一、对高速线材厂设备检修管理模式的探讨（论文文献综述）
王振国[1]（2019）在《钢铁、焦化企业历年煤气安全事故安全分析与对策》文中进行了进一步梳理
黄祖坤[2]（2018）在《通化钢铁公司烧结机烟气脱硫流程优化研究》文中进行了进一步梳理环境问题一直是世界各国普遍关注的问题,近年来,环境污染严重,已经威胁到了人类的健康。世界各国纷纷出台政策,降低各方面对环境的污染,采取措施治理及保护我们赖以生存的环境。大气污染是环境问题的组成部分,引起大气污染的原因有很多,其中重工业企业燃煤排放的SO2是大气主要污染源之一。党的十九大报告提出,将污染防治攻坚战作为三大攻坚战之一,要求持续实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战。国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确未来三年治理大气污染的决心与要求。通过调整优化产业结构,严控“高污染、高耗能”行业产能;通过加快调整能源结构,重点区域继续控制煤炭消耗总量,预计2020年二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%。国家出台政策、制定措施坚决治理大气污染问题,在这样的大背景下,我国各大重工业企业遵守法律法规及行业标准,积极响应国家政策及号召,纷纷调整产业结构、控制污染物排放标准,采购先进设备、采用科学技术,制定各种措施分解废弃物,将排放标准严格控制在要求范围内。本文主要以通化钢铁公司烧结机烟气脱硫项目为研究对象,研究脱硫项目实施后的脱硫流程存在的问题,通过优化脱硫流程,实现提高效率、保护环境的目的。通化钢铁公司新360m2烧结机烟气脱硫工程属于技术改造工程,工程建设的目的也是为降低SO2的排放量。通过深入到烧结机烟气脱硫项目生产流程实践中,发现脱硫流程存在一定问题。本研究要解决的问题是:通过深入分析通化钢铁公司烧结机烟气脱硫流程中存在的问题,找出产生问题的原因,最终给出优化脱硫流程的有效措施,为提高烟气烧结机脱硫效率及效果提供合理化建议。本研究主要包括五个部分:第一部分,主要介绍本研究的背景、意义、文献综述及结构、方法等;第二部分,梳理国内外关于烟气脱硫的文献,总结先进理论及方法,奠定本研究的理论基础;第三部分,深入通化钢铁公司烧结机烟气脱硫车间,研究脱硫流程现状及存在的问题,从管理制度、部门职责、管理前期与后期、生产现场等方面分析存在的问题及原因,为优化脱硫流程提供现实依据;第四部分,是本研究的主要理论成果部分,主要给出脱硫流程的优化方案,将先进理论及方法运用到通钢公司脱硫流程中去,使整个流程更加科学、协调,从而提高整个项目的生产效率及效果;第五部分,为保障脱硫流程优化方案的有效实施,要从资源投入、全员支持、检测体系建立等方面入手,实现整个项目的最终目的。结合通化钢铁公司脱硫项目的实际特点,探讨研究一套科学合理的、适合脱硫项目特点的流程管理方法,从而达到降低成本、提高效率、增加收益、提升企业整体竞争力的目的,最终使企业获得最大的经济效益、社会效益、环境效益,切实走上可持续发展之路。
杨颖[3]（2018）在《包钢厂区机车使用问题的研究》文中认为内蒙古包头钢铁（集团）有限公司（以下简称包钢）位于我国西北部,是内蒙古自治区最大的工业企业,属于我国北疆战略要塞重要的钢铁工业基地、世界最大的稀土工业基地,拥有得天独厚的资源优势和区位优势。国家深化西部大开发,为西部地区企业开辟了广阔的发展空间,《国务院关于进一步促进内蒙古经济社会又好又快发展的若干意见》等三个文件的出台,为包钢创造了良好的政策条件。包钢抓住政策机遇,加快结构调整,努力转型升级,加速自身发展,产业规模从百万吨跃升至1650万吨。在适当提高产能的同时,积极升级完善4大系列产品,加强资源管控,加大新产品研发投入,生产的特色产品“稀土钢”受到广大客户青睐。具备高档汽车钢、高档家电钢、高钢级管线钢、高强结构钢等生产能力,填补了内蒙古和中西部地区空白。经过60多年来的深化改革,快速发展,包钢成为了西北地区最大规模钢铁企业,包钢产品特色鲜明、品种齐全,畅销海内外,是内蒙古自治区进出口龙头企业。包钢的建设发展为服务国家和自治区经济社会建设、振兴民族工业、维护国家战略安全、带动民族地区发展做出了积极贡献。铁路运输由于具有运输速度快、运量大、成本低及安全可靠等特点成为冶金企业主要运输方式。