一、水泥混凝土路面裂缝成因的分析及对策（论文文献综述）
王传昌[1]（2021）在《水泥混凝土路面加铺沥青路面的早期病害成因及对策研究》文中研究指明公路作为我国重要的基础设施建设之一,承担着交通运输、居民出行等重要任务。但随着时间的推移,公路的早期病害逐渐显现,其中水泥混凝土路面加铺沥青路面兼具了水泥混凝土和沥青路面的病害特点,这些病害为公路的正常使用留下了潜在威胁。文章分析了水泥混凝土路面加铺沥青路面的早期常见病害及其成因,并针对这些病害提出相应的对策,为我国公路建设、维护提供参考。
王旭[2]（2020）在《农牧区水泥混凝土路面坑槽病害检测与评估方法研究》文中指出坑槽作为水泥混凝土路面的主要病害,对安全行车有很大的威胁,因此,及时、准确的坑槽检测是制定合理的维修养护策略、保障行车安全的关键。现阶段农牧区坑槽检测工作仍以人工调查为主,但人工检测存在许多不足,且已无法满足目前的养护工作。为了克服人工检测存在的局限性,基于计算机视觉的路面病害自动评价方法因其运行效率高、实施安全性好而逐渐成为公路养护的重点研究工作,因此本文基于图像处理技术,围绕水泥混凝土路面坑槽的检测方法展开了以下研究:（1）建立了基于图像纹理和灰度特征的坑槽分割方法。该方法主要采用纹理滤波、图像灰度、形态学运算和最大连通域提取四种图像处理技术实现坑槽区域的完整提取。通过统计提取的坑槽的重叠率发现,重叠率大于90%的图像占总图像的76.8%,重叠率大于80%图像占总图像的94%。与现有其他方法相比,该方法在分割效果和处理效率上均有显着优势。（2）针对包含多种病害类型的数据集,提出了基于LIBSVM的坑槽识别算法。结果发现,坑槽图像识别的召回率为100%,精确率为97.4%,F1-score为98.7%;通过与现有的其它基于SVM的识别方法比较,该方法具有更高的精度。（3）提出了结合分形维数D和面积破损率DR的坑槽破损程度判别方法。研究表明:当1.26≤D<1.57&1.39<DR≤9.71时,坑槽为轻度破损;当1.57≤D＜1.77&9.83＜DR≤18.09时,坑槽为中度破损;当D≥1.77&DR≥18.43时,坑槽为重度破损。采用该评价方法可实现对水泥混凝土路面坑槽破损程度的简单、快速、准确判别。（4）为提供包含完整坑槽区域的图像,提出了基于图像特征的拼接方法。通过对拼接后的图像进行检测表明,可直接在长幅图像进行坑槽检测以及坑槽破损程度判定等操作,达到精确检测坑槽且排除冗余信息干扰的目的。（5）针对现有坑槽的不同形式,利用角二阶矩和熵将坑槽分为了普通坑槽和特殊坑槽两类。通过分析产生这两类坑槽的原因,发现主要包含集料含泥量大、水灰比设计不合理、施工期间洒水以及行车荷载反复冲击等几个因素;在此基础上,提出了相应的预防措施和处治措施,为坑槽养护决策提供了参考。
李建洲[3]（2020）在《探究水泥混凝土路面裂缝成因及预防治理措施》文中研究说明在农村公路建设中,水泥混凝土路面的应用十分广泛。由于施工、养护等影响,水泥混凝土路面会出现裂缝,很多新建工程完工不久就会产生病害问题,给混凝土路面修复带来了极大的难度,无法充分发挥水泥混凝土道路功能。导致水泥混凝土路面裂缝的成因非常多,并且裂缝种类多样,如何正确预防水泥混凝土路面裂缝成为了行业重点关注的问题。基于此,分析研究了水泥混凝土裂缝成因,提出相应的防治措施。
