问：发动机飞轮壳为什么会破裂，怎么办？
- 答：你好，鞋铺 很高兴为你回答问题。发动机汽飞轮壳是汽车变速器装配于发动机上的过渡性零件 ,是发动机安装于车架上的后悬置支承点。在汽车运行过程中 ,飞轮壳承受载荷与扭紧力矩 ,如使用维修不当 ,就会造成飞轮壳破裂或断裂。相当一部分汽车 ,一旦发生飞轮壳破裂故障就难以根除、有些发动机飞轮壳断.希望我的回答可以帮到你。
- 答：你检查下车子的传动系，看下十字轴和传动轴有问题没有，如果没有，那就看下几个基脚螺丝怎么样了！
- 答：我有一辆4700飞轮盘老是坏怎么回事，从中间就断了
- 答：飞轮壳破裂可能是曲轴飞轮平衡有问题，近期是否更换过离合器片？
- 答：有多种原因。可能性较大的有：有异屋掉进去，运行时打烂的。还有要俭查飞能壳和变速箱连接情况。是否有罗思松了，掉了，。本人从事汽修三年，大概这样判定，要看了，才能知道是什么原因。前两种可能性较大。只有更换新的飞能壳
- 答：鞋铺 很高兴为你回答问题。 发动机汽飞轮壳是汽车变速器装配于发动机上的过渡性零件 ，是发动机安装于车架上的后悬置支承点。在汽车运行过程中 ，飞轮壳承受载荷与扭紧力矩 ，如使用维修不当 ，就会造成飞轮壳破裂或断裂。相当一部分汽车 ，一旦发生飞轮壳破裂故障就难以根除、有些发动机飞轮壳断.希望我的回答可以帮到你。
问：发动机频繁坏飞轮壳怎么回事
- 答：一个是飞轮壳和离合器壳的固定螺丝没装紧或者没加弹性垫片，二是检查发动机的两个底脚，是不是支架垫磨损严重或者螺丝松了，发动机太低或者振动太大
- 答：发动机汽飞轮壳是汽车变速器装配于发动机上的过渡性零件
，是发动机安装于车架上的后悬置支承点。在汽车运行过程中
，飞轮壳承受载荷与扭紧力矩
，如使用维修不当
，就会造成飞轮壳破裂或断裂。相当一部分汽车
，一旦发生飞轮壳破裂故障就难以根除、有些发动机飞轮壳断.希望我的回答可以帮到你。
问：发动机飞轮壳分为干式和湿式两种，他们的区别在那？应用起来有什么不同？
- 答：干式或湿式飞轮壳的采用主要取决于后面所连接的传动部分的需要, 有的离合器是需要油润滑的, 就要求采用湿式飞轮壳. 对发动机来说, 采用湿式飞轮壳进, 飞轮端的曲轴油封要求是双向密封的.
- 答：没听说过，飞轮壳不会分干式和西式吧？
问：发动机飞轮的作用是什么
- 答：发动机飞轮主要作用是增加动能。使曲轴往复运动。
- 答：飞轮主要功用是将在做功行程中传输给曲轴能量的一部分储存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷；此外，在结构上飞轮又往往用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。
结构
为了保证有足够的传动惯量，并尽可能减小飞轮的质量，应使飞轮的大部分质量都集中在轮缘上，因而轮缘通常做得宽而厚。飞轮多采用灰铸铁制造或强度较高的球铁或铸钢制造。有的发动机飞轮的外圆上有1缸上止点标记。 - 答：飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。
- 答：因汽车发动机属于间歇燃烧式的动力装置，各缸传递到曲轴的能量不是稳定和连续的，而飞轮的作用就是存储一定的能量，使曲轴系统具有较大的转动惯量。借助这个惯性力使发动机运转平稳并减小振动和噪声。
- 答：发动机飞轮的作用是把发动机的动力传递出去，同时利用惯性带动发动机不工作的几个冲程！
- 答：大飞轮常见的有三个作用：1、利用其质量大，从而储存能量，在活塞连杆组运转时，进气、压缩、排气行程中靠惯性带动。从而使曲轴解脱出来。以稳定其正常运转。
2、利用上面的大齿圈，连接起动机来启动着车。
3、与后方的离合器摩擦片跟离合器压盘结合与分离。从而把动力向外输出。 - 答：发动机飞轮一般是用铁铸造的，非常大，非常重，在大多数单缸柴油机上都会出现，而且，现在很多用电启动的发动机也有这个装备。它发挥的作用就是它的“重”，我们都知道，越重的物体惯性越大，它的存在就是为了增加发动机的重量，从而增大发动机的惯性，积累更多的能量，使缸内的温度能够持续上升，保证发动机能够顺利地运转。有了这个大飞轮，发动机才能持续为汽车提供能量，如果把发动机比作汽车的心脏，那么这个飞轮的作用就和心脏上面的肌肉一样了，没有它，发动机就像一坨废铁，什么用也没有。除此之外，它巨大的重量还起着保持汽车重心稳定平衡的作用。
- 答：我来补充一点嘛，飞轮和起动机组成启动系统......飞轮是离合器的主动部分.....
- 答：利用其质量大从而储藏能量，在活塞连杆运行时，进气压缩，排气过程中利用惯性运动，从而使曲轴解脱出来，来维持正常运行
- 答：飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
问：发动机壳体和飞轮壳相连，飞轮壳与离合器壳相连，离合器壳和变速箱壳相连，这样是正确的吗？
- 答：应该是 发动机缸体与飞轮壳相连 飞轮壳与变速器相连（这是外部结构相连）而内部结构相连是：曲轴与飞轮相连 飞轮与离合器相连 离合器与变速器输入轴相连（这是内部结构相连）
- 答：飞轮壳连在发动机缸体上，离合器壳的大端连在飞轮壳上，小端连在变速箱的箱体上。
- 答：活塞连着曲轴，曲轴连着飞轮（盘），离合器有两个部分，就是两个摩擦盘，一个固定盘的，就是飞轮，另一个盘是活动的，经传动部件连接变速箱，就是你脚控制的那个。
- 答：基本就是这样，一般的车子都是这种构造，
