一、加筋水泥土地下连续墙在深基坑支护工程中的应用（论文文献综述）
熊元林[1]（2021）在《软土地区基坑开挖变形规律及支护结构参数优化研究》文中认为城市准入门槛不断放宽导致了城市建筑密度的不断增长,因此人们将城市建设的目标转向地下,深基坑工程也受到了越来越多的关注。深基坑工程作为地下工程的重要组成部分,在项目施工过程中会对周边环境造成较大影响。所以在进行基坑开挖的同时需要通过支护结构来提高基坑的稳定性。而在基坑设计的过程中,支护结构的选型和设计过于保守,会增加工程造价;减小支护结构设计参数则会存在安全隐患,因此,研究软土地区基坑开挖变形规律及支护结构参数优化具有重要的工程实际意义。论文以上海市长宁区某异形软土基工程为背景,采用数理统计、实际监测数据分析、数值模拟以及正交试验的方法,对该地区基坑工程围护结构的支护效果进行了研究;通过现场实际监测数据与数值模拟计算结果对基坑开挖不同阶段下的坑外地表沉降、围护结构侧向变形、临近既有建筑变形及倾斜率、支撑轴力和桩土作用进行了分析;对基坑变形影响因素的显着性进行分析并优化了支护结构细部参数。为优化围护结构型式采用数理统计的方法对上海市已建成的基坑围护结构进行了统计分析,得出该地区常用的两种围护结构型式,对这两种围护结构型式的适用范围及围护效果进行了对比研究;对依托基坑工程的实际监测数据、计算模型进行分析,发现坑外地表沉降值、围护结构变形值、临近既有建筑变形值及支撑轴力值均在警戒值范围内,考虑原支护结构及支撑结构的参数设计过于保守,需要对此进行优化;基于Mohr-Coulomb本构关系建立了基坑模型分析了“坑角效应”对基坑变形的影响;计算并分析了基坑开挖再不同阶段下临近既有建筑的倾斜率及桩土作用;通过正交试验的方法从安全性及经济性的角度出发,以坑外地表沉降及围护桩最大水平位移作为评价指标对原支护结构的细部参数进行了优化,优化后的支护结构经济适用型更强,节约了工程造价,对软土地区相似基坑工程有重要的借鉴意义。
杨群杰[2]（2021）在《某热电厂翻车机室深基坑支护技术研究与应用》文中研究表明近年来,我国城市化进程逐渐加快,人们对建筑物空间的要求越来越高,导致建筑物的高度和深度不断增加,相应的基坑深度也不断加深,基坑支护体系的功能和种类要求也愈发多样化。而地下环境较为复杂,在建筑物施工过程中保证基坑及周边环境的安全,显得至关重要。尤其对于特殊工程地质,需要充分考虑工程地质条件及场地环境。因此,根据基坑工程的特点选择合理的支护结构,以及防水、降水、施工、监控等,成为了深基坑工程研究的重要方向。本文主要研究工作如下。（1）介绍了深基坑支护类型及计算理论;并以某煤矿内一热电厂翻车机室深基坑支护工程为例,对该热电厂二期翻车机室基坑周围环境、地质资料进行了详细分析,为计算深基坑支护结构提供了依据。（2）根据基坑开挖深度、使用期限、破坏后果等因素,确定了该工程基坑支护的安全等级。针对各种支护结构形式对于安全等级的要求、成本、施工难易及工程地质等进行综合分析,初步确定了4种基坑支护方案:混凝土+灌注桩+钢支撑支护、地下连续墙支护、混凝土护坡+灌注桩+预应力锚杆支护和放坡+灌注桩+预应力锚杆支护。（3）采用多目标模糊决策理论确定了各因素的权重集,并对其进行了一致性检验。通过对4种支护方案进行模糊综合评选,计算了各自的综合评判值,最终确定得到最优支护方案为混凝土+灌注桩+钢支撑支护。（4）根据工程现场实际情况设计了具体的施工方案,提出了该工程详细的施工技术要求,明确了施工工艺和应急措施。（5）针对该工程提出了基坑安全监测方案,并进行了实施。对施工过程中监测到的支护结构顶部水平位移和竖向位移速率、总量,土体深层水平位移速率、总量和立柱水平位移变化速率、总量等数据进行了分析,结果表明各种数据均没有达到预警值,满足支护要求,保证了施工安全。可为后续类似基坑支护工程设计、施工提供参考。
徐杨青,江强强[3]（2020）在《城市地下空间基坑工程技术发展综述》文中研究表明伴随着城市地下空间的大规模开发建设,各类基坑工程不断涌现,基坑工程问题一直是工程热点和难点问题。经过几十年的工程实践,基坑工程技术取得了长足发展和进步。简要概括城市地下空间开发中的各类基坑工程及其特点;结合近年来基坑工程技术发展及工程实践,重点介绍了土钉墙和复合土钉墙、水泥土挡墙、排桩、地下连续墙及联合支护等基坑支护技术及地下水控制技术,总结了其工作原理、工程特性、适用范围及存在的问题,并对今后基坑工程技术的发展趋势、研究方向做了分析和展望。
吴锋[4]（2020）在《上软下硬地层地下连续墙施工技术研究》文中认为在推进中国城市化进程的同时,地铁进入更多的城市,用来改善城市公共交通结构和效率。更多大型地铁车站和深基坑的出现,致使地下连续墙更加频繁的出现在深基坑围护结构应用中。合肥地铁建设起步晚,地下连续墙应用和技术研究仍在初步阶段。本论文以合肥某地铁车站为例,开展了上软下硬地层中双轮铣槽设备进行地下连续墙施工技术研究。主要研究工作如下:1.分析国内外地下连续墙技术发展和应用现状,从地质、水文和周边建筑物环境等入手,分析项目背景,总结该项目地下连续墙施工面临的技术难点。2.利用有限元软件Midas-GTS NX对基坑开挖过程中地下连续墙支护结构变形及稳定性进行分析,表明其安全可靠。同时,分析地下连续墙成槽过程中的槽壁变形敏感因素,给出了确保地连墙施工质量的合理化建议。3.在上软下硬地层条件下,研究地下连续墙施工技术,采用不同设备进行成槽对比优选,总结分析双轮铣槽机成槽技术要点,为合肥相近工况或更为复杂条件下地下连续墙实施给予一定合理、科学的借鉴。