孙炜[4]（2019）在《扬州市城市道路路面养护问题及对策研究》文中提出随着城市经济的不断发展,城市道路建设的里程以及质量都有了明显的改善和提高,城市道路进入了管养并重的阶段,这也对道路养护提出了更高的要求。目前在城市道路养护管理方面,主要存在两个突出问题,一是技术问题,主要涉及到道路材料的选用、新材料和新技术的应用、养护施工方法的改善等;二是管理问题,涉及到养护制度、管理策略和水平的提升。为延长路面使用寿命、降低道路全寿命周期维护费用,需对这两方面进行全面改善。本文从养护技术和养护管理制度两方面,对扬州市城市道路的养护进行了研究。首先,对扬州市现行道路养护管理体制和常用的养护技术模式进行了分析,总结了其养护管理存在的主要问题;其次,基于路面检测和现场钻芯取样的结果,研究了扬州市城市道路的主要病害类型,从沥青质量、设计规范、气候因素、沥青混凝土配合比设计、沥青混凝土拌和温度的控制、沥青混凝土的摊铺、平行交叉作业对路面质量的影响等方面对病害成因进行了分析;而后,通过扬州市文昌路养护维修案例工程,从设计方案、施工方法、养护管理等方面提出了改善沥青混凝土抗病害能力和路基承载能力的有效技术以及养护工作质量控制优化措施;经过一段时间的运行,对道路养护效果进行了综合评价。结果表明,扬州市城市道路沥青路面水损坏、变形、裂缝等病害是主要病害类型,设计、施工质量控制、气候、日常养护管理等为病害的主要成因;选取SUP、SMA等级配作为面层沥青结合料,并采用地聚合物等新材料级新工艺对路基进行补强,能够有效提高城市道路的路用性能;强化日常养护质量、采用再生沥青技术应用及道路挖掘恢复养护技术等,能够显着提高道路的养护效能。要做好道路养护工作,本文认为主要从系统化、专业化、科技化等方面入手,即建立科学养护体系、编制执行合理化的养护规划,实现系统化养护;通过市场化行为选择专业的养护维修队伍,实行专业化养护;引进运用好先进的养护观念和养护材料、技术和设备,实现科技化养护。本研究所提出的道路养护技术及管理的问题与对策提升方案及具体建议,可用于指导扬州市城市道路养护质量的提升,对相关城市道路养护的也具有一定的参考价值。
王都兴[5]（2019）在《旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术》文中研究指明水泥混凝土路面具有强度高、稳定性和耐久性好、成本低和使用寿命长等优点,因此自上个世纪八十年开始,在我国得到迅猛发展。随着时间的推移,越来越多的早期建设水泥路面到达了使用周期,出现了越来越多的病害。将原有旧水泥路面上进行升级和改造是改善道路行驶质量,提高路用性能的重要技术,在节省工程造价和环境保护等方面具有重要意义。论文针对旧水泥混凝土路面升级改造中,旧水泥路面的破碎化、变形均质化及加铺技术进行系统研究,取得了以下研究成果:1)对水泥混凝土路面的病害进行了介绍,将各大类病害程度的划分等级进行了详细说明以及总结分析了各类水泥混凝土路面病害成因,并且介绍了水泥混凝土路面状况评价方法。2)介绍了微裂式碎石化机的工作原理、技术参数,从夯击能的选择、夯击点位的布设形式分析它的碎石影响因素,以及研究了它的碎石效果。3)提出了水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术的施工流程和工艺,包括微裂化处治、均质化处治、加铺层铺筑。从主控项目和一般项目两方面,提出了水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术的质量控制标准。4)利用有限元软件Abaqus建立了由原旧路面复合地基、旧水泥混凝土路面、沥青加铺层组成的平面模型,在车辆轴载、沥青加铺层厚度、沥青加铺层模量以及地基模量改变的前提下,分析了沥青加铺层层底接缝处应力和弯沉变化,为防止和延缓“白加黑”加铺形式反射裂缝产生提供了理论依据。5)以咸阳市宝泉路旧水泥路面改造工程为依托,在对现有路况典型破坏形式分析基础上,制定了旧水泥混凝土路面微裂均质化处治方案,提出了处治流程和施工要点。