包钢生产所需要的原料、燃料、材料、设备的运进,包钢生产的成品、半成品的输出,铁渣、钢渣及其它工业废物的排放,主要通过铁路运输来实现。随着近几年包钢快速发展,产量大幅增加,从铁矿石、生产辅助材料到最后的产成品运输量都出现猛增,铁路运输组织中各种问题突显。本文对包钢铁路运输情况进行了系统的调查和分析,发现总结出较为严重的是厂内机车使用问题,机车作为包钢厂内铁路运输的唯一牵引动力,是做好厂内铁路运输的首要条件。但是由于厂区线路老化,厂区内线路布局不合理,曲线多,半径小,咽喉要道通过能力紧张,不合理的运输流程和调度指挥使机车运输调配困难,中型内燃机车数量不足;铁路重载化后机车轮缘非正常磨损严重,机车运用紧张问题更加突出,严重影响了铁路运输保产作业。本文通过利用多种工具进行数据统计、理论计算,分析问题原因,优化厂内运输车站作业流程,开通新的铁路线路:包钢与包头北站、包头西站接轨线,不断提高运输能力,解决进出厂铁路运能瓶颈问题;通过对小型机车进行改进,缓解中型机车运用问题;在各车站作业区合理配置机车,加强调度指挥,降低轮缘磨耗,提高使用周期。通过采取一系列具体措施,有效缓解了厂内机车使用相关问题,使机车运用更加合理,大大降低了运输成本,满足了公司铁路运输对牵引动力的需求,促进了包钢厂内铁路运输健康发展。
刘伟[4]（2013）在《构建高速线材厂精细化管理模式》文中研究说明精细化管理的核心理念是精心谋划,精细管理,精准操作。为了强化内功,提高效率,完善自我,通钢高速线材厂在认真学习和消化首钢三创经验的基础上,提出了"高速线材厂新型管理流程模式"的课题。精细化管理模式以来,不仅生产经营的主要指标逐月得到好转和提升,员工的精神状态也都发生了可喜的变化。该课题的实施,构建了一种创新管理机制,形成严密的精细化管理责任体系。本文就该课题的实施及实施后的效果进行了深入分析与探讨。
胡宝强[5]（2011）在《高速线材精轧机在线振动监测与故障诊断方法研究》文中进行了进一步梳理精轧机组是线材厂的关键设备,对精轧机组进行在线监测,可以提前预知设备的工作状态以及故障的发展趋势,对保证企业的安全生产有重大意义。锥齿轮箱是精轧机的重要零部件,因此研究锥齿轮箱的诊断技术对于降低设备维修费用,提高产品质量和市场竞争力具有重要的工程应用价值。目前,国内比较通行的办法是利用便携式仪器,对关键设备进行点检,按照一定周期采集设备的振动数据进行分析。但是,此种方法也存在一定局限性,如无法随时对数据进行采集,导致对数据的分析缺少连续性等。论文针对上述问题开展研究,设计开发了基于C/S模式的高速线材精轧机在线振动监测系统,该系统利用安装在设备上的振动传感器对设备的振动数据进行采集分析后以曲线形式反映在系统工作站,起到提前对故障进行预警的作用。论文在参阅国内外相关最新研究成果的基础上,首先,针对轧机生产线的关键设备——锥齿轮箱,重点讨论了锥齿轮箱主要零部件滚动轴承和齿轮的常见故障形式、故障特征频率,讨论了齿轮箱振动信号调幅和调频的产生机理,并针对某钢高线厂的高速线材轧机,计算了某架机组的故障特征频率。论文阐述了常见振动信号的特征提取方法,主要包括振动信号时域波形分析、统计指标分析、幅值谱和包络谱分析、自相关分析和小波分析等。为后续的在线监测系统开发及故障诊断奠定了理论基础。针对高速线材轧机锥齿轮箱的特点,设计了在线监测系统的总体方案,完成了精轧机设备实时在线监测系统的开发。整个系统分为机组管理、数据采集、在线监测等几个功能模块,采用统计棒图、波形图、频谱图和趋势图以及峰值、峰峰值、有效值和峭度值等时域特征参数清楚地反映了设备的运行状态。最后,将故障诊断理论和在线监测系统应用到某钢高线厂精轧机状态监测与故障诊断中,成功捕捉到轴承内圈点蚀、保持架损坏及锥箱齿轮断齿等故障,避免了恶性事故的发生,取得了显着的经济效益。