钟增光[5]（2020）在《城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测研究》文中研究表明随着城镇化的快速推进,城市综合开发出现多层次立体化发展,地下空间的开发力度和速度逐渐加快,近年来出现了大量的城市复杂环境下隧道基坑工程,而这类基坑通常具有安全风险高、影响范围广、支护成本高等特点。目前针对此类深大基坑,探寻一类安全可靠、高效经济、环境友好的基坑围护型式具有重大研究意义。为此,本文以杭州市望江隧道明挖段项目为工程依托,开展了以下工作;（1）在比较分析适用于城市复杂环境下隧道基坑的各种围护和支撑型式的特点及优劣的基础上,结合望江隧道明挖段的地质、水位及周边建筑物、轨道交通、管线等重要保护设施的情况,对望江隧道明挖段的围护方案进行设计,提出采用地下连续墙和TRD工法桩相结合的方案,并基于启明星软件的计算分析,优化设计了地下连续墙和TRD工法桩的各关键参数。（2）在围护方案确定的基础上,针对望江隧道明挖段采用的TRD工法桩及地下连续墙的基坑围护结构采用Plaxis 3D有限元软件进行了三维施工仿真分析,并与选型过程中的启明星软件二维计算结果对比,综合分析了的围护结构水平变形、坑外地表沉降、支撑轴力等基坑变形、受力特点,验证了该工程设计选型思路的可行性以及关键参数确定的合理性。（3）通过对望江隧道明挖段基坑开挖过程中深层土体水平位移、坑外地表沉降、地下水位、支撑轴力、周边建筑沉降等参数的监测与分析,验证了设计过程中计算结果的可靠性。同时在监测数据分析过程中揭露了地下连续墙和TRD工法桩的时空效应特点。该项目基坑围护设计的成功经验以及本文研究具有一定的实用价值,可为相似的城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测提供借鉴。
任俊勇[6]（2020）在《某地铁车站深基坑开挖变形监测与数值模拟分析》文中研究说明随着我国经济的持续高速发展,城市建设的脚步以及对地下空间的发展利用日益迅速。在地下空间的利用方面如建造地铁、地下通道、地下商业以及地下车库等极大地提高了土地空间的利用率,还给人们的居住出行带来方便。但在实际深基坑工程的建造过程中,由于支护结构破坏、周围建筑物沉降过大以及基坑隆起值过大等原因,可能造成建设工期延误与额外的经济损失,甚至发生人员伤亡。本文介绍了常见的支护结构型式及其适用条件,阐述了基坑支护结构的设计理论与基坑变形理论,并以天津市某地铁车站深基坑工程为研究背景,运用有限元软件MIDSA GTS NX模拟该深基坑工程实际开挖的各个施工阶段,并将模拟结果与实际监测的结果进行对比分析,阐述了深基坑工程在开挖过程中基坑周围土体的变形规律以及围护结构的变形规律。其次,通过改变该地铁车站基坑支护结构设计参数如地下连续墙刚度、地下连续墙嵌固深度、钢支撑设置层数以及钢支撑施加预应力大小等,研究设计参数的改变对基坑变形以及周边环境的影响。本文的主要研究内容如下:（1）查阅国内外关于深基坑工程的研究以及有限元软件在基坑工程领域的应用文献,了解国内外基坑工程的研究现状,并提出本文的研究思路与研究方法。（2）介绍了深基坑工程所具有的特点、支护结构的设计现状以及几种常用的基坑支护结构形式和特点等,重点阐述了在深基坑开挖的过程中,支护结构的受力机理与基坑变形理论。（3）以天津市某地铁车站深基坑工程为研究对象,通过对实际基坑开挖现场的有关监测数据进行研究分析,总结了基坑从地表开挖至基底标高的过程中围护结构与地表沉降的变形规律;另外运用有限元软件MIDSA GTS NX建立了该车站模型,并将模拟结果与实际监测数据进行对比研究,得出有限元模拟结果和实际监测结果基本一致,验证了该模型的正确性。（4）通过研究支护结构设计参数的改变对基坑变形的影响规律得出,增大地下连续墙的刚度和嵌固深度可以减小基坑的有关变形,但是当刚度和嵌固深度增大的一定数值后,对基坑变形的影响微乎其微;钢支撑设置层数减少,基坑产生变形较大,基坑将处于危险状态;增大钢支撑施加的预应力,可以减小地下连续墙产生的水平位移量,但是当施加的预应力值达到一定数值后,对地下连续墙在水平方向的位移变形影响可以忽略不计。
张伟群[7]（2020）在《南昌市民中心基坑支护结构设计优化研究》文中研究表明随着经济深度发展,城市产业集群的改革发展也已进入深水区,故而,发展新型城市以匹配相应的高速增长的经济状态已迫在眉睫,城市建设者们需要不断改进城市建筑以适应新型城市的发展,地下结构开始越来越受到人们的关注。基坑工程设计的安全与否、经济与否等因素,直接影响着地下工程是否安全稳定、是否具有更高的经济效益。因此,如何设计与施工,保证基坑工程在开挖过程中的安全稳定,同时又兼顾经济效益要求,已经成为了亟待解决的问题。为了探讨如何在实际工程中,确保安全的前提下,最大限度降低成本,提高经济效益,本文以南昌市市民中心基坑工程为例,通过模糊综合评价法对该基坑工程初定的四类支护方案（“加筋水泥土墙+复合土钉墙支护方案”、“地下连续墙+内支撑支护方案”、“排桩墙+锚拉式支护方案”及“放坡+排桩+土钉墙支护方案”）进行比选,确定支护方案后,利用FLAC3 D有限差分数值模拟平台,分析该支护方案的安全性,同时对其支护结构细部参数（以土钉墙分布形式与排桩嵌固深度为例）进行优化,最终发现修改土钉原有的梅花型布置方案,并将排桩嵌固深度缩减lm后,在仍然保证安全的前提下,提高了经济效益。以最终的优化方案进行现场施工,并对现场进行工程动态监测,发现数值模拟结果与实际检测结果有所出入,但结果均属安全,验证了该支护方案的可行性。在实际工程情况受限及监测点难以布设的情况下,可以预先用数值模拟判断工程安全性,再结合施工动态监测,可以保证基坑工程在开挖过程的安全稳定。