白雪峰[6]（2019）在《矿区重载公路路面结构破坏分析及改造方案》文中提出近年来,我国矿产资源开采力度加大,但矿区大部分公路是按照一般等级进行设计施工的。在重载车辆的长期作用下,路面病害较为严重。为满足重载交通下路面病害改造技术的需求,本文选取矿资源丰富的泰安地区对路面结构破坏进行分析及并研究改造方案。本文收集了国内外路面结构及其应用情况,总结了国外路面结构应用的成功与失败经验。对路面性能的影响因素也进行了分析,通过深入调查泰安市一级、二级公路路面结构类型、建设材料和技术、路面损坏的原因,为典型的路面结构的研究奠定了基础。基于诸如泰安市的自然环境条件、轴载特点、建筑材料性能、施工工艺等因素,给出了一、二级公路改造的典型结构。针对公路改建为沥青路面结构,利用敏感性分析,对交通等级和基础强度等级进行了划分。经计算,分别提出了半刚性基层、复合式和柔性基层沥青路面的典型结构。选取三种典型路面结构进行效果验算,选取沥青层底拉应变、基层层底拉应力以及剪应力三个指标,在面层、基层为最不利层间粘结状态下时,在标准轴载100k N和重载作用130k N下路面各结构层的拉应变、拉应力和剪应力都能满足其重载交通及规范要求,可有效提高路面通车性能和使用寿命。针对公路改造工程中的水泥路面结构,首先分析了水泥路面典型结构的设计方法和原则,划分了交通等级和基础强度等级。然后提出了不同的水泥路面类型及其应用条件,利用内实验法来确定路基、垫层厚度与土基模量大小间的关系,依据现行《公路水泥混凝土路面设计规范》对结构层材料及厚度进行了设计,给出了水泥路面改造工程中典型的水泥路面结构。根据加铺层设计原则,提出了沥青路面加铺水泥混凝土加铺层、分离式水泥混凝土加铺层和组合式水泥混凝土加铺层典型结构。
赵倩倩[7]（2019）在《基于MEPDG的季冻区水泥混凝土路面养护管理系统的研究》文中研究说明水泥混凝土路面随着使用年限的增长和交通荷载作用次数的增加,会出现各种类型的病害,低温多雪和极端气候的季冻区水泥混凝土路面病害有其特殊性。气候变化对水泥混凝土路面影响的研究已有诸多报导,公路水泥混凝土路面技术状况评定也已形成规范,但极端气候条件下的季冻区水泥混凝土路面技术状况评定的研究成果却鲜有报道。为了体现极端气候特点,补充完善季冻区水泥混凝土路面技术状况的评价指标体系,建立适用于季冻区水泥混凝土路面的养护管理系统,选定了 7条季冻区典型水泥混凝土路面的公路,对其技术状况进行了检测分析,并调查了路段交通量、气候状况、路面使用性能和结构性能,分析了现有水泥混凝土路面技术状况评价指标存在的不足,研究提出适用于季冻区的评价指标;利用有限元分析了路面板脱空位置、脱空面积和脱空深度对混凝土板变形的影响,研究不同传荷能力和脱空面积下,板边与板中弯沉差、板角与板中弯沉差,分析弯沉差与路面板底脱空的关系,利用室内模拟试验和现场钻芯取样进行验证;用MATLAB创建SOM神经网络,以季冻区典型路段路面技术状况指标作为SOM神经网络的训练样本及识别样本,将样本进行归一化处理,调整包括训练步数和学习速率在内的网络各项参数,研究确定评价指标最佳权值;以MEPDG理论为基础,将气候和交通量作为重要参数对IRI预测模型权值进行修正,拟合因变量DBL与自变量CRK、SF的相关关系,进行回归分析,建立预测模型,并对建立的模型进行验证;利用HTML、CSS、javaScrip和jQuery等语言研究开发具有数据输入、路面性能预测、路面技术状况评价、养护和报表处理等功能的路面养护管理系统。研究结果表明:当PCI、RQI和SRI中的一个或几个指标评价结果处于次时,说明路面结构破损严重,仅用使用性能指标无法反映实际的路面技术状况,在已有评价系统基础上,增加板底脱空、传荷能力和结构强度三个结构性能指标进行季冻区水泥混凝土路面技术状况评定,更加符合实际状况;针对水泥混凝土板不同的传荷能力,提出了利用落锤式弯沉仪检测结果判定季冻区水泥混凝土板底脱空的标准;利用SOM神经网络训练确定了增加结构性能评价指标后的季冻区路面技术状况评定模型各指标的权值,PCI 的为 0.36、RQI 的为 0.29、SRI 的为 0.08、PSSI 的为 0.08、TK 的为 0.07 和 KJ的为0.12;利用SPSS软件,建立了 IRI修正预测模型和DBL预测模型,模型的决定性系数方差贡献率均在90%以上,说明拟合程度高,两个模型的经验值残差和回归标准化残差都符合正态分布,新建模型的预测结果优于已有模型。开发了操作简单、界面友好、功能齐全的季冻区水泥混凝土路面养护管理系统,可确定合理的养护时机、适用的养护对策。研究结果可为季冻区水泥混凝土路面养护管理提供有效的技术支撑,具有实际应用价值。
