3.1 物资供应段安全风险信息 |
| 3.3.2 物资采购管理方面的风险识别 |
| 3.3.3 物资供应商管理方面的风险识别 |
| 3.3.4 物资需求计划管理方面的风险识别 |
| 3.3.5 物资仓储配送管理方面的风险识别 |
| 3.3.6 油库管理方面的风险识别 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 物资供应段物资管理安全风险评估 |
| 4.1 风险评估方法 |
| 4.2 物资供应段物资安全风险评估 |
| 4.2.1 原始数据的取得 |
| 4.2.2 原始数据的处理 |
| 4.2.3 安全风险评估计算结果与分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 物资供应段物资管理安全风险控制 |
| 5.1 物资采购管理安全风险控制措施 |
| 5.1.1 招标采购管理风险控制措施 |
| 5.1.2 标段风险控制措施 |
| 5.1.3 质量风险控制措施 |
| 5.1.4 合同风险控制措施 |
| 5.1.5 价格风险控制措施 |
| 5.2 物资供应商管理安全风险控制措施 |
| 5.3 物资需求计划管理安全风险控制措施 |
| 5.4 物资仓储配送管理安全风险控制措施 |
| 5.5 油库管理安全风险控制措施 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 附录1 铁路物资目录 |
| 附录2 调查问卷发放专家构成 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（9）东营原油库罐区风险分析及防控措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 课题相关内容研究现状 |
| 1.2.1 油库的基本知识 |
| 1.2.2 国内外油库工艺技术现状 |
| 1.2.3 国内外油库风险分析现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 油库风险分析方法的理论基础 |
| 2.1 预先危险性分析法(PHA) |
| 2.2 安全检查表法(SCL) |
| 2.3 故障树分析法(FTA) |
| 2.4 道化学火灾爆炸指数法(DOW) |
| 2.5 危险与可操作性分析法(HAZOP) |
| 2.6 建立适用于油库的风险分析方法 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 东营原油库罐区概况及风险分析 |
| 3.1 油库罐区基本情况概述 |
| 3.1.1 罐区规模 |
| 3.1.2 工艺流程 |
| 3.1.3 消防系统 |
| 3.1.4 设备设施 |
| 3.2 HAZOP风险分析 |
| 3.3 SCL风险分析 |
| 3.3.1 储油罐区分析结果 |
| 3.3.2 消防系统分析结果 |
| 3.3.3 设备设施分析结果 |
| 3.3.4 安全距离分析结果 |
| 3.3.5 其它类分析结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 东营原油库罐区风险防控措施研究 |
| 4.1 工艺流程改造 |
| 4.2 油罐腐蚀整改 |
| 4.3 防火堤改造 |
| 4.4 消防系统改造 |
| 4.5 安全防火间距完善 |
| 4.6 自控系统设计 |
| 4.7 防腐 |
| 4.8 反恐防暴 |
| 4.9 罐区防控措施建议 |
| 4.10 罐区改造及防控一览表 |
| 4.11 平面布置 |
| 4.12 工艺完善的投资估算 |
| 4.12.1 编制依据 |
| 4.12.2 投资估算 |
| 4.13 本章小结 |
| 第五章 东营原油库罐区隔油池完善研究 |
| 5.1 建立罐区隔油池模型 |
| 5.1.1 模型假设 |
| 5.1.2 模型建立和网格划分 |
| 5.1.3 边界条件及数值解法 |
| 5.2 罐区隔油池隔油效果研究 |
| 5.2.1 油滴粒径对隔油效果的影响 |
| 5.2.2 水封高度对隔油效果的影响 |
| 5.2.3 隔油池结构对隔油效果的影响 |
| 5.2.4 溢油口数量对隔油效果的影响 |
| 5.2.5 溢油口大小对隔油效果的影响 |
| 5.3 完善后的隔油池效果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（10）基于云理论的原油储罐风险评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 储罐运营安全性方面 |
| 1.2.2 储罐运营经济性方面 |
| 1.2.3 储罐风险评价方面 |
| 1.3 储罐风险评价综述 |
| 1.3.1 储罐的分类及结构 |
| 1.3.2 储罐风险评价常用方法 |
| 1.3.3 储罐风险评价现状 |
| 1.3.4 云理论研究现状 |
| 1.3.5 云理论相关知识概述 |
| 1.3.6 云理论的优势 |
| 1.4 研究目标及研究内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 研究方法和技术路线 |
