一、涪陵乌江大桥6~#墩基础施工技术（论文文献综述）
姜欣[1]（2017）在《连续梁转体施工关键技术研究》文中研究表明桥梁转体施工这种架桥工艺起源于20世纪40年代。它是指将桥梁结构在非轴线设计位置制作,梁体浇筑成形后,利用摩擦系数很小的转盘或滑道及合理的转盘结构,通过转体就位的一种施工方法。其特点有:施工所用设备少,装置及施工工序较普通梁体施工简单;可结合现有地形特点,预制方便;交通不受施工影响;施工所用材料较节省;施工迅速。它可以将位于障碍上的桥梁结构置于障碍物外或近地面作业,从而减小了安全风险,降低了施工难度。转体梁不仅适合于单跨和三跨桥梁,亦可在深水、峡谷中建桥采用,同时也适应在平原区及城市跨线桥。国内外多个国家近年来采用此类方法修建了多座桥梁。随着国家高速铁路的迅猛发展,跨主要陆地交通道路和跨既有铁路的桥梁施工中广泛使用了转体法大跨度预应力钢筋混凝土连续梁。本文以新建石家庄至济南铁路客运专线工程跨石德铁路特大桥48+80+48 m转体连续梁施工为背景,介绍了转体梁施工的发展现状、施工方法、施工程序及工艺流程。详细阐述了该转体连续梁跨既有营业线施工的施工方法,针对工程实践中出现的钻孔桩、承台、转体结构、墩柱及上部结构等关键施工工序做了详细阐述,并对施工中转体施工摩擦系数、挂篮设计等进行了设计计算,为桥梁施工提供了理论依据和实践指导。
张扬[2]（2016）在《长江主航道桥梁施工期航标配布方案研究》文中认为长江主航道在建桥梁以钢箱梁大跨径桥为主。该类桥梁建设期对主航道通航影响最大的时间段主要是桥墩施工阶段与钢箱梁架设施工阶段。视桥梁规模不同,桥梁施工期一般从两年至五年不等。本文针对桥梁施工期对航道的影响,为既确保桥梁施工,又保障安全通航,研究并提出了航道设置与航标配布方案。主要研究内容和成果如下:（1）提出了长江主航道桥梁施工期的航道设置原则,从航道水深、航道宽度的理论上进行了定量分析。研究了不同等级河段下的航标配布要求。分析总结了桥梁施工河段航标配布要点,定量分析了长江下游桥区河段合理的设标间距。（2）调查研究了内河航标功能、内河航标的灯质种类,提出了桥梁施工其施工水域航标设计原则,研究选择了桥梁施工区域使用的代表性航标。（3）针对性的选取了长江下游两座在建大桥作为工程案例,从工程河道概况、河床演变情况、河道自然条件、水流条件、航道现状等方面,分析了工程河段现有航道状态。（4）根据斜拉桥与悬索桥不同的施工流程与特点,分阶段的分析了大桥施工对航道的影响。（5）契合每个施工阶段,设计了桥梁施工期的施工水域航道设置方案,并在此基础上形成了完整可操作的航标配布方案。特别是针对目前长江主航道桥梁施工的特点,在当前施工技术能力的前提下,提出的方案可以完全避免临时封航,确保了交通时效与航行安全,为后续类似桥梁的施工期航道维护提供了参考和借鉴。
唐双林[3]（2009）在《武隆乌江特大桥缆索吊的优化设计与施工》文中指出在利用MADIA和SAP2000软件对扣锚索、工作索、缆风和塔架进行强度和稳定性结构分析计算的基础上,结合施工经验对武隆羊角乌江大桥钢筋混凝土预制箱形拱桥缆索吊进行了双肋合龙改单肋合龙的优化设计,并阐述施工中的关键技术和质量控制措施,总结并提高大跨度缆索吊装设计和施工工艺。本缆索吊的优化设计不仅成功地保证施工安全,而且创造良好的经济效益和社会效益。
唐双林[4]（2009）在《武隆乌江特大桥缆索吊的优化设计与施工》文中指出在利用MADIA和SAP2000软件对扣锚索、工作索、缆风和塔架进行强度和稳定性结构分析计算的基础上,结合施工经验对武隆羊角乌江大桥钢筋砼预制箱形拱桥缆索吊进行了双肋合龙改单肋合龙的优化设计,并阐述了施工中的关键技术和质量控制措施,总结并提高了大跨度缆索吊装设计和施工工艺。本缆索吊的优化设计不仅成功地保证了施工安全,而且创造了良好的经济效益和社会效益,这对类似桥梁的吊装设计与施工有一定借鉴和指导意义。
吴焕通,崔淑斌,张德伟,孙长治,张文辉,蔡维放,肖新华[5]（2008）在《复杂条件下大跨度双线铁路 连续刚构桥综合施工技术》文中指出主要项目简介渝怀铁路西起重庆市,东至湖南省怀化市,全长624.523公里。中铁十三局集团有限公司承担了渝怀铁路石沱镇经蔺市镇至龙桥镇及涪陵乌江大桥的第8标段和以黄草乌江大桥、下塘口乌江特大桥为标志的14标段。全长25.35公里,总投资5.6亿元。管段内三座乌江大桥科技含量高,施工难度大,是渝怀铁路的重点工程,铁道部、中国铁道建筑总公司科技攻关项目。其中黄草乌江大桥主跨168米,以双线铁路连续刚构预应力混凝土桥梁,在全国铁路正线施工中尚属首例,被誉为"中国铁路第一跨"倍受各方关注。
李科,彭素芬[6]（2008）在《重庆武隆羊角乌江特大桥主桥70t缆索吊装设计与施工技术》文中研究指明通过对重庆武隆羊角乌江大桥预制箱形拱桥缆索吊装设计、验算、施工工艺的介绍,总结了一套大跨度缆索的吊装设计方法和施工工艺,为该类桥的吊装设计与施工提供参考.