王治,王晋斌,关敏杰,尹蕊,胡浩然[8]（2018）在《混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施》文中进行了进一步梳理随着我国公路建设的飞速发展,道路病害问题也日益增多。裂缝是道路病害中最常见的危害之一,严重损害道路安全。归纳和分析了水泥混凝土路面及沥青路面常见裂缝的危害及成因,总结了当前针对不同裂缝采取的预防和治理措施。
赵庆超[9]（2018）在《“白加黑”复合式路面病害分析与养护对策研究》文中指出随着我国经济的快速发展,汽车保有量大幅增多,货运汽车载重量也不断加大,同时,随着高速公路服役年限的增加,我国早期建设的水泥混凝土路面已不再能够适应现代交通发展的形势需求。因此,相当部分水泥混凝土路面采用加铺沥青面层这一复合式路面结构进行提质改造。“白加黑”复合式路面的养护问题成为目前迫切需要有效解决的工程问题。为此,我们以潭耒高速公路复合式路面为工程依托,对前期工程的改造及改造完成后对该复合式路面的养护问题进行了系统的研究。本文首先对潭耒高速公路原水泥混凝土路面分别从路基路面排水、路面使用状况（包括路面断板现状、板底脱空、基层完整性、基层顶面当量回弹模量等）进行了调查分析。调查发现,边沟过水断面较大,能满足路基排水需求,边沟整体情况良好,损毁段不多,排水系统较为完善。但中间带排水系统堵塞较为严重,使得中间带积水渗入两侧路基,成为路面破坏的重要诱因。对于路面使用状况而言,原水泥路面以断裂类病害为主,基层出现破碎松散且基础对面板的支承均匀性差。整体上,路面状况破损较为严重。其次,总结分析了水泥混凝土加铺沥青面层的复合式路面改造方案,通过对比几种不同的加铺方案,确定出主线路面加铺方案为:4cmSMA-13+5cm改性沥青AC-20+1 cm改性沥青同步碎石封层+18cm连续配筋混凝土+2.5cmAC-10隔离层+旧砼板换板灌浆综合处治,加铺总厚度为30.5cm。然后,调查分析改造完成后的复合式路面病害,总结提出了潮湿地区高速公路在重载作用下病害类型、病害所占比重、病害的分布情况,分析了各病害产生的原因。调查发现,病害类型主要以松散为主,占到总病害的66.78%。最后,从路面状况PCI,路面车辙深度指数RDI,路面行驶质量指数RQI三方面进行了综合评价,根据评价结果以及公路的交通量及降雨量情况,提出了适应潭耒高速复合式路面的最优养护方案。
尹蕊,王治,王连伟,王婷婷,刘亚东[10]（2018）在《公路路面病害成因分析及防治措施》文中研究表明这里介绍了城市道路中沥青路面及水泥混凝土路面的病害形式及危害,包括车辙问题、裂缝问题、坑槽问题、接缝损坏问题、变形损坏问题等,并分析了各种病害的成因,总结了目前针对各种病害的处理措施。
二、水泥混凝土路面裂缝成因的分析及对策（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、水泥混凝土路面裂缝成因的分析及对策（论文提纲范文）
（1）水泥混凝土路面加铺沥青路面的早期病害成因及对策研究（论文提纲范文）
| 1 加铺沥青路面早期常见病害及原因分析 |
| 1.1 裂缝及其成因分析 |
| 1.2 车辙及其成因分析 |
| 1.3 坑槽及其成因分析 |
| 2 常见病害的预防措施 |
| 2.1 裂缝的防治措施 |
| 2.2 车辙的防治措施 |
| 2.3 坑槽的防治措施 |
| 2.4 其他病害防治措施 |
| 3 结语 |