唐苏武[8]（2020）在《微型桩-土钉复合支护结构的力学特性及工程应用研究》文中指出微型桩复合土钉支护结构是复合支护结构形式的一种,一般由微型桩、冠梁、土钉、面层、原始土体等部分构成,形成具有一定抗剪、抗拉、抗弯、抗压能力的复合支护体系。该体系适用于土质松散、自立性较差的地层、对基坑变形有一定控制要求或者坡顶有较大施工荷载的情况。因其具有造价低、施工简单快捷、场地作业面要求低、能满足一定安全性能,故在建筑工程中得到了广泛应用与发展。微型桩复合土钉支护结构在实际工程中应用时间较晚,目前没有成熟的计算体系,在基坑支护工程设计中普遍没有考虑到施工开挖过程对微型桩、土钉、冠梁、基坑内外土体等因素变形的影响,也没有考虑施工荷载对各个因素的影响。因此,研究微型桩-土钉复合支护结构在施工过程中的力学特性,对验证该类型支护结构的安全性、适用性具有重要的现实意义。本文以长沙市某健康产业园基坑工程为背景,应用理正结构设计软件对基坑支护方案进行计算、设计与验证,结合MIDAS GTS有限元软件对微型桩-土钉支护结构体系在施工过程中力学特性进行研究,得到一些有意义结论。对工程实际应用进行整体部署,给今后的类似工程提供一定参考价值。主要研究内容如下:（1）微型桩-土钉复合支护结构选型与设计研究。对地形地貌、地层岩性、水文地质条件进行详细分析,根据基坑背侧为城市市政道路,无放坡空间等特点参照相关设计要求及规范,对基坑支护方案进行科学选型和设计。应用理正深基坑支护结构设计软件,加入坡线、土层、超载、土钉、花管等参数,计算得出基坑支护抗拔承载力结果,并进行设计。（2）微型桩-土钉复合支护结构在施工过程中变形与力学特性研究。冠梁、微型桩、土钉、基坑内外土体的变形位移都随着开挖深度的增加而增加,其中冠梁变形位移远小于基坑不支护的状态;微型桩最大水平位移在靠近桩底位置,最大竖向位移在靠近桩顶位置;土钉水平和竖直方向上的变形位移基本呈线性关系,位于土钉端头位置;基坑外土体变形以沉降为主,从基坑边往外,逐渐增加,然后逐渐变小,形成漏斗状;基坑内土体基本表现为隆起状。（3）施工开挖对基坑边坡作用影响研究。随着开挖深度逐渐增加,坡面水平向和竖向变形逐渐增大,但基坑开挖四个工况中的坡面变形值均小于规范报警值,说明微型桩、土钉、冠梁等支护结构的相互作用能有效限制坡面的变形。（4）微型桩-土钉复合支护结构在坑边施工荷载影响下的变形与力学特性研究。冠梁在施工荷载增大后朝基坑内侧水平方向变形增大,竖向变形减小,冠梁主应力线型增加关系;微型桩在施工荷载增大后基坑内侧水平方向变形增大,竖向变形减小,微型桩主拉应力在一定区间波动,主压应力呈线型增长关系;土钉在施工荷载增大后基坑内侧水平方向变形增大,竖向变形减小,土钉轴力和主拉应力均呈现线型增长趋势;基坑外土体竖向变形随施工荷载增加呈现线型增长趋势,基坑内土体竖向变受施工荷载影响较小。
蔡丹[9]（2020）在《闭合水泥土围护桩深厚软土复合地基联合堆载预压模型试验研究》文中研究表明深厚软土地基的处理一直是土木工程中的热门研究问题。由于深厚软土地基存在软土覆盖层较厚、结构稳定性差及承载能力低等问题,这使得各种传统处理方法往往难以达到理想的效果。近年来,随着地基处理技术的不断进步,软土地基的处理方式逐渐由单一技术向两种或多种技术联合运用的趋势发展,联合处理方法能够综合各单项技术的优势以取得更好的加固效果。本文将闭合水泥土围护桩施工技术与真空联合堆载预压技术相结合,通过对加固的理论分析、室内试验、模型试验和数值模拟的方法探讨了联合方法对深厚软土地基的加固效果和工后复合地基的承载特性,主要研究内容和成果如下:（1）对采集的软土进行一系列土工试验,确定土体的物理力学性质。分析普通硅酸盐水泥对原状土改良的基本原理和反应过程。通过设计水泥土配合比,确定水泥土的无侧限抗压强度增长变化趋势,为后续的模型试验提供理论依据。（2）基于闭合水泥土围护桩深厚软土复合地基条件下进行真空联合堆载预压的模型试验。设立两组采用不同加载方式的联合方案试验组和传统真空联合堆载预压的对照组,通过对各组试验的处理结果分析联合方案的加固效果及加固特点。在模型试验中探讨了各组工况中排水板内的真空度分布、孔隙水压力消散程度、含水率及固结沉降量的变化规律。结果表明,联合方案的加固效果明显优于传统方案,试验组的平均固结度较对照组高出8%。联合方案能够提高深厚软土地基的固结进程,进而缩短加固处理的工期。（3）使用FLAC3D数值模拟软件建立联合方案工后复合地基计算模型。根据水泥土围护桩在复合地基中受荷所承担的作用,将复合地基分为“围护型”和“承压型”。分析了“围护型”复合地基在各级荷载下土芯、连续墙及墙外表层土体的变形特性。荷载作用下“围护型”复合地基的变形主要集中在土芯、连续墙和墙体外侧05m的水平范围及地面以下06m的深度内,根据模拟结果进行“围护型”复合地基的综合应用探讨。（4）根据“承压型”复合地基的P-S曲线和荷载比分担情况确定其极限承载力,并通过理论分析进行了“承压型”复合地基的极限承载力验算。由近似计算方法的结果与数值模拟结果进行比较,得到了各承载分项的安全系数经验值。
孙浩然[10]（2019）在《深基坑组合式支护体系优选及数值模拟研究》文中研究表明本文以位于福州市台江区的融信洋中城地块九基坑支护工程为背景。首先通过工程定义及规范要求,初选出四种组合式支护体系方案;其次利用yaahp软件,建立层次结构模型,对基坑支护体系进行定量分析,从而选出最优方案;随后运用理正深基坑软件对最优方案,进行结构设计验算和支撑结构细部处理;最后在上述基础上,通过MIDAS/GTS NX软件对本工程进行三维模拟的研究,并与实际监测数据进行对比分析,验证三维模型的可靠性和最优方案的合理性。所得出的主要研究成果如下:（1）以工程初选出的四种组合式支护体系为依托;利用yaahp软件,选出本工程的4个指标和14个子指标,建立层次结构模型;并结合专家打分法和19标度法,通过群决策计算出四种方案的权重依次为:0.2693、0.2739、0.2798、0.1770,从而优选出最佳的支护方案:SMW工法桩+钢支撑（0.2798）。（2）以最不利条件的3-3剖面为研究对象,通过理正深基坑软件验算了最优方案“SMW工法桩+钢支撑”是满足本工程的安全稳定性要求的;其次通过数值模拟,对钢支撑进行细部优化处理,分析得出本基坑的辅助撑可使用型钢支撑代替钢管支撑,从而有效减少造价。（3）运用MIDAS/GTS NX软件进行三维模拟研究,经分析可知:对SMW工法桩建模时,“等效地连墙+插入型钢”相较于传统方法“直接等效地连墙”,能使得SMW工法桩变形减少5.6mm且与实测数据更接近。（4）通过数值分析得出:土体深层位移最大值为23.3mm,位于开挖面附近（土体深度5.44m处）;冠梁位移最大值为19.6mm,位于基坑东侧中部;周围建筑物最大沉降值为11.2mm,位于罗武显王庙处;立柱最大竖向位移值为7.2mm,呈隆起状态,位于基坑中部靠右位置。并将各项目模拟结果与实测数据进行对比分析,其误差均在可控范围内,最大值均未超过预警值并且施工过程中的变形趋势大致相同;各项目的数值模拟最大值点与实际监测最大值点所处的位置也基本吻合。