| 1.6 创新点 |
| 第2章 原油储罐危险源辨识及故障树分析 |
| 2.1 原油储罐的危险源辨识 |
| 2.1.1 储存介质的危险因素 |
| 2.1.2 储罐及其附属设施的危险因素 |
| 2.1.3 人员和安全管理危险因素 |
| 2.1.4 环境危险因素 |
| 2.2 原油储罐失效故障树分析 |
| 2.2.1 故障树的符号及意义 |
| 2.2.2 储罐失效故障树的建立 |
| 2.2.3 故障树最小割集分析 |
| 2.2.4 结构重要度分析 |
| 2.2.5 结构重要度的编程计算 |
| 2.2.6 储罐失效基本因素分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 原油储罐风险评价指标体系的建立 |
| 3.1 风险评价指标体系建立原则 |
| 3.2 风险评价指标体系的建立 |
| 3.3 云模型的不确定性推理 |
| 3.4 构建风险评价指标的云推理规则 |
| 3.4.1 腐蚀因素 |
| 3.4.2 设备设施因素 |
| 3.4.3 其他因素 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 风险评价指标权重的云计算 |
| 4.1 指标赋权方法介绍 |
| 4.1.1 熵权法 |
| 4.1.2 贝叶斯反馈云模型 |
| 4.1.3 确定指标主观权重 |
| 4.1.4 确定指标客观权重 |
| 4.1.5 指标权重组合方法 |
| 4.2 储罐风险评价指标权重的确定 |
| 4.3 层次分析法指标权重的验证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 储罐风险评价的云模型 |
| 5.1 评价集云模型的表示 |
| 5.1.1 定性数据的处理 |
| 5.1.2 确定评价集 |
| 5.1.3 确定评语云模型 |
| 5.2 指标集云模型的表示 |
| 5.2.1 定量指标的云模型表示 |
| 5.2.2 定性指标的云模型表示 |
| 5.3 虚拟云模型 |
| 5.3.1 浮动云模型 |
| 5.3.2 综合云模型 |
| 5.3.3 改进的综合云模型 |
| 5.4 基于综合云技术的云重心评价法 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 某炼油厂原油储罐风险评价 |
| 6.1 储罐系统简介 |
| 6.2 专家评价数据采集 |
| 6.3 确定评价指标的云化模型 |
| 6.4 指标层浮动云风险评价 |
| 6.4.1 腐蚀因素浮动云 |
| 6.4.2 设备设施因素浮动云 |
| 6.4.3 其他因素浮动云 |
| 6.5 基于综合云技术的油品储罐风险评价 |
| 6.5.1 云重心的确定 |
| 6.5.2 加权相似度的确定 |
| 6.5.3 评价等级的确定 |
| 6.5.4 评价结果分析 |
| 6.6 基于模糊综合评价法的储罐风险评价验证 |
| 6.6.1 模糊综合评价法步骤 |
| 6.6.2 原油储罐的模糊综合评价 |
| 6.6.3 两种评价方法的比较 |
| 6.7 管理及预防措施 |
| 6.7.1 防腐管理 |
| 6.7.2 设备设施管理 |
| 6.7.3 人员管理 |
| 6.8 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.1.1 原油储罐风险评价体系研究 |
| 7.1.2 组合权重的研究 |
| 7.1.3 原油储罐风险评价云模型的研究 |
| 7.1.4 原油储罐风险评价云模型的应用 |
| 7.2 创新性描述 |
| 7.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 |
四、储油罐腐蚀管理数据库的编制（论文参考文献）
- [1]原油储库定量风险评价技术及软件开发[D]. 初勇强. 东北石油大学, 2021
- [2]稠油集输系统能耗和油品损耗评价技术研究[D]. 姚春雪. 东北石油大学, 2020(03)
- [3]大街加油站双层罐改造项目管理研究[D]. 王峰. 东北石油大学, 2020(03)
- [4]镇海炼油厂90×104m3油库扩容工程设计[D]. 付恒谦. 江苏大学, 2019(05)
- [5]基于PLC的工厂自动称重配油系统的设计及应用[D]. 危东华. 华南理工大学, 2019(06)
- [6]加油站场地环境调查及污染土壤和地下水修复研究[D]. 胡宏涛. 上海交通大学, 2019(06)
- [7]超声波储油罐底腐蚀检测机器人操作系统研究[D]. 程帆. 沈阳工业大学, 2019(08)
- [8]中国铁路北京局集团有限公司物资供应段物资安全风险管理研究[D]. 邓莹. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [9]东营原油库罐区风险分析及防控措施研究[D]. 王光磊. 中国石油大学(华东), 2019(09)
- [10]基于云理论的原油储罐风险评价研究[D]. 汪广超. 西南石油大学, 2019(06)
标签：储油罐论文; 原油论文; 风险评价论文; 环境评价论文; 工程项目风险管理论文;