一、滇缅公路与南洋机工（论文文献综述）
南晨[1]（2021）在《赤子之心：不能遗忘的华侨抗战史》文中认为近代以来,由于中国长期积贫积弱,国际地位低下,海外侨胞寄人篱下,孤立无援,生命财产处于没有保障的境地。坎坷的道路和榛莽的生活,使海外华侨深深感到祖国的前途和命运同他们息息相关;祖国的强弱存亡直接维系着他们在异国的处境。这也是海外爱国侨胞在近现代中国的变革和革命过程中,一直扮演重要角色的主要原因。孙中山说过:"中国革命,多依靠华侨的帮助。"他还为侨胞亲笔题写"华侨是革命之母"的匾额。
谢本书,普金山[2]（2020）在《滇缅公路与南侨机工研究的几个问题》文中研究表明滇缅公路是中国抗日战争的输血管、生命线。有关滇缅公路的研究已取得不少的成绩,但还有拓展的空间。滇缅公路修筑时间一般说为9个月,实际上延续了15年。参与修路的民工,有的说20万,实际上可能超过100万。惠通桥之战,其意义不可小觑。"南侨机工"回国服务抗战,是一段辉煌而悲壮的历史。南侨机工回国一般说为3200人,扣除提前返回的,实约3100人。抗战胜利后计算约有2/4牺牲,1/4返回,1/4滞留国内。在滇缅公路上南侨机工承担的运输量可能占总运输量的一半。1942年后南侨机工流落及其生活状况,仍待研究。滇缅公路是抗日战争史上的奇葩,南侨机工又为这个奇葩锦上添花。
胡莹,崔丹妮[3]（2020）在《爱国主义教育背景下南侨机工记忆建构的必要性和可行性思考》文中研究说明南洋华侨机工作为"二战"时期在中国西南"抗战输血管"滇缅公路上运输国际援华物资以抵御日寇的一批爱国人士,为我们留下了可歌可泣的时代印记。在爱国主义教育大背景下,建构完整的南洋华侨机工记忆是时代交给我们的重任。本文以此为背景,通过对利用现有南洋华侨机工档案,建构完整南洋华侨机工记忆的必要性和可行性进行了积极的思考。本文认为可从身份认同、建构主客体业务开拓、不忘初心的时代所需三个方面对南侨机工记忆构建必要性予以理解,并从理论、实践与各方面保障对可行性予以分析。
李明[4]（2020）在《重温南侨机工走过的路》文中认为为纪念世界反法西斯战争暨中国抗日战争胜利75周年,本文通过十一个部分重温南侨机工回国抗战之经历。南侨机工斗志坚定昂扬、克服重重困难、战胜艰难险阻、付出巨大牺牲,一共抢运50多万吨军需物资、15000多辆汽车和无数其他物资回国,为抗战胜利作出重大贡献,书写了壮丽诗篇。南侨机工走过的路,既是真实的滇缅公路,又是回国支援抗战的心路历程。南侨机工之精神,即是爱国之精神。在新时代的今天,我们重温南侨机工走过的路,更要弘扬南侨机工背后所蕴含的爱国精神。
华林,于雯青,邱雨晖[5]（2020）在《档案文献发掘：陈嘉庚招募南侨机工支持抗战研究》文中研究指明抗战期间,"南洋华侨筹赈祖国难民总会"主席陈嘉庚受国民政府军事委员会西南运输处委托,招募南侨机工参与滇缅公路国际抗战物资运输,为中国抗战胜利作出重大贡献。论文发掘南侨机工档案文献,探讨陈嘉庚及"南洋华侨筹赈祖国难民总会"招募南侨机工历史背景、主要过程,阐述陈嘉庚及南侨机工为抗战所做出的巨大贡献,以更好地追忆这段抗战记忆,弘扬陈嘉庚与南侨机工国家认同的爱国主义精神。
林少川[6]（2019）在《海外赤子传青史——纪念南侨机工回国参战80周年》文中提出今年是南侨机工回国参战80周年（1939-2019）,也是抗日战争胜利74周年纪念。最近,笔者应邀再次重走滇缅公路,续写南侨机工研究新篇。笔者在云南昆明再次拜访了103岁的罗开瑚老人,他特别在我所着的《陈嘉庚与南侨机工》与《烽火赤子心:滇缅公路上的南侨机工》书上题字,留下"永远的南侨机工,103岁罗开瑚书,2019.8.29"的珍贵
华林,李婧楠,梁思思[7]（2019）在《南侨机工档案文献遗产爱国主义发掘价值研究》文中进行了进一步梳理南侨机工档案文献是重要的抗战记忆遗产,其价值发掘,可传承这一珍贵抗战记忆,弘扬爱国主义精神。论文梳理南侨机工档案文献遗产构成,揭示其义无反顾报效国家、不辞艰辛英勇奋战、不怕牺牲舍身报国、国家铭记卫国功勋的爱国主义发掘价值。铭记抗战历史,追忆先烈功勋,对"引导人们树立正确的历史观、民族观、国家观、文化观"[1]有重要现实意义。
华林,张继蓉,蒋涛[8]（2018）在《共建共享视阈下南洋华侨机工档案文献遗产数字化资源建设问题》文中提出"南侨机工档案"承载着南洋华侨珍贵的抗战记忆,其数字化资源建设对保护与发掘这一抗战档案文献遗产有现实作用。论文分析南洋华侨机工档案文献遗产数字化建设的必要性与可行性,阐述建设的意义和优势,从共建共享视角提出其数字化资源建设与发掘的对策建议。
黄加佳[9]（2018）在《浴血滇缅路》文中指出今年5月3日，南洋华侨李亚留老人在马来西亚沙捞越的家中溘然长逝。这位享年100岁的世纪老人，是海外最后一位曾经回国参加抗战的南侨机工。1939年，抗战进入最黑暗的时刻，中国所有的国际通道几乎都被日军封锁，只有僻处大西南的滇缅公路仍然畅通，几乎所有的援华物资和?