王莉娟[6]（2010）在《马鞍山钢铁公司发展史研究》文中研究说明马钢是我国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地,自1953年恢复生产以来,经过五十多年的艰苦创业、滚动发展,从当年的一个小铁矿厂发展成为今天粗钢产能具备1200万吨规模的大型企业集团。目前拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线,主体装备实现大型化和现代化,70%的工艺装备达到世界先进水平,形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构。本文广泛搜集大量的文献资料,并吸收和借鉴前人的研究成果,采用历史学及其他相关学科的理论和方法,对马鞍山钢铁公司在不同历史时期发展、壮大的历史过程进行研究。同时,较为深入地探讨马鞍山钢铁公司在不同经济条件下,尤其是在社会主义市场经济条件下、建立健全现代企业管理制度后,生产经营的发展状况、企业文化建设的深刻内涵,以及马钢对国家和地方经济发展做出的贡献。本文内容分为四个部分,具体包括：第一章,马钢公司发展的历史沿革。介绍了从马钢公司的前身——马鞍山铁矿厂,到公司的正式成立,再到党的十一届三中全会以来的发展历程。第二章,考察了马钢公司炼铁、炼钢、轧钢等生产经营的发展状况、重大的技术革新与发明创造,以及为公司发展所带来的经济效益和社会影响。第三章,主要探讨马钢公司的企业文化建设情况,及其在企业经济生产建设中发挥的巨大作用。第四章分析了马钢公司自成立以来,为国家、地方和社会做出的重要贡献,尤其是在推动马鞍山当地经济发展过程中所发挥的作用。
朱平,袁伟[7]（2010）在《以科学规范的管理提高设备利用率》文中研究指明20多年来,我国冶金行业陆续从国外引进先进技术,装备水平迅速提高,生产设备日益向连续化、高速化和高度自动化方向发展。设备运行的正常与否直接关系到生产的进行和产品质量的稳定,决定着企业的经济效益。因此对设备管理提出了更高的要求,现代化的生产设备必须有与之相适应的先进管理模式。
董大明,郭长进[8]（2009）在《计算机集成制造技术（CIMS）在唐钢高线厂的具体应用》文中提出根据流程工业CIMS理论,提出了一套适用于唐钢高线厂的CIMS解决方案。应用CIMS的三层体系结构,在唐钢实施CIMS示范工程,解决了高线厂信息管理的问题,为生产提供决策支持。此系统适用于钢铁行业中小型轧钢企业。
贾国珍[9]（2009）在《轧钢加热炉余热资源的回收与利用》文中进行了进一步梳理目前,我国轧钢加热炉余热资源回收利用率仅有25.8%。从能耗的构成上来看,要降低轧钢系统的能耗,一方面应通过技术进步降低能源消耗,另一方面,应利用先进的能量回收技术,合理有效地对轧钢系统中的余热余能资源进行回收利用。随着设备大型化的发展和工艺水平的优化,轧钢系统的能源消耗逐渐降低,在该方面降低能耗的潜力已不大。而我国轧钢加热炉的余热回收水平不高,因此进一步回收利用生产过程散失的各种余热余能,是未来轧钢系统节能的主攻方向和企业未来节能的突破口。本文在对南钢现场调研和查阅各类资料的基础上,系统研究轧钢加热炉余热资源的回收利用途径一烟气余热预热助燃空气、连铸坯热装热送、加热炉汽化冷却蒸汽的回收和利用,通过计算南钢加热炉的单位热耗,找到影响加热炉单耗的主要因素及其变化规律对加热炉单耗的影响,并探讨烟气余热回收、连铸坯热装热送和汽化冷却技术所取得的技术经济效益。本文针对汽化冷却系统,详细地分析涉及南钢轧钢加热炉各个厂的蒸汽发生源和使用情况,与国内外的先进水平做对比找出存在的差距；从理论上分析南钢加热炉蒸汽系统,计算南钢加热炉蒸汽的理论产生量；提出南钢加热炉汽化冷却系统存在的主要问题,针对相应的问题提出优化措施并分析节能效果。针对南钢高速线材厂加热炉汽化冷却系统产生的饱和蒸汽在非采暖期大量放散、蒸汽没有合理用户的现状,分析溴冷机组的实用性和在南钢高线厂应用的可行性,为公司作决策提供理论参考依据,同时推动溴化锂制冷技术在南钢进一步的应用。
于晓军,张胜利[10]（2008）在《B/S模式包钢高线厂设备管理系统的实施》文中进行了进一步梳理通过对包钢高线厂设备管理流程的分析研究,设计并实施了B/S模式包钢高线厂设备管理系统。在系统实施过程中采用RUP方法论进行项目管理,减少了系统开发风险,确保了项目如期上线。系统实现了高线厂设备管理工作的开放式信息化管理,建立了各类动静态全过程数据的共享平台。
二、对高速线材厂设备检修管理模式的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对高速线材厂设备检修管理模式的探讨（论文提纲范文）
（2）通化钢铁公司烧结机烟气脱硫流程优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究内容及结构 |
| 1.4 研究方法 |
| 第2章 相关理论与方法 |
| 2.1 相关理论 |
| 2.1.1 精益管理理论 |
