一、灌注桩基础工程中的数据处理实例（论文文献综述）
吴传武[1]（2021）在《试析房建工程旋挖灌注桩基础施工技术》文中提出旋挖灌注桩基础施工技术具有便捷性、高效性和安全性等特点,因此受到业内人士的广泛欢迎,在房建工程中得到普遍应用,能够保障建筑基础的稳固性和承载力,以达到施工标准要求。由于施工环节和流程较多,因此应该对每一个技术工艺实施严格管控,消除其中的质量安全隐患,确保工程能够保质保量的完成。本文对房建工程旋挖灌注桩基础施工技术的工艺特点及准备工作进行介绍,分析房建工程旋挖灌注桩基础施工技术的应用措施及质量控制策略,为实践工作提供参考。
宋刚[2]（2021）在《高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价与控制研究》文中认为随着我国东南沿海高速路网的基本成型,同时为了满足交通运输需求,打通东南亚和南亚等国家的连接枢纽,我国基础交通建设开始大规模转入高原山区。然而高原山区地形复杂,山川河流众多,紫外线强,昼夜温差大,湿度变化大等对施工很不利,在高原山区建设桥梁比内地建设桥梁多了很多不确定风险因素。本文研究的钢管混凝土系杆拱桥在我国数量较少,在高原山区修建的数量更是极少,而且在高原山区施工过程中存在较大的风险,因此对高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工进行风险评价与控制十分必要。以高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工过程为研究对象,构建风险评价指标体系,根据专家打分法收集到的原始数据,以层次分析法和熵权法相结合来求出权重,运用模糊综合评价法建立数学模型。并使用基于云模型的桥梁评价模型与模糊综合评价法进行对比分析,并对高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工过程进行风险评价并提出控制措施,主要内容如下:（1）分析研究的背景,研究意义,通过研究国内外相关文献资料,分析国内外高原山区桥梁施工风险评价研究现状和存在的问题,在此基础上针对性的提出了本文的主要研究内容和技术路线。（2）针对高原山区特点分析高原山区桥梁施工特点,梳理桥梁风险评价常用的理论和方法,包括风险因素的定义、风险识别的方法、风险评价的方法和风险控制内容,以及评价方法优缺点和适用范围。（3）通过专家调查、现场勘探、人员走访、整理施工资料,对施工工艺流程进行划分,识别各类风险因素,建立高原山区钢管混凝土系杆拱施工风险评价指标体系,构建模糊层次熵权综合风险评价模型。并采用云模型理论处理定性描述和定量描述之间的关系,建立了基于云模型的高原山区钢管混凝土系杆拱桥的风险评价模型。（4）依托实际工程,根据专家打分法收集的原始数据,以层次分析法和熵权法相结合来求出权重,运用模糊综合评价法建立数学模型,并建立GUI评价界面,对高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工过程中的主要风险因素进行风险评价。并通过专家打分法收集的原始数据,使用基于云模型的高原山区钢管混凝土系杆拱桥风险评价模型进行风险评价计算。（5）根据模糊层次熵权综合评价模型和基于云模型的高原山区钢管混凝土系杆拱桥风险评价模型计算的结果,得出总体风险等级,将评价结果进行对比,证明两种模型的科学性和合理性,并针对评价结果提出施工风险控制措施。
Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;[3]（2021）在《中国桥梁工程学术研究综述·2021》文中进行了进一步梳理为了促进中国桥梁工程学科的发展,系统梳理了近年来国内外桥梁工程领域（包括结构设计、建造技术、运维保障、防灾减灾等）的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先总结了桥梁工程学科在新材料与结构体系、工业化与智能建造、抗灾变能力、智能化与信息化等方面取得的最新进展;然后分别对上述桥梁工程领域各方面的内容进行了系统梳理:桥梁结构设计方面重点探讨了钢桥及组合结构桥梁、高性能材料与结构、深水桥梁基础的研究现状;桥梁建造新技术方面综述了钢结构桥梁施工新技术、预制装配技术以及桥梁快速建造技术;桥梁运维方面总结了桥梁检测、监测与评估加固的最新研究;桥梁防灾减灾方面突出了抗震减震、抗风、抗火、抗撞和抗水的研究新进展;同时对桥梁工程领域各方向面临的关键问题、主要挑战及未来发展趋势进行了展望,以期对桥梁工程学科的学术研究和工程实践提供新的视角和基础资料。（北京工业大学韩强老师提供初稿）
辛创业[4]（2020）在《特高压输电线路工程质量管理研究》文中研究指明“新基建”包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域,而特高压作为“新基建”之一,最明显的特点就是工程造价高,涉及领域广,工程质量的好坏对于国家经济建设有着至关重要的影响。能够实现能源优化配置作为特高压直流输电的特点之一,使得它尤其适合大型能源基地。我们对特高压直流输电线路工程进行质量管理研究,对于在特高压工程积累施工经验,提升国内电力工程建设管理水平有重要意义。本文通过对大量的文献进行研究,对论文题目有了较为全面的理解后,结合前人的研究成果,首先系统阐述了研究背景及研究意义,然后分析了国内外相关研究文献,并梳理了施工质量管理及其评价的相关基础理论。结合特高压输电线路工程质量管理的特点、原则及相关质量影响因素,通过基础工作、质量管理目标策划、质量管控措施、质量问题及对策研究四方面对陕北～湖北±800kV特高压直流输电工程进行质量管理研究。然后建立质量管理评价体系,并运用模糊综合评价法对质量管理进行评价,根据评价结果为对项目的质量管理提出提升的方向和建议。
张道欣[5]（2020）在《敏感环境下深大基坑开挖与紧邻既有建筑相互影响分析》文中研究指明随着旧城改造规模的不断扩大,在大量紧邻既有建筑周边开挖基坑已成为不可避免的问题,这就使得基坑工程处于敏感的施工环境。基坑工程施工既需要考虑基坑本身的安全性,又需要考虑基坑开挖对紧邻既有建筑稳定性的影响,因此基坑开挖及支护的优化设计具有重要意义。本文依托典型工程案例,结合数值模拟,研究了敏感环境下深大基坑开挖与紧邻既有建筑相互作用机理,提出了多项基坑开挖及支护的优化措施。主要研究内容如下:1)探讨深大基坑开挖对紧邻既有建筑变形的影响,针对开挖方式、支护方式、内支撑型式等进行了优化设计,提出了敏感环境下的桩锚撑支护方式和对撑+角撑内支撑型式。结果表明:该桩锚撑支护结构能够满足经济性和安全性的要求,实现了基坑支护方式优化,并降低成本20%;采用该对撑+角撑型内支撑型式,可以实现基坑开挖引起紧邻既有建筑结构变形降低10%。2)探讨敏感环境对深大基坑开挖稳定性的影响,考察了建筑结构形式、土层性质、地下水等影响因素,为施工方案的推广提供数据支撑。结果表明:既有建筑结构形式的差异对基坑变形的影响不明显,砖混结构、钢筋混凝土框架结构及钢框架结构的基坑变形趋势基本一致;基坑变形受土层性质和地下水的影响较大,软土基坑降水开挖时的变形量是硬土基坑不降水开挖时的多倍。3)进行了现场监测试验,针对两处特殊部位的桩锚撑支护结构完成了内力及位移安全分析。结果表明:两处危险部位的桩锚撑支护结构的内力以及位移均控制在规范范围内,桩锚撑支护结构能够适用于此类敏感环境;桩顶冠梁能够较好地约束护坡桩顶部的水平位移,在工程中应重视桩顶冠梁的设计和施工;上部建筑对下部土体的挤压夯实作用能够减小该范围土体内锚索的预应力损失,在一定程度上提高了围护结构的安全稳定。4)进行了工程实例及应用推广分析,通过各项控制指标的对比以验证本文得到的最优施工方案的合理性。结果表明:数值模拟结果与监测数据吻合较好,桩锚撑支护结构和分段分层开挖的施工方案能够有效保证敏感环境下深大基坑及紧邻既有建筑安全和稳定;内支撑的存在能够改变建筑的变形状态,使建筑和基坑之间的土体在内支撑水平撑力和土压力的挤压作用下发生隆起,进而带动建筑发生隆起变形。