二、加筋水泥土地下连续墙在深基坑支护工程中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加筋水泥土地下连续墙在深基坑支护工程中的应用（论文提纲范文）
（1）软土地区基坑开挖变形规律及支护结构参数优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑开挖对周边环境影响研究现状 |
| 1.2.2 基坑支护的优化设计研究现状 |
| 1.2.3 基坑正交试验法的研究现状 |
| 1.2.4 存在的问题 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 软土地层深基坑变形特征及其影响因素 |
| 2.1 软土地层深基坑变形特征研究 |
| 2.1.1 基坑变形类型 |
| 2.1.2 基坑变形诱因 |
| 2.2 支护结构型式对基坑变形影响的探讨 |
| 2.2.1 软土地层常用基坑支护方式 |
| 2.2.2 上海软土地层基坑支护案例分析 |
| 2.3 支护结构参数对基坑变形影响的探讨 |
| 2.3.1 地下连续墙及钻孔灌注桩插入比对软土基坑变形的影响 |
| 2.3.2 地下连续墙厚度与钻孔灌注桩桩径对软土基坑变形的影响 |
| 2.3.3 钻孔灌注桩间距对软土基坑变形的影响 |
| 2.3.4 内支撑位置对软土基坑变形的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 软土地层深基坑开挖变形规律实例研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程简介 |
| 3.1.2 周边环境情况 |
| 3.1.3 工程地质条件 |
| 3.1.4 支护结构方案 |
| 3.1.5 施工工况 |
| 3.1.6 监测方案 |
| 3.1.7 监测点的布设 |
| 3.2 基坑监测结果分析 |
| 3.2.1 坑外地表沉降分析 |
| 3.2.2 围护结构侧向变形分析 |
| 3.2.3 支护结构轴力分析 |
| 3.3 临近建筑沉降分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 软土地层深基坑开挖三维数值模拟 |
| 4.1 数值模拟模型建立 |
| 4.1.1 模型尺寸及本构模型的确定 |
| 4.1.2 材料参数确定 |
| 4.1.3 基坑施工工况模拟 |
| 4.2 软土地层深基坑开挖三维变形规律 |
| 4.2.1 坑外地表变形规律分析 |
| 4.2.2 既有建筑三维变形分析 |
| 4.2.3 钻孔灌注桩水平侧移分析 |
| 4.2.4 基坑支护结构轴力分析 |
| 4.3 基坑开挖桩土作用分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基坑变形影响因素显着性分析及支护结构参数优化 |
| 5.1 正交试验理论 |
| 5.1.1 正交试验的概念及原理 |
| 5.1.2 正交试验的步骤 |
| 5.1.3 正交试验设计的结果分析 |
| 5.2 正交试验参数选取 |
| 5.3 正交试验条件下设计参数优化分析 |
| 5.3.1 极差分析 |
| 5.3.2 方差分析 |
| 5.4 经济性对比分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）某热电厂翻车机室深基坑支护技术研究与应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 常用深基坑支护技术的研究和现状 |
| 1.4 问题的提出 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 2 深基坑支护类型及计算理论 |
| 2.1 深基坑支护类型及特点 |
| 2.2 深基坑支护设计要点 |
| 2.3 土压力计算理论 |
| 2.4 基坑支护结构的计算方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 工程实例情况简介 |
| 3.1 工程实例概况及周边环境 |
| 3.2 工程地质、水文条件 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 翻车机硐室深基坑支护方案确定及计算 |
| 4.1 基础支护方案的提出 |
| 4.2 基础支护方案优选方法 |
| 4.3 支护结构方案优选 |
| 4.4 支护结构方案的确定 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 工程施工技术与安全监测 |
| 5.1 基坑工程的设计参数 |
| 5.2 施工方案和现场监测方案 |
| 5.3 施工技术要求 |
| 5.4 主要施工工艺 |
| 5.5 数据监测 |
| 5.6 应急措施 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）城市地下空间基坑工程技术发展综述（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 城市地下空间开发及各类基坑工程 |
| 1.1 基础工程 |
| 1.2 地下交通 |
| 1.3 地下综合体 |
| 1.4 地下市政设施及地下污水传输系统 |
| 1.5 地下综合管廊 |
| 2 基坑工程技术应用现状 |
| 2.1 土钉及复合土钉墙支护 |
| 2.2 水泥土挡墙支护 |
| 2.3 排桩支护 |
| 2.4 地下连续墙支护 |
| 2.5 联合支护 |
| 2.6 地下水控制技术 |
| 3 基坑工程技术发展趋势 |
| 3.1 支护结构与主体结构相结合的技术 |
| 3.2 绿色可回收装配式支护技术 |