| 2.1.2 工业工程理论 |
| 2.1.3 流程再造理论 |
| 2.1.4 全面质量管理理论 |
| 2.2 相关优化方法 |
| 2.2.1 6S管理法 |
| 2.2.2 ECRS优化法 |
| 2.2.3 “5W1H”提问方法 |
| 2.2.4 PDCA循环管理法 |
| 第3章 通化钢铁公司脱硫车间脱硫流程现状及问题分析 |
| 3.1 通化钢铁公司烧结机烟气脱硫项目简介 |
| 3.1.1 通钢集团公司及脱硫项目简介 |
| 3.1.2 烧结机烟气脱硫项目工艺流程及排污节点 |
| 3.2 通化钢铁公司烧结机烟气脱硫流程管理现状 |
| 3.2.1 脱硫车间组织结构 |
| 3.2.2 脱硫车间各部门及各车间的协调 |
| 3.2.3 脱硫车间脱硫流程管理现状 |
| 3.3 通化钢铁公司脱硫车间脱硫流程管理问题及成因分析 |
| 3.3.1 脱硫管理流程与制度问题及原因 |
| 3.3.2 脱硫管理部门责任划分问题及原因 |
| 3.3.3 生产管理前期流程问题及原因 |
| 3.3.4 生产管理现场阶段流程问题及原因 |
| 3.3.5 生产管理后期流程问题与原因 |
| 第4章 通化钢铁公司烧结机烟气脱硫流程优化方案 |
| 4.1 脱硫流程优化总体设想 |
| 4.2 脱硫过程中的冲突与矛盾的协调与消除 |
| 4.2.1 职能部门的冲突及其协调方案 |
| 4.2.2 脱硫车间实施6S现场管理法 |
| 4.3 系统化、标准化作业 |
| 4.3.1 生产流程的集成化及稳定性 |
| 4.3.2 脱硫流程的标准化控制及评估 |
| 4.3.3 ECRS优化方法的应用 |
| 4.4 脱硫流程的信息化管理 |
| 4.4.1 “5W1H”提问法实施后的体系化管理 |
| 4.4.2 人员培训系统化及规范化 |
| 4.5 规划阶段的持续改善 |
| 4.5.1 组织架构优化 |
| 4.5.2 PDCA循环管理法的应用 |
| 第5章 通化钢铁公司烧结机烟气脱硫流程优化方案实施保障 |
| 5.1 通化钢铁公司资源的投入 |
| 5.2 通化钢铁公司建立完善的管理制度体系 |
| 5.3 通化钢铁公司相关人员对项目的支撑 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）包钢厂区机车使用问题的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 概述 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文主要内容及结构 |
| 2 包钢厂区铁路运输现状及问题 |
| 2.1 包钢铁路运输基本情况 |
| 2.1.1 铁路站场现状 |
| 2.1.2 铁路线路现状 |
| 2.1.3 机车车辆现状 |
| 2.1.4 机车调度现状 |
| 2.2 包钢铁路运输中存在的问题 |
| 2.2.1 车站站场的问题 |
| 2.2.2 铁路线路的问题 |
| 2.2.3 机车车辆的问题 |
| 2.2.4 机车指挥调度的问题 |
| 3 包钢厂区机车运能计算 |
| 3.1 机车牵引力 |
| 3.2 牵引质量计算 |
| 4 包钢厂区机车运用优化 |
| 4.1 机车装备改进 |
| 4.1.1 机车制动力改进 |
| 4.1.2 核心部件使用效率提高 |
| 4.2 机车运用优化 |
| 4.2.1 与路局接轨站的优化 |
| 4.2.2 厂内车站合并的优化 |
| 4.2.3 厂内铁水运输的优化 |
| 4.2.4 调度系统优化 |
| 5 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）构建高速线材厂精细化管理模式（论文提纲范文）
| 一、课题的提出 |
| 二、课题的实施 |
| (一) 推行精细化理念, 精心构建精细化管理平台 |
| 1、确立全新理念, 形成精细化管理共识。 |
| 2、运用精细化管理原理, 精心构建计划体系。 |
| 3、细化控制单元, 构建管控体系。 |
| (二) 创新管理机制, 形成严密的精细化管理责任体系 |
| 1、创新制度, 强化落实。 |
| 2、完善激励机制。 |
| 3、强化责任追究。 |
| 三、实施效果 |