张丽娟[6]（2020）在《强夯法地基加固数值模拟及工程案例分析》文中研究指明随着社会的发展和科技的进步,地基处理技术得到了快速的发展,而强夯法地基加固方式因操作简单、经济合理、加固效果显着、适用范围广等优点,得到非常广泛的应用。但未有成熟的计算方法来指导设计和施工,强夯法处理后的地基在上部荷载作用下的变形还无法精准计算。因此研究强夯法对回填土地基加固的影响因素和实施效果具有重要意义。本文以某项目强夯法地基加固处理实例为依托,对强夯法加固高填方地基的一些具体问题进行分析,得出了强夯法地基加固处理的影响因素和工程实施中的改进方向。主要内容包括:1、介绍了回填土地基产生的背景及强夯法的优越性,简述强夯法的发展和实施中存在的问题。2、阐述了强夯法地基加固的机理,分析比较并选取了数值模拟的应用软件和本构。3、应用有限元软件ABAQUS进行数值模拟分析,比较锤重、落距、锤径和土体物理指标对强夯加固效果的影响程度;同时得出与实际工程同参数下的变形量和有效加固深度。4、根据实际工程的施工情况,强夯后的检测结果,与模拟结果的对比,得出实际施工结果围绕模拟结果上下浮动,同时提出了强夯法地基加固处理和基础应用的改进方向。为类似工程提供工程经验,也有利于强夯法的推广和发展。
周雁峰[7]（2020）在《沿海地区输电工程桩基础高性能混凝土耐久性研究》文中研究指明沿海地区输电工程桩基础锈蚀损伤的现象十分严重,给国家造成了巨大的经济损失,近年来受到了广泛关注。本文以中国南方电网有限责任公司科技项目（CSG210002-2016B4）为依托,针对沿海环境下,氯离子导致输电工程桩基础耐久性损伤展开了相关研究。本文的主要研究内容如下:（1）基于全体积模型进行了高性能混凝土的设计,针对不同配合比进行了工作性能,力学性能等试验并进行对比分析,最终选取了一种满足输电工程桩基础施工工艺要求的混凝土配合比。（2）针对高性能混凝土进行了氯离子扩散实验。根据试验结果计算得到了高性能混凝土的表面氯离子浓度和氯离子扩散系数的时变方程。将高性能混凝土的氯离子扩散系数与普通混凝土进行对比,证实了高性能混凝土的高耐久性。（3）以氯盐的侵蚀时间、侵蚀浓度为影响因子,利用Comsol Multiphysics软件建立了高性能混凝土氯离子扩散模型,并将数值模拟结果与人工环境进行了对比分析,发现两者吻合。（4）结合沿海地区地质条件和高性能混凝土氯离子扩散模型,探讨了钢筋直径和保护层厚度对于沿海地区输电工程高性能混凝土桩基础的耐久性的影响,得到了沿海地区输电工程高性能混凝土桩基础氯离子侵蚀模型,并提出了保护层厚度设计建议值为70mm。（5）结合沿海地区输电工程桩基础裂缝表征参数进行了分析,建立了考虑裂缝对于输电工程高性能混凝土桩基础的氯离子侵蚀模型。最终得到了多重因素耦合下,输电工程高性能混凝土桩基础的耐久性能评价模型,为今后沿海地区输电工程高性能混凝土桩基础的应用提供了参考意见。
张福友[8]（2020）在《岩溶地区布袋桩成桩与承载特性研究》文中研究指明随着我国基础建设高速发展,岩溶地区不断兴建公路、桥梁和码头等基础设施,钻孔灌注桩因其良好的场地适应性和较高的承载力广泛应用于上述基础设施的施工中。然而,现阶段普通钻孔灌注桩在具有连通溶洞的岩溶地基施工中存在混凝土流失、成桩质量不稳定等突出问题;同时,针对岩溶地区桩基的研究主要集中在溶洞顶板承载特性和稳定性分析等方面,对于新型桩基在岩溶地区的应用却鲜有研究,因此迫切需要研究一种适用于岩溶地质的新型桩基,旨在解决灌注桩在连通溶洞中浆液流失问题,并在保证成桩质量基础上提高桩基承载力。本文根据存在连通溶洞的岩溶地质的特点,提出了一种新型异形灌注桩-布袋桩,并对其成桩与承载特性进行试验和理论的综合性研究。首先,对岩溶地区既有桩基的研究方法作了扼要的总结,明确了布袋桩的研究思路。然后,设计开展了9组模型试验,研究布袋桩成桩可行性与影响因素,试验结果表明布袋桩能在成桩过程减少浆液流失,成桩成桩质量良好,同时得到枝状体长度与注浆压力和注浆液水灰比呈正相关的影响规律;并且基于圆薄膜大挠度理论,推导了可用于布袋桩桩型推演的枝状体长度计算公式,并与模型试验结果进行对比,验证了计算模型的合理性。其次,在布袋桩可成桩的基础上,开展了9组模型试验,通过模型布袋桩与模型等直径桩的对比,探究布袋桩承载特性,试验结果表明,布袋桩极限承载力是普通等直径桩1.5倍,其荷载传递规律亦存在明显差异;并且根据假设条件对布袋桩模型进行受力分析,提出布袋桩极限承载力和沉降计算模型,结合与模型试验对比的结果,分析表明计算值与试验值吻合良好,然后进一步分析布袋桩承载力影响因素,探讨和细化布袋桩在岩溶地区的适用范围。
陈乐[9]（2020）在《基于模糊数学理论的基础选型与可靠性分析研究》文中提出建筑物的所有结构部分中基础最重要。上部结构的可靠性受基础可靠性的影响,选择合理的基础型式既能保证建筑物的安全稳定又能降低成本。规范要求地基基础的设计使用年限必须不能小于建筑物本身的设计使用年限,建筑物建成后,要想达到设计使用年限的要求其本身必须具备足够的可靠性,从而基础的可靠性必须满足要求。通常确定基础型式大都以工程经验为主,这样很难做到最优化;目前对基础可靠性的研究很少并且未形成系统科学的理论体系。本文结合改进的层次分析法与以模糊数学为基础的模糊综合评估相结合的方法,对基础进行优化选型及对基础可靠性进行分析,主要的成果如下:（1）在总结传统层次分析法的优缺点后提出了从标度值与判断矩阵这两个方面对层次分析法进行改进并给出具体的计算步骤。（2）结合改进的层次分析法与模糊综合评估,建立了基础优化选型的递阶层次模型,并将其应用在具体的工程实例中,并通过PLAXIS 3D 2013数值软件对优选出的基础型式进行数值分析,模拟结果证实了优选出的基础符合设计要求,从而证明了该优选模型的合理性。（3）首次建立了详细的基础可靠性分析模型,主要从地基承载力、地基沉降、基础耐久性这三个方面进行研究,并且对各影响因素的子影响因素分别建立了详细隶属函数并给出对应的函数图像。（4）结合工程实例,采用建立的模型对其基础的可靠性进行分析,并与专业的检测机构的检测结果比较,结果一致,从而证明了运用改进的层次分析法与模糊综合评估相结合的方式评估基础的可靠性是可行的,从而为类似的工程提供参考。