| 3.3 地下水回灌技术 |
| 3.4 微扰动施工与环境保护技术 |
| 3.5 智能化监测预警技术 |
| 4 结 语 |
（4）上软下硬地层地下连续墙施工技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 结构设计 |
| 1.2.2 成槽技术 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 工程背景 |
| 2.1 车站概况 |
| 2.1.1 总线路概况 |
| 2.1.2 站点概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.2.1 地形地貌 |
| 2.2.2 地基土层 |
| 2.2.3 水文地质条件 |
| 2.3 周边环境 |
| 2.4 上软下硬地层特性 |
| 2.4.1 不良地质及影响 |
| 2.4.2 上软下硬地层特性 |
| 2.4.3 初步建议 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 上软下硬地层深基坑支护结构分析 |
| 3.1 围护结构形式分析 |
| 3.1.1 工程重难点 |
| 3.1.2 比较分析 |
| 3.2 基坑支护体系稳定性分析 |
| 3.2.1 基坑支护设计概况 |
| 3.2.2 Midas-GTS NX简介 |
| 3.2.3 有限元数值模型 |
| 3.2.4 计算结果分析 |
| 3.2.5 基坑开挖变形规律 |
| 3.3 槽壁变形敏感度分析 |
| 3.3.1 旋喷桩加固土体厚度对槽壁的影响 |
| 3.3.2 泥浆比重对槽壁的影响 |
| 3.3.3 设备重量对槽壁的影响 |
| 3.3.4 上软下硬土层中槽壁位移变形敏感度简析 |
| 3.3.5 槽壁位移变形敏感度规律 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 上软下硬地层中地下连续墙施工技术研究 |
| 4.1 上软下硬地层与其他地层的不同点 |
| 4.2 成槽设备工艺的选择 |
| 4.2.1 液压抓斗成槽机成槽施工 |
| 4.2.2 双轮铣槽机成槽施工 |
| 4.2.3 液压抓斗成槽机与双轮铣槽机对比分析 |
| 4.2.4 双轮铣槽机成槽工法比选 |
| 4.2.5 确定成槽技术 |
| 4.3 对软弱地基及承压水的处理 |
| 4.3.1 加固措施 |
| 4.3.2 施工参数 |
| 4.3.3 设计优化 |
| 4.4 地面重荷载影响控制 |
| 4.5 槽壁自身稳定性控制 |
| 4.5.1 泥浆制备 |
| 4.5.2 泥浆配比可行性分析 |
| 4.5.3 泥浆储存及循环 |
| 4.5.4 循环泥浆改良措施 |
| 4.6 其他措施优化及参数控制 |
| 4.6.1 导墙 |
| 4.6.2 成槽施工 |
| 4.6.3 特殊地段槽段的处理 |
| 4.7 成槽施工流程和关键控制要点 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 总结及展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（5）城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 深大基坑工程特性研究现状 |
| 1.2.1 影响范围广 |
| 1.2.2 安全风险高 |
| 1.2.3 经济性敏感 |
| 1.2.4 环境不友好 |
| 1.3 适用于城市复杂环境下隧道基坑围护型式研究现状 |
| 1.3.1 竖向基坑围护型式 |
| 1.3.2 支撑型式 |
| 1.4 本文主要工作 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 2 望江隧道明挖段基坑围护方案选型研究 |
| 2.1 工程背景 |
| 2.1.1 望江隧道工程概况 |
| 2.1.2 地质状况 |
| 2.1.3 地下水文状况 |
| 2.1.4 影响范围内的既有建筑设施状况 |
| 2.2 明挖隧道基坑既有围护方案比较 |
| 2.2.1 竖向围护型式选型比较 |
| 2.2.2 支撑型式选型比较 |
| 2.3 望江隧道明挖段基坑围护的设计方案 |
| 2.3.1 望江隧道明挖段基坑特点 |
| 2.3.2 基坑围护体系整体方案设计 |
| 2.3.3 竖向围护设计 |
| 2.3.4 支撑体系设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 望江隧道明挖段基坑施工仿真分析 |
| 3.1 模型建立 |
| 3.1.1 模型尺寸 |
| 3.1.2 边界约束 |
| 3.1.3 土体参数 |
| 3.1.4 TRD工法桩抗弯刚度计算 |
| 3.1.5 模拟步序 |
| 3.2 计算结果分析 |
| 3.2.1 围护结构水平位移 |
| 3.2.2 坑外地表沉降 |
| 3.2.3 支撑轴力 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 城市复杂环境下隧道基坑监测研究 |
| 4.1 监测方案 |
| 4.1.1 监测内容 |
| 4.1.2 监测报警值 |
| 4.2 施工工况说明 |
| 4.3 监测数据分析 |
| 4.3.1 深层土体水平位移分析 |
| 4.3.2 地表沉降位移分析 |
| 4.3.3 地下水位监测分析 |
| 4.3.4 支撑轴力竖向分布规律分析 |
| 4.3.5 周边建筑物沉降分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
（6）某地铁车站深基坑开挖变形监测与数值模拟分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外基坑工程研究现状 |
| 1.2.1 深基坑工程研究国内外现状 |