（2）农牧区水泥混凝土路面坑槽病害检测与评估方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究现状分析 |
| 1.4 主要内容及章节安排 |
| 2 试验条件 |
| 2.1 试验路段 |
| 2.2 坑槽检测系统 |
| 2.2.1 系统组成 |
| 2.2.2 工作原理 |
| 2.3 试验注意事项 |
| 3 路面坑槽提取分析 |
| 3.1 坑槽图像预处理 |
| 3.1.1 图像纹理 |
| 3.1.2 图像灰度化 |
| 3.1.3 图像二值化 |
| 3.1.4 二值图像细化处理 |
| 3.2 坑槽提取结果分析 |
| 3.2.1 坑槽面积计算方法 |
| 3.2.2 不同形式坑槽的提取效果分析 |
| 3.2.3 坑槽提取效果的对比分析 |
| 3.3 小结 |
| 4 路面坑槽识别方法研究 |
| 4.1 坑槽特征提取 |
| 4.1.1 几何特征 |
| 4.1.2 投影特征 |
| 4.1.3 分形特征 |
| 4.1.4 连通域特征 |
| 4.2 基于LIBSVM的坑槽检测实现 |
| 4.2.1 机器学习算法概述 |
| 4.2.2 支持向量机理论基础 |
| 4.2.3 构造LIBSVM分类器 |
| 4.2.4 坑槽识别结果分析 |
| 4.3 坑槽破损程度评估 |
| 4.3.1 PCI理论基础 |
| 4.3.2 基于分形维数的坑槽破损分级 |
| 4.4 小结 |
| 5 路面图像拼接算法设计 |
| 5.1 图像拼接基本知识 |
| 5.1.1 图像配准 |
| 5.1.2 图像融合 |
| 5.2 路面图像拼接算法研究 |
| 5.2.1 SURF特征检测 |
| 5.2.2 去除误匹配点 |
| 5.2.3 图像变形融合 |
| 5.3 路面图像拼接结果分析 |
| 5.4 小结 |
| 6 坑槽类型的划分及破损成因分析 |
| 6.1 基于纹理特征的坑槽类型划分 |
| 6.2 坑槽成因分析及防治措施 |
| 6.2.1 普通坑槽成因分析及防治措施 |
| 6.2.2 特殊坑槽成因分析及防治措施 |
| 6.3 小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（3）探究水泥混凝土路面裂缝成因及预防治理措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 水泥混凝土路面以及路面裂缝概述 |
| 2 混凝土裂缝 |
| 3 水泥混凝土路面裂缝成因 |
| 3.1表层裂缝成因 |
| 3.2 贯穿缝成因 |
| 3.2.1 纵向贯穿缝 |
| 3.2.2 横向贯穿缝 |
| 4 水泥混凝土路面裂缝预防治理措施 |
| 4.1 预防措施 |
| 4.1.1 提高混凝土性能 |
| 4.1.2 加强施工与养护 |
| 4.2 裂缝处理 |
| 5 结束语 |
（4）扬州市城市道路路面养护问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 城市道路特点 |
| 1.2.2 市政道路养护管理现状 |
| 1.2.3 市政道路养护技术 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 扬州市城市道路养护管理现状 |
| 2.1 扬州市城市道路情况介绍 |
| 2.2 扬州市城市道路现行养护管理体制及技术 |
| 2.2.1 路面养护管理体制现状介绍 |
| 2.2.2 路面养护技术现状介绍 |
| 2.2.3 路面养护存在的问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 扬州市城市道路主要病害及成因分析 |
| 3.1 扬州市城市道路的主要病害 |