田正一[10]（2020）在《桩基施工及基坑开挖对既有公路隧道影响的研究》文中研究说明我国轨道交通发展日新月异,桥梁与隧道、隧道与管线、隧道与建筑桩基等相互贯穿的问题也越来越多。桩基施工及会扰乱桩周围的土体,引起土体位移和应力变化,这种变化会进一步影响相邻的隧道,使得桩-土-隧之间相互影响。基坑开挖会扰动坑底土体,使紧邻隧道产生较大变形,影响使用造成安全隐患。本文以南京一快速化改造工程为依托,研究新建桩基及基坑对紧邻既有公路隧道的影响。具体研究思路和结论如下:（1）基于理论依据和工程实例,根据工程地形地貌特征和地质分布情况,建立三维数值分析模型,模拟泥浆护壁灌注桩施工全过程,分析既有隧道所受应力与产生的变形。重点分析桩基施工过程中桩周土沉降、隧道的位移和受力的变化情况。计算结果表明:桩周土体在地表处沉降最大,在桩底处上浮最大,桩周两侧土体在深度20m处水平位移最大;隧道在暗埋段表现为沉降,沉降值随着隧道纵向越来越小;在敞开段,隧道表现为隧道上浮,但上浮不明显;桩身灌注阶段隧道暗埋段的压应力大于泥浆护壁阶段,隧道敞开段的拉应力小于泥浆护壁阶段。衬砌最大拉、压应力均小于C35混凝土的标准强度,符合要求。（2）在钻孔灌注桩基础施工模拟基础上,进一步模拟了基坑开挖对既有公路隧道结构的受力与变形影响,并与灌注桩的施工所造成的影响相叠加。重点分析基坑底部土体回弹、隧道应力应变、围护结构的受力和侧向位移情况。计算结果表明:基坑底部由于卸荷效应导致的土体回弹值随开挖深度的增加呈非线性增长;隧道在基坑开挖范围竖向上浮,沿轴线方向呈正态分布,中间大、两边趋于零;水平方向向坑内移动;钢板桩侧向位移沿深度方向呈抛物线型,靠近隧道侧的钢板桩侧向位移小于远离隧道侧钢板桩。（3）对影响因素进行敏感度分析,分别考虑泥浆软化模量、土体的弹性模量、土体内摩擦角、内支撑间距、围护结构嵌固深度及接触面类型。采用单一变量的原则,逐一分析各影响因子变化的敏感程度,研究表明:泥浆模量小能提高钻孔效率,但是泥浆过稀,桩周土体和隧道位移越大,钻孔缩径问题越严重;土体和隧道位移变化与土体模量变化成反比,对土体模量的敏感度大于土体内摩擦角;支撑间距越小,钢板桩嵌固越深,坑底土体回弹和隧道上浮越小;粘结单元结构可模拟损伤破坏点,日后施工可支护加固,防止隧道塑性损伤产生裂隙。
二、灌注桩基础工程中的数据处理实例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、灌注桩基础工程中的数据处理实例（论文提纲范文）
（1）试析房建工程旋挖灌注桩基础施工技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 房建工程旋挖灌注桩基础施工技术概述 |
| 2 房建工程旋挖灌注桩基础施工技术的应用措施 |
| 2.1 钢筋笼安装 |
| 2.2 干作业成孔 |
| 2.3 泥浆护壁 |
| 2.4 全跟进全回转灌注桩技术 |
| 2.5 实例分析 |
| 3 房建工程旋挖灌注桩基础施工技术的质量控制 |
| 3.1 塌孔控制 |
| 3.2 井涌控制 |
| 3.3 堵管控制 |
| 4 房建工程旋挖灌注桩基础施工技术的优缺点 |
| 4.1 优点 |
| 4.2 缺点 |
| 5 结束语 |
（2）高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外高原山区桥梁施工风险评价研究现状 |
| 1.3.1 国外桥梁施工风险研究现状 |
| 1.3.2 国内桥梁施工风险研究现状 |
| 1.4 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价存在的问题 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 高原山区桥梁施工风险评价与控制常用理论与方法 |
| 2.1 高原山区桥梁施工特点 |
| 2.1.1 高原山区的界定 |
| 2.1.2 高原山区特点 |
| 2.1.3 高原山区桥梁施工难点 |
| 2.1.4 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工特点 |
| 2.2 桥梁施工风险定义 |
| 2.2.1 风险的基本概念 |
| 2.2.2 桥梁风险及桥梁施工风险的基本概念 |
| 2.3 高原山区桥梁施工风险识别 |
| 2.3.1 风险识别原则 |
| 2.3.2 风险识别步骤 |
| 2.3.3 风险识别方法 |
| 2.4 高原山区桥梁施工风险分析 |
| 2.4.1 定性风险分析法 |
| 2.4.2 定量风险分析法 |
| 2.4.3 定性定量综合分析法 |
| 2.4.4 指标权重的确定 |
| 2.5 高原山区桥梁施工风险控制 |
| 2.5.1 风险规避 |
| 2.5.2 风险转移 |
| 2.5.3 风险缓解 |
| 2.5.4 风险自留 |
| 2.6 确定施工安全风险评价各方法的适用性 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价指标体系构建 |
| 3.1 钢管混凝土系杆拱桥施工特点及工艺流程 |
| 3.2 钢管混凝土系杆拱桥风险因素施工风险识别 |
| 3.2.1 钢管混凝土系杆拱桥风险识别依据 |
| 3.2.2 施工作业分解 |
| 3.2.3 风险因素辨识 |
| 3.2.4 风险事故 |
| 3.3 模糊层次熵权综合评价法 |
| 3.3.1 层次分析法 |
| 3.3.2 熵权法 |
| 3.3.3 层次熵权法 |
| 3.3.4 模糊层次熵权综合评价模型 |
| 3.4 基于云模型的桥梁施工风险评价法 |
| 3.4.1 云模型基本理论 |
| 3.4.2 云模型的数字特征 |
| 3.4.3 正态云模型 |
| 3.4.4 云模型发生器 |
| 3.4.5 综合云模型 |
| 3.5 风险接受准则和数据来源 |
| 3.5.1 风险分级 |
| 3.5.2 风险接受准则 |
| 3.5.3 数据来源 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价案例分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 项目背景 |
| 4.1.2 地形、地貌 |
| 4.1.3 水文条件 |
| 4.1.4 地质构造及地震 |
| 4.1.5 气象条件 |
| 4.2 钢管混凝土系杆拱桥施工过程风险因素识别 |
| 4.2.1 钻孔灌注桩施工风险因素识别 |
| 4.2.2 承台、桥台施工风险因素识别 |
| 4.2.3 墩柱、盖梁施工风险因素识别 |
| 4.2.4 钢管拱现浇段施工风险因素识别 |
| 4.2.5 主桥上部结构施工风险因素识别 |
| 4.3 模糊综合评价模型的建立 |