韦丹凤[10]（2019）在《滇缅公路研究（1937-1942） ——基于战时公路工程史的视角》文中提出滇缅公路是我国战时公路的典型代表,它在中国公路工程史和中国抗战史上具有重要意义,它的开工建设标志着中国战时公路工程开始在我国兴建。本文以滇缅公路为个案,通过对史料的挖掘和整理,从工程建设和道路营运两个方面,系统的研究西方公路修筑技术在中国战时公路建设中的应用。研究认为虽然滇缅公路道路状况不理想,更因缺乏筑路资金、工具、医疗等造成了极大的人员伤亡,但通过公路建设工程和公路改善工程两个阶段的工程建设,使中国在战时公路工程建设方面积累了一整套从道路勘测、征工、公路建设到公路维护的经验。另一方面,滇缅公路通过营运实践,使公路在配套设施层面上建立起一整套包括路标、仓库、车站、运输管理部门、警察局、医院等较完备的配套服务组织和机构;在管理层面上把原本分散的权力集中起来,明确了各部门的权责。这是中国近代公路管理能力的一次重要提升。本文进一步将滇缅公路放在战时公路运输网的构建中,讨论滇缅公路对西南战时公路网构建的影响。研究表明,滇缅公路的修筑是战时公路修建的模板,以此为始,随后的战时公路建设,通过工程师、工人、工务员、监工等的跨工程项目的流动,公路修筑技术和道路建设经验得以扩散。在抗战期间,西南公路实现了跨地区、跨省、跨国的网络化道路格局的提升,滇缅公路工程的建设经验发挥了巨大的作用。中国军用仓库的规范化和军用司机、技工的培养,与战时公路运输的开展密切相关,滇缅公路为公路配套设施规范化建设和新培养的道路服务人员提供了一个实践舞台。因此不能以公路修筑技术的粗糙和道路运输不畅问题的频发而忽略其在中国战时公路发展中的意义和作用。中国西南战时公路的修建是在极其复杂的社会条件下进行的。研究表明,中国传统社会与新修公路之间的冲突对早期的公路建设带来影响,滇缅公路通过各种方式来缓解公路修建过程中的矛盾。战争、经费等因素,以及来自日本、英国、美国间的利益争夺,是公路工程建设中无法消除的社会影响,因此成为战时公路发展过程中的主要障碍。另一方面,战时公路兴建与中国社会变迁交织在一起,伴随着西南公路的兴建过程,是西南社会经济的开发、商业中心的转移和社会阶层的演变和社会结构的变化。
二、滇缅公路与南洋机工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、滇缅公路与南洋机工（论文提纲范文）
（1）赤子之心：不能遗忘的华侨抗战史（论文提纲范文）
| 宣传造势：最先大规模开展国际援华活动 |
| 捐款捐物：倾其所有支援抗战前线 |
| 不计利润的投资：稳固战时后方 |
| 回国参战：“抗战不胜利就不回来” |
| 认定共产党：“中国的希望在延安” |
（2）滇缅公路与南侨机工研究的几个问题（论文提纲范文）
| 一、滇缅公路问题研究还需加大力度 |
| （一）滇缅公路的修筑到底花了多少时间？ |
| （二）修筑滇缅公路征集了多少民工，死亡了多少人员？ |
| （三）惠通桥之战意义何在？ |
| 二、南侨机工问题研究还需深入 |
| （一）“南侨机工”回国抗战到底有多少人？ |
| （二）“南侨机工”最后结局人数如何界定？ |
| （三）南侨机工在滇缅路上的运输量是多少？ |
| （四）1942年以后南侨机工的状况 |
| （五）南洋机工的生活待遇 |
| 三、余论 |
（3）爱国主义教育背景下南侨机工记忆建构的必要性和可行性思考（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 必要性 |
| 1.1 身份认同所需 |
| 1.2 业务开拓所需 |
| 1.2.1 建构主体开发与建设所需 |
| 1.2.2 建构客体为人熟知与缅怀所需 |
| 1.3 不忘初心的时代所需 |
| 2 可行性 |
| 2.1 理论可行 |