| 3.2 扬州市城市道路病害成因分析 |
| 3.2.1 常见破坏类型 |
| 3.2.2 典型道路病害分析 |
| 3.2.3 主要病害成因分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 扬州市城市道路养护对策应用研究 |
| 4.1 道路养护方案 |
| 4.1.1 案例工程概况 |
| 4.1.2 道路数据调查 |
| 4.1.3 案例工程养护需解决的主要问题 |
| 4.1.4 案例工程养护技术方案 |
| 4.2 道路养护管理对策 |
| 4.2.1 优化技术方案解决养护存在的问题 |
| 4.2.2 主要原材料质量管理 |
| 4.2.3 养护施工过程管理 |
| 4.3 城市道路使用性能评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与必要性 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 旧水泥路面病害分析与评价 |
| 1.2.2 旧水泥路面的破碎技术 |
| 1.2.3 化学压浆技术 |
| 1.2.4 旧水泥路面的加铺技术 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 第二章 水泥混凝土路面病害及路面状况评价方法 |
| 2.1 水泥混凝土路面病害形式 |
| 2.1.1 水泥混凝土面层断裂类病害形式 |
| 2.1.2 水泥混凝土面层竖向位移类病害形式 |
| 2.1.3 水泥混凝土面层接缝类病害形式 |
| 2.1.4 水泥混凝土面层表层类病害形式 |
| 2.2 水泥混凝土路面病害成因 |
| 2.2.1 水泥混凝土面层断裂类病害成因 |
| 2.2.2 水泥混凝土面层竖向位移类病害成因 |
| 2.2.3 水泥混凝土面层接缝类病害成因 |
| 2.2.4 水泥混凝土面层表层类病害成因 |
| 2.3 水泥混凝土路面状况评价方法 |
| 2.3.1 路面破损状况评价 |
| 2.3.2 结构承载力评价 |
| 2.3.3 板底脱空评价 |
| 2.3.4 路面行驶质量评价 |
| 2.3.5 路面抗滑能力评价 |
| 2.3.6 路面使用性能评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 影响旧水泥混凝土路面破碎的因素和效果评价 |
| 3.1 旧水泥混凝土路面微裂式碎石化机 |
| 3.1.1 旧水泥混凝土路面破碎化机理 |
| 3.1.2 微裂式碎石化机设备构成及技术参数 |
| 3.2 旧水泥混凝土板微裂均质化的影响因素分析 |
| 3.2.1 夯击能的选择 |
| 3.2.2 夯击点位的布设形式 |
| 3.3 微裂式碎石化机碎石效果分析 |
| 3.3.1 消除板底脱空 |
| 3.3.2 分散板端变形 |
| 3.3.3 提高旧水泥面板与加铺层结合力 |
| 3.3.4 充分利用旧路残余强度 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术 |
| 4.1 旧水泥路面微裂均质化处治再生与加铺施工工艺 |
| 4.1.1 施工流程 |
| 4.1.2 旧水泥混凝土路面微裂化破碎处治 |
| 4.1.3 旧水泥混凝土路面均质化处治 |
| 4.1.4 旧水泥混凝土路面加铺层铺筑 |
| 4.2 水泥路面微裂均质化处治再生施工质量控制标准 |
| 4.2.1 主控项目 |
| 4.2.2 一般项目 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 微裂均质化水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析 |