| 4.3.1 施工过程安全风险因素体系的建立 |
| 4.3.2 建立因素集 |
| 4.3.3 建立评价集 |
| 4.3.4 建立权重集 |
| 4.3.5 建立隶属度矩阵 |
| 4.3.6 模糊综合评价 |
| 4.3.7 模糊层次熵权评价GUI界面设计 |
| 4.4 基于云模型的风险评价模型的建立 |
| 4.4.1 建立因素集 |
| 4.4.2 求取各指标因素的权重 |
| 4.4.3 评语集的建立 |
| 4.4.4 评语集的云化 |
| 4.4.5 风险评价指标评价云的确定 |
| 4.4.6 风险度等级的确定和分析 |
| 4.5 评价模型的评价结果 |
| 4.5.1 钻孔灌注桩施工 |
| 4.5.2 承台、桥台施工 |
| 4.5.3 墩柱、盖梁施工 |
| 4.5.4 钢管拱现浇段施工 |
| 4.5.5 主桥上部结构施工 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险控制措施 |
| 5.1 钻孔灌注桩施工 |
| 5.1.1 钢筋笼制作和吊放风险 |
| 5.1.2 高原气候下水下混凝土灌注风险 |
| 5.1.3 钻头钻杆连接不可靠风险 |
| 5.1.4 塌孔、偏孔、钻孔渗浆漏浆风险 |
| 5.2 承台、桥台施工风险 |
| 5.2.1 承台基坑上边坡支护强度不足风险 |
| 5.2.2 基坑外围无防护风险 |
| 5.2.3 模板支拆范围未设置围栏、未悬挂明显的警示牌风险 |
| 5.2.4 在雨季等不利季节施工风险 |
| 5.2.5 高原气候下混凝土裂缝风险 |
| 5.3 墩柱、盖梁施工 |
| 5.3.1 钢筋绑扎高处作业风险 |
| 5.3.2 盖梁支架失稳风险 |
| 5.3.3 盖梁支架、模板的搭设、拆除风险 |
| 5.3.4 高原气候下混凝土裂缝风险 |
| 5.4 钢管拱现浇段施工 |
| 5.4.1 钢筋模板固定不牢风险 |
| 5.4.2 高原气候下拱脚混凝土裂缝风险 |
| 5.4.3 支架基础地基承载力不足风险 |
| 5.4.4 拱脚临时固结措施风险 |
| 5.5 主桥上部结构施工 |
| 5.5.1 高原钢管拱分段运输风险 |
| 5.5.2 高原冬季钢管拱现场组焊风险 |
| 5.5.3 缆索吊吊装风险 |
| 5.5.4 江风对拱肋、中横梁、桥面板的吊装影响 |
| 5.5.5 高原日照强度以及气温对钢管拱合拢影响风险 |
| 5.5.6 高原气候下钢管混凝土的灌注风险 |
| 5.5.7 主系梁张拉钢筋束风险 |
| 5.5.8 高原气候下拱肋钢管混凝土“脱空”、“脱粘”问题 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文、成果及获奖情况 |
| 附录 B 木高大桥风险评价指标体系权重问卷调查表 |
| 附录 C 木高大桥安全现状调查 |
| 附录 D MATLAB计算程序输入输出过程 |
（3）中国桥梁工程学术研究综述·2021（论文提纲范文）
| 0引言（东南大学王景全老师提供初稿） |
| 1 桥梁工程研究新进展（东南大学王景全老师提供初稿） |
| 1.1新材料促进桥梁工程技术革新 |
| 1.2桥梁工业化进程与智能建造技术取得长足发展 |
| 1.3桥梁抗灾变能力显着提高 |
| 1.4桥梁智能化水平大幅提升 |
| 1.5跨海桥梁深水基础不断创新 |
| 2桥梁结构设计 |
| 2.1桥梁作用及分析（同济大学陈艾荣老师、长安大学韩万水老师、河北工程大学刘焕举老师提供初稿） |
| 2.1.1汽车作用 |
| 2.1.2温度作用 |
| 2.1.3浪流作用 |
| 2.1.4分析方法 |
| 2.1.5展望 |
| 2.2钢桥及组合结构桥梁（西南交通大学卫星老师提供初稿） |
| 2.2.1新型桥梁用钢的研发 |
| 2.2.2焊接节点疲劳性能 |
| 2.2.3钢结构桥梁动力行为 |
| 2.2.4复杂环境钢桥服役性能 |
| 2.2.5组合结构桥梁空间力学行为 |
| 2.2.6组合结构桥梁关键构造力学行为 |
| 2.2.7展望 |
| 2.3高性能材料 |
| 2.3.1超高性能混凝土（湖南大学邵旭东老师提供初稿） |
| 2.3.2工程水泥基复合材料（西南交通大学张锐老师提供初稿） |
| 2.3.3纤维增强复合材料（北京工业大学刘越老师提供初稿） |
| 2.3.4智能材料（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 2.3.5展望 |
| 2.4桥梁基础工程（同济大学梁发云老师提供初稿） |
| 2.4.1深水桥梁基础形式 |
| 2.4.2桥梁基础承载性能分析 |
| 2.4.3桥梁基础动力特性分析 |
| 2.4.4深水桥梁基础工程面临的挑战 |
| 3桥梁建造新技术 |
| 3.1钢结构桥梁施工新技术（西南交通大学卫星老师提供初稿） |
| 3.1.1钢结构桥梁工程建设成就 |
| 3.1.2焊接制造新技术 |
| 3.1.3施工新技术 |
| 3.2桥梁快速建造技术（北京工业大学贾俊峰老师提供初稿） |
| 3.2.1预制装配桥梁上部结构关键技术 |
| 3.2.2预制装配桥墩及其抗震性能研究进展 |
| 3.2.2.1灌浆/灌缝固定连接预制桥墩及其抗震性能 |
| 3.2.2.2无黏结预应力连接预制桥墩及其抗震性能 |
| 3.3桥梁建造技术发展态势分析 |
| 4桥梁运维 |
| 4.1监测与评估（浙江大学叶肖伟老师、湖南大学孔烜老师、西南交通大学崔闯老师提供初稿） |
| 4.1.1监测技术 |
| 4.1.2模态识别 |
| 4.1.3模型修正 |
| 4.1.4损伤识别 |
| 4.1.5状态评估 |
| 4.1.6展望 |
| 4.2智能检测（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 4.2.1智能检测技术 |
| 4.2.2智能识别与算法 |
| 4.2.3展望 |
| 4.3桥上行车安全性（中南大学国巍老师提供初稿） |
| 4.3.1风荷载作用下桥上行车安全性 |
| 4.3.1.1车-桥气动参数识别 |
| 4.3.1.2风载作用下桥上行车安全性评估 |
| 4.3.1.3风浪作用下桥上行车安全性 |
| 4.3.1.4风屏障对行车安全性的影响 |
| 4.3.2地震作用下行车安全性 |
| 4.3.2.1地震-车-桥耦合振动模型 |
| 4.3.2.2地震动激励特性的影响 |
| 4.3.2.3地震下桥上行车安全性评估 |
| 4.3.2.4车-桥耦合系统地震预警阈值研究 |
| 4.3.3长期服役条件下桥上行车安全性 |
| 4.3.4冲击系数与振动控制研究 |
| 4.3.4.1车辆冲击系数 |
| 4.3.4.2车-桥耦合振动控制方法 |
| 4.3.5研究展望 |
| 4.4加固与性能提升（西南交通大学勾红叶老师提供初稿） |
| 4.4.1增大截面加固法 |
| 4.4.2粘贴钢板加固法 |
| 4.4.3体外预应力筋加固法 |