朱琪,潘军,魏松旗[7]（2007）在《南京大胜关长江大桥6号主墩钻孔桩施工技术》文中进行了进一步梳理结合南京大胜关长江大桥主桥6号墩钻孔桩施工实际,详细介绍了该墩钻孔桩的施工技术,包括钢护筒下沉、钻机造型、泥浆循环系统、钻进施工及灌筑水下混凝土等施工工艺。
李道贵[8]（2007）在《山区桥梁水中基础双壁钢围堰施工技术》文中提出针对山区河流不通航、进场公路等级低、大型吊重设备无法使用的不利条件,结合金筠铁路南广河3号大桥水中钻孔桩及矩形承台基础的施工实例,介绍了自行加工制作双壁钢围堰从整体入水,用卷扬机牵引就位,空气吸泥机吸泥下沉到位,在堰顶采用工字钢直接搭设作业平台进行钻孔桩作业,到最后整体拆除、修整倒用的整个施工工程过程。
张利军[9]（2007）在《深水钻孔桩基础施工技术》文中进行了进一步梳理通过渝怀铁路涪陵乌江大桥6号墩深水基础施工,详细介绍了穿越松散体、大坡面倾斜岩层和地下溶洞的施工工艺及施工过程中的主要技术对策。
陈列,徐公望[10]（2005）在《高墩大跨预应力混凝土桥桥式方案及合龙顺序选择》文中认为复杂山区铁路大跨度预应力混凝土桥选用连续梁桥式还是连续刚构桥式,是方案设计时需考虑的首要问题。结合渝怀铁路具有代表性的几座桥梁设计,对桥式方案的比选,以及中跨与边跨合理的合龙顺序进行论述。
二、涪陵乌江大桥6~#墩基础施工技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、涪陵乌江大桥6~#墩基础施工技术（论文提纲范文）
（1）连续梁转体施工关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 桥梁转体施工的发展现状 |
| 1.1.1 桥梁转体施工的起源 |
| 1.1.2 我国转体桥施工的发展现状 |
| 1.2 本文主要研究内容 |
| 1.2.1 本课题的研究意义 |
| 1.2.2 本课题的研究内容 |
| 第二章 转体连续梁施工工程概况及主要工程量 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 主要工程量 |
| 第三章 转体梁施工方法和工艺要求 |
| 3.1 转体梁施工总体施工流程图 |
| 3.2 钻孔桩施工 |
| 3.2.1 施工方法 |
| 3.2.2 施工程序 |
| 3.2.3 施工工艺流程 |
| 3.3 承台施工 |
| 3.3.1 基坑开挖 |
| 3.3.2 营业线路基沉降监测 |
| 3.3.3 破桩头 |
| 3.3.4 承台钢筋绑扎 |
| 3.3.5 模板工程 |
| 3.3.6 承台混凝土施工 |
| 3.3.7 基坑回填 |
| 3.4 转体结构施工 |
| 3.4.1 转体结构设计 |
| 3.4.2 下转盘施工 |
| 3.4.3 上转盘施工 |
| 3.4.4 摩擦系数的测算 |
| 3.4.5 上、下转盘临时固结 |
| 3.5 墩柱施工 |
| 3.5.1 承台顶混凝土凿毛及测量放样 |
| 3.5.2 钢筋施工 |
| 3.5.3 综合接地 |
| 3.5.4 模板施工 |
| 3.5.5 混凝土施工 |
| 3.5.6 垫石 |
| 3.6 上部结构施工 |
| 3.6.1 主墩施工方法及流程 |
| 3.6.2 临时支座及墩梁固结施工 |
| 3.6.3 防落梁挡块 |
| 3.6.4 支座安装 |
| 3.6.5 0#块支架施工 |
| 3.6.6 挂篮施工 |
| 3.6.7 梁体钢筋施工 |
| 3.6.8 预应力安装 |
| 3.6.9 张拉及压浆 |
| 3.6.10 梁体混凝土浇筑 |
| 3.6.11 支架法施工 |
| 3.6.12 桥梁转体 |
| 3.6.13 封固上下转盘 |
| 3.6.14 合龙段施工 |
| 第四章 主要工程项目质量保证措施 |
| 4.1 钻孔桩基础 |
| 4.1.1 防斜孔措施 |
| 4.1.2 防坍孔措施 |