（5）高速线材精轧机在线振动监测与故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景和来源 |
| 1.2 设备状态监测与故障诊断概述 |
| 1.3 高速齿轮箱诊断技术现状 |
| 1.4 论文的主要研究内容和章节安排 |
| 第2章 高线精轧机典型结构和故障机理 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 高线精轧机的典型结构 |
| 2.3 精轧机轴承的故障机理和故障特征 |
| 2.3.1 滚动轴承常见故障形式 |
| 2.3.2 滚动轴承的振动信号特征 |
| 2.4 精轧机齿轮的故障机理和故障特征 |
| 2.4.1 齿轮的常见故障形式 |
| 2.4.2 齿轮的振动机理 |
| 2.4.3 齿轮的振动信号特征 |
| 2.5 精轧机锥齿轮箱的特征频率 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 高速线材精轧机故障诊断方法研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 精轧机振动信号的时域波形分析 |
| 3.3 精轧机振动信号的幅值域分析 |
| 3.4 精轧机振动信号的频域分析 |
| 3.5 精轧机振动信号的相关分析 |
| 3.6 精轧机振动信号的小波分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 高速线材精轧机在线监测系统开发 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 高速线材精轧机在线监测系统总体方案 |
| 4.2.1 系统的功能要求 |
| 4.2.2 系统的基本原理 |
| 4.2.3 系统配置 |
| 4.3 在线监测系统的硬件选型 |
| 4.3.1 振动信号检测 |
| 4.3.2 振动信号预处理 |
| 4.3.3 模数转换卡 |
| 4.4 在线监测系统的软件 |
| 4.4.1 信号采集功能 |
| 4.4.2 故障分析功能 |
| 4.4.3 趋势分析功能 |
| 4.4.4 系统数据管理功能 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 高线精轧机故障诊断系统的应用 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 高速线材精轧机轴承点蚀故障 |
| 5.3 高速线材精轧机轴承保持架断裂故障 |
| 5.4 高速线材精轧机齿轮打齿故障 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要工作总结 |
| 6.2 进一步工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）马鞍山钢铁公司发展史研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第一章 马鞍山钢铁公司发展的历史沿革 |
| 第一节 马鞍山钢铁公司溯源——马鞍山铁矿厂(1953年——1958年) |
| 第二节 马鞍山钢铁公司的成立及发展(1958年——1978年) |
| 第三节 马鞍山钢铁公司的蓬勃发展(1979年——1992年) |
| 第四节 马鞍山钢铁公司顺利改制(1993年——1997年) |
| 第五节 马鞍山钢铁公司的再次腾飞(1998年——2000年) |
| 第二章 马鞍山钢铁公司的生产经营状况 |
| 第一节 炼铁生产状况 |
| 第二节 炼钢生产状况 |
| 第三节 轧钢生产状况 |
| 第三章 马鞍山钢铁公司的企业文化建设状况 |
| 第一节 改制前的企业文化建设状况 |
| 第二节 改制后的企业文化建设状况 |
| 第四章 马鞍山钢铁公司对国家、地方和社会的贡献 |
| 第一节 对国家的贡献 |
| 第二节 对地方的支援 |
| 第三节 对社会的回报 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 |
（7）以科学规范的管理提高设备利用率（论文提纲范文）
| 一、以“零故障”为目标,建立故障延误管理体系 |
| 二、提高点检水平,及时发现设备隐患 |
| 三、提高检修组织水平,实施规范化检修 |