| 4.4.4纤维增强复合材料加固法 |
| 4.4.5组合加固法 |
| 4.4.6新型混凝土材料的应用 |
| 4.4.7其他加固方法 |
| 4.4.8发展展望 |
| 5桥梁防灾减灾 |
| 5.1抗震减震（北京工业大学贾俊峰老师、中南大学国巍老师提供初稿） |
| 5.1.1公路桥梁抗震研究新进展 |
| 5.1.2铁路桥梁抗震性能研究新进展 |
| 5.1.3桥梁抗震发展态势分析 |
| 5.2抗风（东南大学张文明老师、哈尔滨工业大学陈文礼老师提供初稿） |
| 5.2.1桥梁风环境 |
| 5.2.2静风稳定性 |
| 5.2.3桥梁颤振 |
| 5.2.4桥梁驰振 |
| 5.2.5桥梁抖振 |
| 5.2.6主梁涡振 |
| 5.2.7拉索风致振动 |
| 5.2.8展望 |
| 5.3抗火（长安大学张岗老师、贺拴海老师、宋超杰等提供初稿） |
| 5.3.1材料高温性能 |
| 5.3.2仿真与测试 |
| 5.3.3截面升温 |
| 5.3.4结构响应 |
| 5.3.5工程应用 |
| 5.3.6展望 |
| 5.4抗撞击及防护（湖南大学樊伟老师、谢瑞洪、王泓翔提供初稿） |
| 5.4.1车撞桥梁结构研究现状 |
| 5.4.2船撞桥梁结构研究进展 |
| 5.4.3落石冲击桥梁结构研究现状 |
| 5.4.4研究展望 |
| 5.5抗水（东南大学熊文老师提供初稿） |
| 5.5.1桥梁冲刷 |
| 5.5.2桥梁水毁 |
| 5.5.2.1失效模式 |
| 5.5.2.2分析方法 |
| 5.5.3监测与识别 |
| 5.5.4结论与展望 |
| 5.6智能防灾减灾（西南交通大学勾红叶老师、哈尔滨工业大学鲍跃全老师提供初稿） |
| 6结语（西南交通大学张清华老师提供初稿） |
| 策划与实施 |
（4）特高压输电线路工程质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.3 论文研究的内容 |
| 1.4 论文研究的方法 |
| 第二章 特高压输电线路工程项目质量管理 |
| 2.1 质量管理 |
| 2.2 工程施工质量管理 |
| 2.3 特高压输电线路工程项目 |
| 第三章 陕湖特高压输电线路工程质量管理 |
| 3.1 基础工作 |
| 3.2 策划阶段质量管理目标计划 |
| 3.3 准备阶段质量管控措施 |
| 3.4 施工阶段质量问题及对策研究 |
| 第四章 陕湖特高压输电线路工程质量管理综合评价 |
| 4.1 模糊综合评价法 |
| 4.2 输电线路工程项目质量管理成熟度的评价方法 |
| 4.3 质量管理成熟度评价要素的确定 |
| 4.4 指标权重的确定及综合评价 |
| 第五章 特高压输电线路工程施工质量管理改进对策 |
| 5.1 开展质量主题宣传 |
| 5.2 提升全员质量意识 |
| 5.3 提高工程建设质量 |
| 5.4 深化设备质量管理 |
| 5.5 建立质量追责和约谈制度 |
| 5.6 加强质量动态管理 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）敏感环境下深大基坑开挖与紧邻既有建筑相互影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 基坑开挖与周边建筑相互影响研究现状 |
| 1.3.1 基坑开挖对既有建筑变形影响研究现状 |
| 1.3.2 敏感环境对基坑开挖稳定性影响研究现状 |
| 1.4 本项目研究工作及技术路线图 |
| 第2章 数值模拟方案及参数设计 |
| 2.1 依托工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 敏感环境介绍 |
| 2.1.3 监测布置 |
| 2.2 数值模拟软件简介 |
| 2.3 数值模拟方案 |
| 2.3.1 施工方案设计 |
| 2.3.2 敏感环境影响性分析设计 |
| 2.4 不同工况的土体及结构物理力学参数 |
| 2.4.1 土体参数 |
| 2.4.2 结构参数 |
| 2.5 计算区域 |
| 2.6 本构模型 |
| 2.7 边界条件 |
| 2.8 安全评估标准 |
| 2.9 本章小结 |
| 第3章 深大基坑开挖对紧邻既有建筑变形影响分析 |
| 3.1 开挖方式与建筑变形 |
| 3.1.1 周边建筑变形 |
| 3.1.2 护坡桩深层水平位移 |
| 3.1.3 桩顶水平位移 |
| 3.1.4 坑底隆起 |
| 3.1.5 方案选取 |
| 3.2 支护方式与建筑变形 |
| 3.2.1 周边建筑变形 |
| 3.2.2 护坡桩深层水平位移 |
| 3.2.3 方案选取 |
| 3.3 内支撑型式与建筑变形 |
| 3.3.1 周边建筑变形 |
| 3.3.2 护坡桩深层水平位移 |
| 3.3.3 坑底隆起 |
| 3.3.4 方案选取 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 敏感环境对深大基坑开挖稳定性影响分析 |
| 4.1 建筑结构形式与基坑稳定 |
| 4.1.1 周边建筑变形 |
| 4.1.2 护坡桩深层水平位移 |
| 4.1.3 桩顶水平位移 |
| 4.1.4 坑底隆起 |
| 4.2 土层性质及降水与基坑稳定 |
| 4.2.1 周边建筑变形 |
| 4.2.2 护坡桩深层水平位移 |
| 4.2.3 桩顶水平位移 |
| 4.2.4 坑底隆起 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 桩锚撑支护体系的现场监测试验 |
| 5.1 试验方案 |
| 5.1.1 试验对象及内容 |
| 5.1.2 试验仪器 |
| 5.2 试验结果分析 |
| 5.2.1 护坡桩内力 |
| 5.2.2 护坡桩深层水平位移 |
| 5.2.3 桩顶水平位移 |
| 5.2.4 锚索内力 |
| 5.2.5 内支撑内力 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 工程实例及应用推广分析 |
| 6.1 示范工程所用施工方案 |
| 6.1.1 基坑开挖方案 |
| 6.1.2 基坑支护方案 |
| 6.1.3 内支撑布置方案 |
| 6.2 监测结果及分析 |
| 6.2.1 周边建筑变形结果及分析 |
| 6.2.2 护坡桩深层水平位移结果及分析 |
| 6.2.3 桩顶水平位移结果及分析 |
| 6.2.4 立柱竖向位移结果及分析 |
| 6.3 有限元结果及分析 |
| 6.3.1 周边建筑变形结果及分析 |
| 6.3.2 护坡桩深层水平位移结果及分析 |
| 6.3.3 桩顶水平位移结果及分析 |
| 6.3.4 坑底隆起结果及分析 |
| 6.4 监测结果与有限元结果的对比分析 |
| 6.4.1 护坡桩深层水平位移结果对比分析 |
| 6.4.2 桩顶水平位移结果对比分析 |