| 2.1.1 档案记忆观的支持 |
| 2.1.2 档案双元价值观的支持 |
| 2.1.3 前期科研成果的支持 |
| 2.2 实践可行 |
| 2.2.1 建构主体的开发经验 |
| 2.2.2 中国侨联等机构的缅怀关心 |
| 2.2.3 其他记忆遗产的实践案例 |
| 2.3 保障可行 |
| 2.3.1 技术保障 |
| 2.3.2 资金保障 |
| 2.3.3 专业保障 |
| 3 结语 |
（4）重温南侨机工走过的路（论文提纲范文）
| 一、滇缅公路,千难万险 |
| 二、发出号召,积极响应 |
| 三、亲切关怀,不畏艰难 |
| 四、组装汽车,抢运昆明 |
| 五、捐赠汽车,运输军需 |
| 六、意志坚定,精神昂扬 |
| 七、常遇空袭,抢修大桥 |
| 八、捐躯报国,贡献卓越 |
| 九、驼峰航线,再显身影 |
| 十、机工解散,返回南洋 |
| 十一、纪念机工,弘扬精神 |
| (一)位于昆明西山的南侨机工纪念碑 |
| (二)位于畹町经济开发区的南侨机工纪念碑 |
| (三)位于畹町九谷大桥前的南侨机工纪念石碾 |
| 结论 |
（5）档案文献发掘：陈嘉庚招募南侨机工支持抗战研究（论文提纲范文）
| 1 滇缅公路与南侨机工招募背景 |
| 2 陈嘉庚招募南侨机工所做努力 |
| 2.1 积极与西南运输处商定招募事宜 |
| 2.2 在南洋持续开展南侨机工招募工作 |
| 3 全力帮助南侨机工的战后南返 |
| 4 结语 |
（6）海外赤子传青史——纪念南侨机工回国参战80周年（论文提纲范文）
| 国难当头回国服务 |
| “抗战输血管”为祖国而战 |
| 赤子功勋青史流芳 |
（7）南侨机工档案文献遗产爱国主义发掘价值研究（论文提纲范文）
| 一、档案文献遗产构成概述 |
| 二、爱国主义发掘价值分析 |
| 1. 义无反顾报效国家。 |
| 2. 不辞艰辛英勇奋战。 |
| 3. 巨大牺牲舍身报国。 |
| 4. 国家铭记卫国功勋。 |
| 三、档案文献遗产发掘利用 |
| 1. 影视教育。 |
| 2. 举办展览。 |
| 3. 网站开发。 |
| 4. 新媒体推送。 |
（9）浴血滇缅路（论文提纲范文）
| 抗战生命线 |
| “华侨统统有” |
| 不愉快的初遇 |
| 滇缅路 |
| 陈嘉庚回国调研 |
| 遣散机工 |
| 复员 |
（10）滇缅公路研究（1937-1942） ——基于战时公路工程史的视角（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 计量单位对照表 |
| 引言 |
| 1 导论 |
| 1.1 文献综述 |
| 1.1.1 中国近现代工程史研究 |
| 1.1.2 滇缅公路工程个案研究 |
| 1.1.3 小结 |
| 1.2 选题综述 |
| 1.2.1 选题目的和意义 |
| 1.2.2 研究的主要内容 |
| 1.2.3 研究方法与史料来源 |
| 1.2.4 选题的创新性 |
| 2 滇缅公路工程的修筑背景 |
| 2.1 公路修筑技术的产生 |
| 2.1.1 西方公路修筑技术的出现 |
| 2.1.2 20世纪初西方的公路建设 |
| 2.2 公路修筑技术的传入 |
| 2.2.1 公路出现前的中国道路技术与社会 |
| 2.2.2 中国对西方公路修筑技术的介绍 |
| 2.2.3 公路修筑技术实验尝试 |
| 2.3 抗日战争前中国的公路修筑 |
| 2.3.1 公路修筑方式与公路管理 |
| 2.3.2 公路网建设 |
| 2.3.3 公路里程 |
| 2.4 小结 |
| 3 滇缅公路工程的筹备 |
| 3.1 滇缅公路的修建基础 |
| 3.1.1 滇缅公路之前的云南道路 |
| 3.1.2 抗战前的云南经济 |
| 3.2 滇缅公路工程建设决策 |