| 1.2.2 有限元模拟在深基坑工程中的应用 |
| 1.3 论文的研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法与研究内容 |
| 第二章 深基坑支护结构设计理论 |
| 2.1 深基坑工程概述 |
| 2.1.1 深基坑工程特点 |
| 2.1.2 深基坑支护结构的作用 |
| 2.1.3 深基坑支护结构设计现状 |
| 2.2 常见的深基坑支护结构类型 |
| 2.2.1 放坡支护 |
| 2.2.2 悬臂式结构 |
| 2.2.3 水泥土重力式围护墙 |
| 2.2.4 内撑式结构 |
| 2.2.5 锚拉式结构 |
| 2.3 深基坑支护结构受力机理及基坑变形理论 |
| 2.3.1 经典土压力计算理论 |
| 2.3.2 支护结构内力计算 |
| 2.3.3 坑底隆起变形 |
| 2.3.4 基坑周边地表沉降 |
| 2.3.5 围护结构变形 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 天津市某地铁车站深基坑工程 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 场地工程地质与水文地质条件 |
| 3.2.1 场地工程地质条件 |
| 3.2.2 水文地质情况 |
| 3.2.3 基坑周边环境 |
| 3.3 基坑监测方案 |
| 3.3.1 监测的目的和意义 |
| 3.3.2 监测工作的内容 |
| 3.3.3 监测报警值 |
| 3.4 车站工程施工步序 |
| 3.5 现场监测数据分析 |
| 3.5.1 墙顶平位移监测数据 |
| 3.5.2 墙身水平位移监测数据 |
| 3.5.3 地表沉降监测数据 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 地铁车站深基坑开挖数值模拟分析 |
| 4.1 MIDAS GTS NX有限元分析软件介绍 |
| 4.2 基坑模型建立 |
| 4.3 有限元计算结果 |
| 4.3.1 地连墙水平位移 |
| 4.3.2 基坑周边地表沉降 |
| 4.3.3 支撑轴力模拟结果 |
| 4.4 现场实际监测数据与有限元模拟结果对比分析 |
| 4.4.1 地下连续墙水平位移对比 |
| 4.4.2 地表沉降模拟结果与实际监测结果对比 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 支护结构设计参数改变对基坑变形的影响 |
| 5.1 地下连续墙的刚度对基坑变形的影响 |
| 5.2 地下连续墙的嵌固深度对基坑变形的影响 |
| 5.3 设置不同钢支撑层数对基坑变形的影响 |
| 5.4 钢支撑施加预应力的大小对基坑变形的影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（7）南昌市民中心基坑支护结构设计优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑支护方法研究 |
| 1.2.2 理论计算方法研究 |
| 1.2.3 数值模拟方法研究 |
| 1.2.4 施工动态监测方法研究 |
| 1.2.5 基坑支护优化设计研究 |
| 1.3 已有研究存在的不足 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 工程背景介绍及常见的基坑支护方案 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 工程背景 |
| 2.2.1 工程概况 |
| 2.2.2 工程地质条件 |
| 2.2.3 水文地质条件 |
| 2.3 基坑常用支护方案 |
| 2.3.1 放坡开挖 |
| 2.3.2 土钉墙支护 |
| 2.3.3 排桩支护 |
| 2.3.4 钢板桩支护 |
| 2.3.5 型钢水泥土搅拌墙支护 |
| 2.3.6 水泥土重力式围护墙支护 |
| 2.3.7 地下连续墙支护 |
| 2.3.8 内支撑与锚杆支护 |
| 2.4 影响基坑支护方案的因素分析 |
| 2.4.1 安全性 |
| 2.4.2 工程造价 |
| 2.4.3 工期 |
| 2.4.4 环保 |
| 2.4.5 施工难易 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 基坑支护方案比选 |
| 3.1 模糊综合评价法 |
| 3.1.1 概述 |
| 3.1.2 建模步骤 |
| 3.2 AHP法确定权重 |
| 3.2.1 概述 |
| 3.2.2 建模步骤 |
| 3.3 支护方案数学模型的建立 |
| 3.3.1 建立因素集 |
| 3.3.2 建立评价集 |
| 3.3.3 建立评价矩阵 |
| 3.3.4 确定权向量 |
| 3.3.5 模糊合成 |
| 3.3.6 结果评价 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 基坑支护结构细部优化设计 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 土钉分布形式优化 |
| 4.2.1 模型建立与网格划分 |
| 4.2.2 参数选取 |
| 4.2.3 工况建立与监测点布置 |
| 4.2.4 计算结果分析 |
| 4.2.5 土钉布设优化方案 |
| 4.3 排桩嵌固深度优化 |
| 4.3.1 基坑排桩数值模拟 |
| 4.3.2 计算结果分析 |
| 4.3.3 排桩嵌固深度优化方案 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 基坑施工动态监测 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 监测准备 |
| 5.2.1 监测目的 |
| 5.2.2 监测依据 |