| 6.4.3 坑底隆起结果对比分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 设计及施工建议 |
| 7.3 后续研究工程 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）强夯法地基加固数值模拟及工程案例分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 地基处理的方法 |
| 1.1.3 研究强夯法地基处理技术的意义 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 |
| 1.2.1 强夯技术的发展与应用 |
| 1.2.2 强夯法在研究和应用中存在的问题 |
| 1.3 本文研究思路及论文框架 |
| 第2章 强夯法的加固机理及应用 |
| 2.1 强夯加固机理 |
| 2.2 强夯法应用效果 |
| 2.2.1 有效加固深度 |
| 2.2.2 加固质量 |
| 2.3 强夯法加固的仿真机理 |
| 2.3.1 数值模拟的应用软件 |
| 2.3.2 模型土体本构关系 |
| 第3章 深回填土强夯法数值模拟分析 |
| 3.1 ABAQUS有限元模型的建立 |
| 3.2 单次夯击后土体的变化规律 |
| 3.2.1 单次夯击后土体变形量的变化规律 |
| 3.2.2 单次夯击后的有效加固深度变化规律 |
| 3.3 多次夯击后土体的变化规律 |
| 3.3.1 多次夯击后土体变形量的变化规律 |
| 3.3.2 多次夯击后的有效加固深度变化规律 |
| 3.4 土层物理指标对强夯效果的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 深回填土强夯的工程案例分析 |
| 4.1 工程概况及风险分析 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 风险分析 |
| 4.2 工程强夯的可行性分析 |
| 4.2.1 沉降变化规律 |
| 4.2.2 经济性比较 |
| 4.2.3 地理环境 |
| 4.3 强夯法在工程实例中的应用 |
| 4.3.1 强夯法的应用范围 |
| 4.3.2 强夯法的施工 |
| 4.3.3 强夯法的检测 |
| 4.3.4 使用中的监测 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论及展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 进一步研究工作 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 1. 教育经历 |
| 2. 工作经历 |
（7）沿海地区输电工程桩基础高性能混凝土耐久性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究来源 |
| 1.2 课题研究的背景及研究目的和意义 |
| 1.2.1 课题的研究背景 |
| 1.2.2 课题的研究目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 氯盐环境下混凝土结构的侵蚀研究 |
| 1.3.2 氯盐环境下结构的耐久性设计与评定 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 输电工程桩基础高性能混凝土设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 高性能混凝土的配合比设计方法 |
| 2.2.1 高性能混凝土配合比设计方法 |
| 2.2.2 高性能混凝土配合比设计步骤 |
| 2.2.3 高性能混凝土配合比 |
| 2.3 高性能混凝土各项性能试验 |
| 2.3.1 高性能混凝土坍落度试验 |
| 2.3.2 高性能混凝土抗压强度试验 |
| 2.3.3 高性能混凝土抗折强度试验 |
| 2.3.4 材料经济性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 输电工程桩基础高性能混凝土氯离子扩散试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 输电工程桩基础氯离子传输理论模型 |
| 3.2.1 氯离子传输机制 |
| 3.2.2 沿海地区输电工程桩基础氯离子传输机制 |
| 3.3 高性能混凝土氯离子扩散系数研究 |
| 3.3.1 氯离子扩散试验 |
| 3.3.2 氯离子扩散试验结果分析 |
| 3.4 氯离子扩散规律主要参数的确定 |
| 3.4.1 表面氯离子浓度 |
| 3.4.2 氯离子扩散系数 |
| 3.4.3 拟合结果 |
| 3.4.4 高性能混凝土与普通混凝土对比 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 输电工程桩基础高性能混凝土氯离子扩散数值模拟研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 高性能混凝土氯离子扩散模型 |
| 4.2.1 物理场的选择 |
| 4.2.2 几何模型 |
| 4.2.3 数值模拟结果与分析 |
| 4.3 数值模拟与人工试验对比 |
| 4.3.1 结果对比 |
| 4.3.2 对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 沿海地区输电工程高性能混凝土桩基础氯离子扩散数值模拟研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 沿海地区水文地质条件 |
| 5.3 考虑钢筋直径对输电工程桩基础氯离子扩散的影响 |
| 5.3.1 数值模型的建立 |
| 5.3.2 数值模拟结果与分析 |
| 5.4 考虑保护层厚度对输电工程桩基础氯离子扩散的影响 |
| 5.4.1 数值模型的建立 |
| 5.4.2 数值模拟结果与分析 |
| 5.5 钢筋和保护层厚度对输电工程桩基础氯离子扩散的影响 |
| 5.6 沿海地区输电工程高性能混凝土桩基础的耐久性评估 |
| 5.6.1 临界氯离子浓度的确定 |
| 5.6.2 临界氯离子浓度统计分析 |
| 5.6.3 沿海地区输电工程高性能混凝土桩基础耐久性设计 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 考虑裂缝的输电工程高性能混凝土桩基础氯离子扩散数值模拟研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 沿海地区输电工程桩基础裂缝损伤 |
| 6.2.1 裂缝损伤成因 |
| 6.2.2 裂缝损伤表征系数 |
| 6.3 裂缝宽度工况的选取与模型的建立 |
| 6.3.1 裂缝宽度工况的选取 |