| 4.1.3 防堵管、断桩措施 |
| 4.1.4 防浮笼措施 |
| 4.2 转体结构技术保证措施 |
| 4.2.1 球铰的精度要求 |
| 4.2.2 球铰的加工、运输 |
| 4.3 梁体施工技术保证措施 |
| 4.3.1 挂篮设计、预拼装要求 |
| 4.3.2 预应力的施工要求 |
| 4.3.3 主梁混凝土的浇筑要求 |
| 4.4 转体施工的技术保证措施 |
| 4.4.1 转体施工的注意事项 |
| 4.4.2 不平衡控制方案 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 对本课题研究的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（2）长江主航道桥梁施工期航标配布方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桥区航道设置与航标配布研究现状 |
| 1.2.2 桥梁施工期航标配布研究现状 |
| 1.3 发展动态 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 关键技术 |
| 第二章 桥梁施工区域航标配布技术特点 |
| 2.1 桥梁施工水域航道设置 |
| 2.1.1 桥梁施工水域航道设置原则 |
| 2.1.2 桥梁施工水域航道水深 |
| 2.1.3 桥梁施工水域航道宽度 |
| 2.2 桥梁施工水域航标配布 |
| 2.2.1 航标配布设计依据 |
| 2.2.2 桥梁施工水域航标配布等级 |
| 2.2.3 桥梁施工区航标配布原则 |
| 2.2.4 桥梁施工水域设标间距 |
| 2.3 桥梁施工水域航标功能与选择 |
| 2.3.1 内河航标功能与分类 |
| 2.3.2 内河航标灯质 |
| 2.3.3 桥梁施工水域航标选择 |
| 第三章 铜陵公铁两用大桥施工期航标配布方案 |
| 3.1 工程概述 |
| 3.1.1 工程位置 |
| 3.1.2 建设规模 |
| 3.2 航道现状及通航条件 |
| 3.2.1 河道概况 |
| 3.2.2 河床演变 |
| 3.2.3 水流条件 |
| 3.2.4 航道维护尺度与航标配布现状 |
| 3.3 大桥施工对航道的影响分析 |
| 3.3.1 施工期航道情况分析 |
| 3.3.2 分阶段施工影响分析 |
| 3.3.3 分析结论 |
| 3.4 施工期航道设置与航标配布方案 |
| 3.4.1 施工期主航道航标配布方案 |
| 3.4.2 施工期副通航孔航标配布方案 |
| 3.5 配布方案小结 |
| 第四章 五峰山长江大桥施工期航标配布方案 |
| 4.1 工程概述 |
| 4.1.1 工程位置 |
| 4.1.2 建设规模 |
| 4.2 航道现状及通航条件 |
| 4.2.1 河道概况 |
| 4.2.2 自然条件 |
| 4.2.3 水流条件 |
| 4.2.4 航道维护尺度与航标配布现状 |
| 4.3 大桥施工对航道的影响分析 |
| 4.3.1 大桥施工方案 |
| 4.3.2 主缆及钢箱梁施工 |
| 4.3.3 大桥施工期间占用水域情况 |
| 4.3.4 大桥施工对航道的影响 |
| 4.3.5 分析结论 |
| 4.4 施工期航道设置与航标配布方案 |
| 4.4.1 航道设置与航标配布设计依据 |
| 4.4.2 桥墩施工期航道设置与航标配布方案 |
| 4.4.3 钢箱梁吊装施工期航道设置与航标配布方案 |
| 4.5 配布方案小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）武隆乌江特大桥缆索吊的优化设计与施工（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 缆索吊装的优化及设计 |
| 2.1 主要参数 |
| 2.2 主要结构验算 |