| 3.2.1 公路的决策过程 |
| 3.2.2 公路决策的外部环境基础 |
| 3.3 滇缅公路路线方案确定 |
| 3.3.1 国内段路线方案讨论 |
| 3.3.2 缅段路线方案的商定 |
| 3.4 小结 |
| 4 滇缅公路工程建设 |
| 4.1 人员招募 |
| 4.1.1 技术人员招募 |
| 4.1.2 民工征调 |
| 4.2 路线勘测 |
| 4.2.1 路线环境 |
| 4.2.2 道路勘测 |
| 4.3 道路建设 |
| 4.3.1 公路建设工程 |
| 4.3.2 公路改善工程 |
| 4.4 道路设置 |
| 4.4.1 车站站点设置 |
| 4.4.2 仓库及其他设置 |
| 4.5 小结 |
| 5 滇缅公路的营运 |
| 5.1 公路管理部门的建立 |
| 5.1.1 滇缅公路运输管理局 |
| 5.1.2 国境警察局 |
| 5.1.3 滇缅路卫生委员会 |
| 5.1.4 滇缅公路运输工程监理委员会 |
| 5.1.5 中缅运输总局 |
| 5.2 滇缅公路的运输 |
| 5.2.1 国际运输交涉 |
| 5.2.2 组建运输力量 |
| 5.2.3 运输燃料供应 |
| 5.2.4 国际运输路线 |
| 5.2.5 经滇缅公路运输物资的品类 |
| 5.2.6 滇缅公路运输价格 |
| 5.2.7 滇缅公路运输的几个时期 |
| 5.3 小结 |
| 6 滇缅公路工程运作特点与战时公路网的构建 |
| 6.1 滇缅公路工程运作的特点 |
| 6.1.1 决策层面 |
| 6.1.2 人员层面 |
| 6.1.3 配套设施层面 |
| 6.1.4 管理层面 |
| 6.2 滇缅公路与战时公路网的构建 |
| 6.2.1 滇缅公路之后我国战时的公路工程 |
| 6.2.2 滇缅公路对战时公路工程建设的影响 |
| 6.2.3 滇缅公路与战时公路配套设施建设和司机及技工的培养 |
| 6.3 小结 |
| 7 战时公路建设进程中的技术与社会 |
| 7.1 驿道与公路:不同的技术,不同的社会系统 |
| 7.2 战时公路的技术与社会 |
| 7.3 小结 |
| 8 结语 |
| 参考文献 |
| 附录A 军事委员会战时运输管理局云南分局功果桥工队技工移交清单 |
| 附录B 滇缅公路工务局下关天王缅小修部分技工移交清册 |
| 附录C 开路运动纲要 |
| 附录D 英方对英商欧德莱公司货车被撞事件的声述 |
| 作者简历及在学研究成果 |
| 学位论文数据集 |
四、滇缅公路与南洋机工（论文参考文献）
- [1]赤子之心：不能遗忘的华侨抗战史[J]. 南晨. 意林文汇, 2021(09)
- [2]滇缅公路与南侨机工研究的几个问题[J]. 谢本书,普金山. 南亚东南亚研究, 2020(04)
- [3]爱国主义教育背景下南侨机工记忆建构的必要性和可行性思考[J]. 胡莹,崔丹妮. 档案学研究, 2020(03)
- [4]重温南侨机工走过的路[J]. 李明. 创造, 2020(06)
- [5]档案文献发掘：陈嘉庚招募南侨机工支持抗战研究[J]. 华林,于雯青,邱雨晖. 山西档案, 2020(03)
- [6]海外赤子传青史——纪念南侨机工回国参战80周年[J]. 林少川. 海内与海外, 2019(12)
- [7]南侨机工档案文献遗产爱国主义发掘价值研究[J]. 华林,李婧楠,梁思思. 兰台世界, 2019(09)
- [8]共建共享视阈下南洋华侨机工档案文献遗产数字化资源建设问题[J]. 华林,张继蓉,蒋涛. 中国档案研究, 2018(02)
- [9]浴血滇缅路[N]. 黄加佳. 北京日报, 2018
- [10]滇缅公路研究（1937-1942） ——基于战时公路工程史的视角[D]. 韦丹凤. 北京科技大学, 2019(02)