| 5.2.3 监测内容及监测点的布设 |
| 5.2.4 监测要求 |
| 5.2.5 报警值的确定原则及报警值 |
| 5.3 施工动态监测 |
| 5.3.1 基坑周边道路沉降监测 |
| 5.3.2 基坑周边管线监测 |
| 5.3.3 基坑支护结构竖向位移监测 |
| 5.4 监测结果与数值模拟结果对比分析 |
| 5.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）微型桩-土钉复合支护结构的力学特性及工程应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 微型桩复合土钉墙支护结构作用机理及研究现状 |
| 1.2.1 微型桩作用机理 |
| 1.2.2 土钉作用机理 |
| 1.2.3 面层作用机理 |
| 1.2.4 微型桩复合土钉支护结构研究现状 |
| 1.3 选题依据 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 长沙某基坑支护工程方案设计 |
| 2.1 工程地质条件 |
| 2.1.1 地形地貌 |
| 2.1.2 地层岩性 |
| 2.1.3 水文地质条件 |
| 2.2 微型桩复合土钉墙支护方案设计 |
| 2.2.1 设计依据及参数 |
| 2.2.2 基坑支护方案选型 |
| 2.3 微型桩复合土钉支护结构计算 |
| 2.3.1 理正深基坑支护结构设计软件简介 |
| 2.3.2 理正深基坑支护结构设计软件计算原理 |
| 2.3.3 基坑支护方案计算与设计 |
| 3 微型桩复合土钉支护结构变形规律与力学特性研究 |
| 3.1 MIDAS GTS软件基本原理 |
| 3.2 三维有限元模型的建立 |
| 3.3 基坑开挖变形分析 |
| 3.3.1 冠梁变形分析 |
| 3.3.2 微型桩变形分析 |
| 3.3.3 土钉变形分析 |
| 3.3.4 基坑土体变形分析 |
| 3.4 基坑开挖受力分析 |
| 3.4.1 冠梁应力分析 |
| 3.4.2 微型桩应力分析 |
| 3.4.3 土钉受力分析 |
| 3.4.4 坡面变形分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 坑边施工荷载对微型桩复合土钉支护结构变形规律与力学特性研究 |
| 4.1 坑边施工施工荷载影响分析 |
| 4.2 冠梁变形与受力分析 |
| 4.3 微型粧变形与受力分析 |
| 4.4 土钉变形与受力分析 |
| 4.5 基坑土体变形分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 长沙某健康产业园基坑支护工程应用研究 |
| 5.1 支护结构施工方案 |
| 5.1.1 微型桩施工 |
| 5.1.2 土钉施工 |
| 5.1.3 土钉施工 |
| 5.1.4 面层施工 |
| 5.2 施工监测实施方案 |
| 5.3 施工检测实施方案 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）闭合水泥土围护桩深厚软土复合地基联合堆载预压模型试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 真空联合堆载预压研究现状 |
| 1.2.2 水泥土搅拌桩及水泥土连续墙研究现状 |
| 1.3 闭合水泥土围护桩复合地基真空联合堆载预压 |
| 1.4 研究方法及内容 |
| 1.5 研究技术路线 |
| 2 软土地基联合处理方法 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 真空联合堆载预压混凝土芯砂石桩复合地基 |
| 2.3 水泥搅拌桩联合塑料排水板处理软土地基 |
| 2.4 混凝土芯水泥搅拌桩复合地基 |
| 2.5 长短桩组合型复合地基 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 闭合水泥土围护桩复合地基真空联合堆载预压模型试验 |
| 3.1 模型试验装置 |
| 3.1.1 试验研究方法 |
| 3.1.2 基坑模型尺寸 |
| 3.1.3 模型试验相似条件 |
| 3.2 闭合水泥土围护桩复合地基 |
| 3.2.1 水泥土的加固机理 |
| 3.2.2 复合地基布置形式设计 |
| 3.3 真空联合堆载预压系统与测量装置 |
| 3.4 试验分组方案 |
| 3.5 试验过程 |
| 3.5.1 试验流程图 |
| 3.5.2 基坑回填 |
| 3.5.3 水泥土围护桩连续墙施工 |
| 3.5.4 真空联合堆载预压模型试验 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 模型试验监测数据分析 |
| 4.1 真空度分析 |
| 4.1.1 真空度影响因素 |
| 4.1.2 地基排水固结及土中能量变化规律 |
| 4.1.3 实测排水板内真空度分析 |
| 4.2 孔隙水压力变化分析 |
| 4.3 含水率 |
| 4.4 地基固结沉降 |
| 4.5 固结度与最终沉降量计算 |
| 4.6 地基强度增长规律分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 “围护型”复合地基承载变形特性分析 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 FLAC3D简介 |
| 5.2.1 FLAC3D的主要特点 |
| 5.2.2 FLAC3D的计算原理 |
| 5.2.3 FLAC3D的求解过程 |
| 5.3 计算模型的建立 |
| 5.3.1 基本假定 |
| 5.3.2 计算模型尺寸与材料参数 |
| 5.3.3 接触面模拟 |
| 5.3.4 边界条件和初始条件 |
| 5.3.5 荷载步的确定 |
| 5.4 P-S关系曲线及极限承载力 |