| 6.3.2 数值模型的建立 |
| 6.3.3 数值模拟结果与分析 |
| 6.4 裂缝深度工况的选取与模型的建立 |
| 6.4.1 裂缝深度工况的选取 |
| 6.4.2 数值模型的建立 |
| 6.4.3 数值模拟结果与分析 |
| 6.5 多因素耦合输电工程高性能混凝土桩基础耐久性评价模型 |
| 6.5.1 考虑裂缝对氯离子扩散的影响函数的确定 |
| 6.5.2 多因素耦合下沿海地区输电工程桩基础的耐久性评价模型 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 本文研究内容总结 |
| 7.2 需要进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 |
| 致谢 |
（8）岩溶地区布袋桩成桩与承载特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 岩溶地区桩基础发展概况 |
| 1.2.1 桩基础分类及适用范围 |
| 1.2.2 岩溶地区桩基础选型 |
| 1.3 有关的国内外研究现状 |
| 1.3.1 岩溶地区桩基承载力确定方法 |
| 1.3.2 岩溶地区灌注桩施工处理措施 |
| 1.3.3 岩溶地区嵌岩桩承载性能研究 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.4.1 研究技术路线 |
| 1.4.2 研究主要内容 |
| 第二章 布袋桩的设计构造与工作原理 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 支盘桩技术及其适用范围 |
| 2.3 布袋桩的设计构造与工作原理 |
| 2.4 岩溶地区单桩极限承载力确定方法 |
| 2.4.1 静力学计算法 |
| 2.4.2 静载荷试验法 |
| 2.4.3 经验公式法 |
| 2.5 岩溶地区桩基承载力影响因素 |
| 2.5.1 岩石性质 |
| 2.5.2 桩体几何特征与强度 |
| 2.5.3 桩岩(土)界面特征 |
| 2.5.4 时间效应 |
| 2.5.5 软弱下卧层 |
| 2.5.6 其他因素 |
| 2.6 岩溶地区竖向荷载下单桩荷载传递特性 |
| 2.6.1 桩-土(岩)体系的荷载传递 |
| 2.6.2 荷载传递性状影响因素 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 布袋桩成桩可行性与影响因素试验研究 |
| 3.1 试验目的与意义 |
| 3.2 试验设计与方案 |
| 3.2.1 试验模型的简化 |
| 3.2.2 岩溶模拟基岩的制作 |
| 3.2.3 模型布袋桩的制作 |
| 3.3 试验结果与分析 |
| 3.3.1 成桩效果与分析 |
| 3.3.2 成桩影响因素分析 |
| 3.4 布袋桩枝状体长度计算研究 |
| 3.4.1 Hencky问题 |
| 3.4.2 布袋桩枝状体结构长度计算 |
| 3.4.3 布袋桩包覆件材料弹性模量和泊松比测试 |
| 3.5 布袋桩桩型推演 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 布袋桩承载特性模型试验研究 |
| 4.1 试验原理 |
| 4.2 承载特性模型试验方案 |
| 4.2.1 相似原理以及相似比的确定 |
| 4.2.2 模型桩及基岩的制作 |
| 4.2.3 试验系统及模型桩的埋设 |
| 4.2.4 试验数据采集与处理方法 |
| 4.3 布袋桩承载特性试验结果及分析 |
| 4.3.1 承载力与沉降分析 |
| 4.3.2 荷载传递规律 |
| 4.3.3 桩侧摩阻力性状分析 |
| 4.3.4 枝状体阻力和桩端阻力性状分析 |
| 4.3.5 侧摩阻力、枝状体阻力和端阻力综合分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 布袋桩极限承载力与沉降计算及其影响因素研究 |
| 5.1 竖向承载力与沉降计算公式推导 |
| 5.1.1 计算模型假定 |
| 5.1.2 计算公式推导 |
| 5.2 理论与试验对比分析 |
| 5.3 承载力影响因素分析 |
| 5.3.1 枝状体长度 |
| 5.3.2 枝状体数量 |
| 5.3.3 枝状体分布 |
| 5.3.4 桩端溶洞 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间科研成果 |
（9）基于模糊数学理论的基础选型与可靠性分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 基础选型国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 基础可靠性国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 第二章 结构可靠度理论 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 结构功能函数 |
| 2.3 可靠度与失效概率计算 |
| 2.4 可靠度指标β计算方法 |
| 2.4.1 中心点法(一次二阶距法) |
| 2.4.2 验算点法 |
| 2.4.3 JC法 |
| 2.4.4 蒙特卡罗法 |
| 2.4.5 可靠度计算方法的优缺点评述 |
| 2.5 结构可靠性评定 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基础可靠性 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 地基承载力可靠性 |
| 3.2.1 确定地基承载力 |
| 3.2.2 确定地基极限承载力 |
| 3.2.3 地基承载力等级划分 |
| 3.3 地基沉降可靠性 |
| 3.3.1 地基沉降的产生及计算 |
| 3.3.2 地基沉降等级划分 |
| 3.4 基础耐久性 |
| 3.4.1 概述 |
| 3.4.2 混凝土碳化 |
| 3.4.3 钢筋锈蚀 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 改进层次分析法与模糊综合评估 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 模糊数学 |
| 4.2.1 模糊数学产生与发展 |
| 4.2.2 模糊集合 |
| 4.2.3 隶属函数与隶属度 |
| 4.2.4 常用的隶属函数 |
| 4.3 传统的层次分析法 |
| 4.4 改进的层次分析法 |
| 4.4.1 概述 |
| 4.4.2 标度值的改进 |
| 4.4.3 比较判断矩阵的改进 |
| 4.5 模糊综合评估 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基础选型 |