| 2.2.1 工作索主要计算结果 |
| 2.2.2 扣锚索计算 |
| 2.2.3 缆风计算 |
| 2.2.4 塔架计算 |
| 3 拱箱预制质量控制 |
| 3.1 预制拱箱线型控制 |
| 3.2 接头端截面控制 |
| 3.3 主拱箱质量控制 |
| 4 拱箱吊装施工 |
| 4.1 缆索吊塔架结构安装 |
| 4.2 缆索吊的索系统安装 |
| 4.3 缆索吊机试吊的要求 |
| 4.4 主拱圈的吊装 |
| 5 结束语 |
（6）重庆武隆羊角乌江特大桥主桥70t缆索吊装设计与施工技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 缆索吊装设计 |
| 2.1 吊装系统 |
| 2.2 扣锚索系统主要结构 |
| 2.3 主要结构验算 |
| 2.3.1 工作索主要计算结果 |
| 2.3.2 扣锚索计算 |
| 2.3.3 缆风计算 |
| 2.3.4 塔架计算 |
| 3 拱箱预制 |
| 3.1 预制拱箱线型控制 |
| 3.2 接头端截面控制 |
| 3.3 主拱箱预制要点 |
| 3.3.1 模板的制安、加固 |
| 3.3.2 主拱箱预制质量的控制 |
| 4 拱箱吊装技术 |
| 4.1 缆索吊塔架结构安装 |
| 4.2 缆索吊索系统安装 |
| 4.3 主拱圈的吊装 |
| 5 安全设施、文明施工的要求 |
（8）山区桥梁水中基础双壁钢围堰施工技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 水中基础施工方案比选 |
| 2.1 草袋围堰筑岛方案 |
| 2.2 钢板桩围堰方案 |
| 2.3 钢管桩钻孔作业平台及钢套箱围堰方案 |
| 2.4 双壁钢围堰方案 |
| 3 双壁钢围堰设计及制作 |
| 3.1 内径尺寸 |
| 3.2 围堰高度 |
| 3.3 围堰外径尺寸及结构 |
| 3.4 围堰拆除设计 |
| 3.5 钢围堰制作 |
| 4 双壁钢围堰施工方法 |
| 4.1 围堰整体入水 |
| 4.2 建立钻机作业平台 |
| 4.3 围堰浮运就位 |
| 4.4 围堰下沉着床到位 |
| 4.5 运送钻机上围堰 |
| 4.6 钻孔桩施工 |
| 4.7 混凝土输送方法 |
| 4.8 围堰清基封底 |
| 4.9 围堰拆除 |
| 5 结束语 |
（10）高墩大跨预应力混凝土桥桥式方案及合龙顺序选择（论文提纲范文）
| 1 概 述 |
| 2 桥式方案选择 |
| 2.1 井口嘉陵江特大桥 |
| 2.2 黄草乌江大桥 |
| 3 合龙顺序选择 |
四、涪陵乌江大桥6~#墩基础施工技术（论文参考文献）
- [1]连续梁转体施工关键技术研究[D]. 姜欣. 石家庄铁道大学, 2017(03)
- [2]长江主航道桥梁施工期航标配布方案研究[D]. 张扬. 东南大学, 2016(04)
- [3]武隆乌江特大桥缆索吊的优化设计与施工[J]. 唐双林. 铁道标准设计, 2009(03)
- [4]武隆乌江特大桥缆索吊的优化设计与施工[J]. 唐双林. 铁道建筑技术, 2009(01)
- [5]复杂条件下大跨度双线铁路 连续刚构桥综合施工技术[J]. 吴焕通,崔淑斌,张德伟,孙长治,张文辉,蔡维放,肖新华. 中国科技奖励, 2008(10)
- [6]重庆武隆羊角乌江特大桥主桥70t缆索吊装设计与施工技术[J]. 李科,彭素芬. 重庆工学院学报(自然科学版), 2008(08)
- [7]南京大胜关长江大桥6号主墩钻孔桩施工技术[J]. 朱琪,潘军,魏松旗. 铁道建筑技术, 2007(S1)
- [8]山区桥梁水中基础双壁钢围堰施工技术[J]. 李道贵. 铁道建筑技术, 2007(S1)
- [9]深水钻孔桩基础施工技术[J]. 张利军. 东北水利水电, 2007(03)
- [10]高墩大跨预应力混凝土桥桥式方案及合龙顺序选择[J]. 陈列,徐公望. 桥梁建设, 2005(01)