| 四、全面提高设备维护水平 |
| 五、以信息系统为载体,持续提高设备管理水平 |
| 六、加强培训,提高维修队伍素质 |
（8）计算机集成制造技术（CIMS）在唐钢高线厂的具体应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 基本概念 |
| 2 实施TGGX-CIMS应用示范工程的目的 |
| 3 CIMS实施的基础条件分析 |
| 4 技术方案的选择 |
| 4.1 TGGX-CIMS的最终目标及实施原则 |
| 4.2 总体结构及主要功能 |
| 4.2.1 TGGX-CIMS工程的总体结构 |
| 4.2.2 各分系统的技术方案 |
| (1) 企业E化系统 |
| (2) 管理信息系统ERP |
| (3) 生产执行系统MES+DCS |
| 4.3 关键技术和项目的技术效果 |
| 5 结论 |
（9）轧钢加热炉余热资源的回收与利用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 我国钢铁工业能耗现状 |
| 1.1.1 我国钢铁工业能源消耗总量和能源结构特点 |
| 1.1.2 我国钢铁工业、企业的发展趋势 |
| 1.2 钢铁工业余热资源及余热回收利用 |
| 1.2.1 钢铁工业余热资源概况 |
| 1.2.2 钢铁工业余热回收利用 |
| 1.2.3 加热炉余热资源概况 |
| 1.3 论文的研究内容 |
| 第2章 加热炉余热回收的节能理论与技术 |
| 2.1 加热炉节能的评价指标 |
| 2.2 轧钢加热炉余热回收技术 |
| 2.2.1 烟气余热回收 |
| 2.2.2 连铸坯热装热送 |
| 2.2.3 加热炉汽化冷却 |
| 第3章 南钢加热炉余热回收利用分析 |
| 3.1 南钢加热炉余热资源利用情况 |
| 3.2 烟气余热回收 |
| 3.3 钢坯热装热送 |
| 3.4 汽化冷却余热蒸汽的回收 |
| 第4章 溴化锂制冷回收余热 |
| 4.1 研究背景 |
| 4.1.1 溴化锂制冷概述 |
| 4.1.2 国内外研究状况 |
| 4.2 溴化锂制冷在南钢的应用分析 |
| 4.2.1 溴化锂制冷的应用分析 |
| 4.2.2 溴化锂制冷在南钢的可行性分析 |
| 4.3 溴化锂制冷回收余热的经济效益分析 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）B/S模式包钢高线厂设备管理系统的实施（论文提纲范文）
| 1 系统功能 |
| 1.1 设备运行检修管理 |
| 1.2 物资管理 |
| 1.3 固定资产管理 |
| 1.4 工业建筑管理 |
| 1.5 计量器具管理 |
| 1.6 能源管理 |
| 1.7 设备成本管理 |
| 2 系统实施 |
| 2.1 B/S结构 |
| 2.2 系统的三层结构设计 |
| 2.3 系统的实现 |
| 2.3.1 系统环境的配置 |
| 2.3.2 XML配置描述文件 |
| 2.4 RUP方法论的实施 |
| 3 结束语 |
四、对高速线材厂设备检修管理模式的探讨（论文参考文献）
- [1]钢铁、焦化企业历年煤气安全事故安全分析与对策[A]. 王振国. 2019钢铁、焦化行业煤气安全管理与高效利用技术交流会会议文集, 2019
- [2]通化钢铁公司烧结机烟气脱硫流程优化研究[D]. 黄祖坤. 吉林大学, 2018(04)
- [3]包钢厂区机车使用问题的研究[D]. 杨颖. 兰州交通大学, 2018(03)
- [4]构建高速线材厂精细化管理模式[J]. 刘伟. 科技与企业, 2013(11)
- [5]高速线材精轧机在线振动监测与故障诊断方法研究[D]. 胡宝强. 东北大学, 2011(03)
- [6]马鞍山钢铁公司发展史研究[D]. 王莉娟. 安徽大学, 2010(02)
- [7]以科学规范的管理提高设备利用率[J]. 朱平,袁伟. 中国质量, 2010(04)
- [8]计算机集成制造技术（CIMS）在唐钢高线厂的具体应用[J]. 董大明,郭长进. 唐山学院学报, 2009(06)
- [9]轧钢加热炉余热资源的回收与利用[D]. 贾国珍. 东北大学, 2009(06)
- [10]B/S模式包钢高线厂设备管理系统的实施[J]. 于晓军,张胜利. 包钢科技, 2008(03)