| 5.1 常用基础形式介绍 |
| 5.1.1 概述 |
| 5.1.2 浅基础 |
| 5.1.3 深基础 |
| 5.1.4 选型原则 |
| 5.2 工程实例 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 气候条件及地形地貌 |
| 5.2.3 各土层特征 |
| 5.2.4 水文地质条件 |
| 5.3 递阶层次模型建立 |
| 5.4 构造比较判断矩阵及计算各评价因素的权重 |
| 5.4.1 确定专家权重 |
| 5.4.2 确定准则层的比较判断矩阵及权重 |
| 5.4.3 确定指标层的比较判断矩阵及权重 |
| 5.5 模糊综合评价 |
| 5.6 桩筏基础数值模拟 |
| 5.6.1 PLAXIS3D2013 简介 |
| 5.6.2 网格划分 |
| 5.6.3 地基基础沉降云图及桩轴力图 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 基础可靠性评定 |
| 6.1 本工程基础的基本参数 |
| 6.2 基础可靠性的递阶层次结构 |
| 6.3 确定准则层比较判断矩阵及权重 |
| 6.4 确定指标层比较判断矩阵及权重 |
| 6.5 地基基础可靠性评估 |
| 6.5.1 地基承载力相关指标的隶属函数建立及承载力可靠性评估 |
| 6.5.2 地基沉降相关指标的隶属函数建立及沉降可靠性评估 |
| 6.5.3 基础耐久性相关指标的隶属函数建立及耐久性评估 |
| 6.5.4 地基稳定性相关指标的隶属函数建立及稳定性评估 |
| 6.5.5 地基基础可靠性评估 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 研究生期间发表的学术论文 |
| 研究生期间参加的科研项目 |
| 致谢 |
（10）桩基施工及基坑开挖对既有公路隧道影响的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 实验模拟方面 |
| 1.2.2 数值模拟方面 |
| 1.2.3 现场监测方面 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 本文研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 2 桩基施工及基坑开挖引起邻近隧道变形的机理分析 |
| 2.1 桩基施工引起邻近隧道变形的机理分析 |
| 2.1.1 钻孔灌注桩桩施工流程 |
| 2.1.2 桩基沉降计算方法 |
| 2.2 基坑开挖引起邻近隧道变形的机理分析 |
| 2.2.1 基坑开挖变形的主要形式 |
| 2.2.2 基坑开挖引起隧道变形的计算方法 |
| 2.3 隧道变形的关键因素 |
| 2.3.1 浅埋偏压的影响 |
| 2.3.2 地下水位变化的影响 |
| 2.3.3 承载力不足的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 工程条件分析及三维有限元模型建立 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 新建互通立交概况 |
| 3.1.2 既有隧道概况 |
| 3.1.3 场区工程地质条件 |
| 3.1.4 新施工桩基及基坑与既有隧道的位置关系 |
| 3.2 非线性有限元计算有关原理和建模 |
| 3.2.1 有限元计算方法 |
| 3.2.2 土体本构模型 |
| 3.2.3 混凝土塑性损伤本构模型 |
| 3.2.4 内聚力损伤模型 |
| 3.3 有限元三维模型建立 |
| 3.3.1 分析流程图 |
| 3.3.2 模型尺寸及参数选取 |
| 3.3.3 模型假设 |
| 3.3.4 模型工况 |
| 3.3.5 三维模型的建立 |
| 3.4 模型合理性验证 |
| 4 钻孔灌注桩施工对邻近隧道影响的数值分析 |
| 4.1 泥浆护壁施工对土体和隧道影响的模拟 |
| 4.1.1 桩周围土体位移 |
| 4.1.2 隧道位移变化 |
| 4.1.3 隧道衬砌受力变化 |
| 4.2 桩身灌注对土体和隧道影响的模拟 |
| 4.2.1 桩周围土体位移 |
| 4.2.2 隧道位移变化 |
| 4.2.3 隧道衬砌受力变化 |
| 4.3 钻孔灌注桩施工有关影响因素的敏感性分析 |
| 4.3.1 护壁泥浆的物理力学参数 |
| 4.3.2 土体弹性模量影响因素分析 |
| 4.3.3 土体内摩擦角影响因素分析 |
| 4.3.4 粘结单元接触面的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基坑开挖对邻近隧道影响的数值分析 |
| 5.1 基坑开挖过程 |
| 5.1.1 基坑开挖过程 |
| 5.1.2 支护结构和支撑体系模型及参数 |
| 5.2 不同开挖工况模拟结果 |
| 5.2.1 基坑底部土体的变形 |
| 5.2.2 隧道的变形与受力 |
| 5.2.3 支护结构的变形与受力 |
| 5.3 参数敏感度分析 |
| 5.3.1 土体弹性模量影响因素分析 |
| 5.3.2 土体内摩擦角影响因素分析 |
| 5.3.3 内支撑间距的影响 |
| 5.3.4 围护结构嵌固深度的影响 |
| 5.3.5 桩基施工对基坑的影响 |
| 5.3.6 粘结单元接触面的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文和出版着作情况 |
四、灌注桩基础工程中的数据处理实例（论文参考文献）
- [1]试析房建工程旋挖灌注桩基础施工技术[J]. 吴传武. 四川水泥, 2021(11)
- [2]高原山区钢管混凝土系杆拱桥施工风险评价与控制研究[D]. 宋刚. 昆明理工大学, 2021(01)
- [3]中国桥梁工程学术研究综述·2021[J]. Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;. 中国公路学报, 2021(02)
- [4]特高压输电线路工程质量管理研究[D]. 辛创业. 天津工业大学, 2020(01)
- [5]敏感环境下深大基坑开挖与紧邻既有建筑相互影响分析[D]. 张道欣. 河北科技大学, 2020(06)
- [6]强夯法地基加固数值模拟及工程案例分析[D]. 张丽娟. 浙江大学, 2020(01)
- [7]沿海地区输电工程桩基础高性能混凝土耐久性研究[D]. 周雁峰. 东北电力大学, 2020(01)
- [8]岩溶地区布袋桩成桩与承载特性研究[D]. 张福友. 广西大学, 2020(02)
- [9]基于模糊数学理论的基础选型与可靠性分析研究[D]. 陈乐. 吉林建筑大学, 2020(04)
- [10]桩基施工及基坑开挖对既有公路隧道影响的研究[D]. 田正一. 南京理工大学, 2020(01)