| 5.5 基础变形特性 |
| 5.5.1 墙体变形 |
| 5.5.2 土芯变形 |
| 5.5.3 墙外土体变形 |
| 5.6 墙体内力分析 |
| 5.7 “围护型”复合地基的综合应用 |
| 5.8 本章小节 |
| 6 “承压型”复合地基极限承载力计算探讨 |
| 6.1 复合地基静载试验 |
| 6.2 “承压型”复合地基计算模型及极限承载力 |
| 6.3 荷载比分担进程 |
| 6.4 “承压型”复合地基极限承载力验算 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（10）深基坑组合式支护体系优选及数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 深基坑支护体系设计及优选方法的研究 |
| 1.2.2 深基坑支护体系有限元数值模拟的研究 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究特色 |
| 第二章 深基坑组合式支护体系初选及项目介绍 |
| 2.1 基坑支护工程中常见的围护结构 |
| 2.1.1 土钉支护技术 |
| 2.1.2 重力式水泥土墙 |
| 2.1.3 型钢水泥土搅拌墙(SMW工法) |
| 2.1.4 地下连续墙 |
| 2.1.5 灌注桩排桩围护墙 |
| 2.1.6 板桩围护墙 |
| 2.2 基坑支护工程中的支锚体系 |
| 2.2.1 内支撑体系 |
| 2.2.2 锚杆体系 |
| 2.3 项目概况 |
| 2.3.1 工程简介 |
| 2.3.2 地形地貌及岩土层分布情况 |
| 2.3.3 水文地质条件 |
| 2.4 项目监测方案 |
| 2.4.1 基坑监测项目及仪器 |
| 2.4.2 基坑监测项目预警值 |
| 2.4.3 基坑监测点布置 |
| 2.5 工程方案的研究 |
| 2.5.1 工程定义 |
| 2.5.2 工程方案初选 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于yaahp软件的深基坑支护方案的优选研究 |
| 3.1 层次分析法的基本思想 |
| 3.2 模型与(计算)步骤 |
| 3.2.1 建立层次结构模型 |
| 3.2.2 构造判断矩阵 |
| 3.2.3 层次单排序 |
| 3.2.4 一致性检验 |
| 3.2.5 层次总排序 |
| 3.2.6 总一致性检验及最优选取 |
| 3.3 yaahp软件在支护优选中的应用研究 |
| 3.3.1 构造层次分析结构 |
| 3.3.2 计算过程 |
| 3.3.3 灵敏度分析 |
| 3.3.4 计算结果 |
| 3.3.5 群决策计算 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 “SMW工法桩+钢支撑”的设计计算 |
| 4.1 理正深基坑软件功能介绍及对比 |
| 4.2 设计参数的选取 |
| 4.3 3 -3 剖面中参数的确定 |
| 4.4 计算结果分析与验证 |
| 4.4.1 工法桩各工况下的位移及内力 |
| 4.4.2 地表沉降图 |
| 4.4.3 基坑整体稳定性验算 |
| 4.4.4 基坑抗隆起稳定性验算 |
| 4.4.5 基坑嵌固段内侧土反力验算 |
| 4.5 支撑结构优化 |
| 4.5.1 地块九基坑三维模型的建立 |
| 4.5.2 钢支撑的细部优化处理 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 深基坑组合式支护体系数值模拟的研究 |
| 5.1 MIDAS/GTS NX软件在本工程中的思想步骤 |
| 5.2 地块九三维模型的建立 |
| 5.2.1 土体本构模型的选取 |
| 5.2.2 模型的基本假定 |
| 5.2.3 材料属性的定义 |
| 5.2.4 模型的设计尺寸 |
| 5.2.5 网格模型的建立 |
| 5.2.6 边界与荷载 |
| 5.2.7 SMW工法桩的细部优化处理 |
| 5.3 施工方案的制定 |
| 5.4 计算结果分析 |
| 5.4.1 深层位移分析 |
| 5.4.2 冠梁水平位移分析 |
| 5.4.3 周围建筑物沉降分析 |
| 5.4.4 立柱竖向位移分析 |
| 5.5 模拟数值与监测结果的对比分析 |
| 5.5.1 冠梁水平位移对比分析 |
| 5.5.2 周围建筑物沉降对比分析 |
| 5.5.3 对比分析总结 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
四、加筋水泥土地下连续墙在深基坑支护工程中的应用（论文参考文献）
- [1]软土地区基坑开挖变形规律及支护结构参数优化研究[D]. 熊元林. 西安科技大学, 2021(01)
- [2]某热电厂翻车机室深基坑支护技术研究与应用[D]. 杨群杰. 中国矿业大学, 2021
- [3]城市地下空间基坑工程技术发展综述[J]. 徐杨青,江强强. 建井技术, 2020(06)
- [4]上软下硬地层地下连续墙施工技术研究[D]. 吴锋. 合肥工业大学, 2020(02)
- [5]城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测研究[D]. 钟增光. 浙江大学, 2020(01)
- [6]某地铁车站深基坑开挖变形监测与数值模拟分析[D]. 任俊勇. 安徽建筑大学, 2020(01)
- [7]南昌市民中心基坑支护结构设计优化研究[D]. 张伟群. 南昌大学, 2020(01)
- [8]微型桩-土钉复合支护结构的力学特性及工程应用研究[D]. 唐苏武. 中南林业科技大学, 2020(01)
- [9]闭合水泥土围护桩深厚软土复合地基联合堆载预压模型试验研究[D]. 蔡丹. 西华大学, 2020(01)
- [10]深基坑组合式支护体系优选及数值模拟研究[D]. 孙浩然. 福建农林大学, 2019(04)