| 5.1 有限元计算模型及参数 |
| 5.1.1 Abaqus有限元软件简介 |
| 5.1.2 计算模型的建立 |
| 5.2 沥青混凝土加铺层结构层受力特性分析 |
| 5.2.1 轴载对沥青混凝土加铺层力学性能的影响 |
| 5.2.2 加铺层厚度对沥青混合料加铺层结构力学性能的影响 |
| 5.2.3 沥青加铺层模量变化对加铺层结构的影响分析 |
| 5.2.4 地基模量对沥青混合料加铺层结构的影响分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 水泥混凝土路面微裂均质化处治再生技术工程实践分析 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 旧水泥路面处治施工技术方案 |
| 6.3 微裂式破碎再生加固施工流程 |
| 6.3.1 施工准备 |
| 6.3.2 进行旧水泥混凝土路面板块微裂式破碎 |
| 6.3.3 地聚合物注浆加固处治 |
| 6.3.4 路表缺陷进行修复 |
| 6.3.5 旧水泥混凝土路面加铺层铺筑 |
| 6.4 微裂均质化处治再生技术处治效果评价 |
| 6.4.1 微裂式破碎效果评价 |
| 6.4.2 注浆加固效果评价 |
| 6.5 本章小结 |
| 主要结论及建议 |
| 本文研究结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）矿区重载公路路面结构破坏分析及改造方案（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第2章 泰安市一级、二级路现状调查与分析 |
| 2.1 泰安市公路区划 |
| 2.2 泰安市一、二级公路交通量 |
| 2.3 泰安市一级、二级公路现状调查 |
| 2.3.1 沥青路面结构类型及厚度调查 |
| 2.3.2 沥青路面典型病害及成因分析 |
| 2.3.3 水泥路面结构类型及厚度调查 |
| 2.3.4 水泥路面典型破坏及成因分析 |
| 2.4 路面典型结构改造影响因素分析 |
| 2.4.1 环境条件 |
| 2.4.2 交通轴载 |
| 2.4.3 材料供应情况 |
| 2.4.4 旧路使用状况及破损程度 |
| 2.4.5 施工技术水平 |
| 2.4.6 经济条件 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 沥青路面改造工程典型结构及受力分析 |
| 3.1 现有沥青路面调查与评价 |
| 3.2 沥青路面改造方案的提出 |
| 3.3 重新铺筑沥青路面典型结构及其力学响应分析 |
| 3.3.1 半刚性基层沥青路面结构及力学响应分析 |
| 3.3.2 复合式基层沥青路面结构及力学响分析 |
| 3.3.3 柔性基层沥青路面结构及力学响应分析 |
| 3.4 旧沥青路面加铺方案及其力学响应分析 |
| 3.4.1 旧沥青路面加铺沥青罩面层方案及力学响应分析 |
| 3.4.2 旧沥青路面加铺水泥混凝土层结构方案及力学响应分析 |
| 3.4.3 旧沥青路面加铺补强层结构方案设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 水泥路面改造工程典型结构及受力分析 |
| 4.1 水泥路面评价指标 |
| 4.2 重新铺筑水泥混凝土路面典型结构及其力学响应分析 |
| 4.2.1 设计标准和方法 |
| 4.2.2 路基强度等级划分 |
| 4.2.3 交通等级划分 |
| 4.2.4 结构层材料及厚度设计 |
| 4.2.5 典型结构方案设计 |
| 4.2.6 典型结构力学响应分析 |
| 4.3 旧水泥路面加铺结构方案设计及力学响应分析 |
| 4.3.1 旧水泥路面加铺沥青典型路面结构及其力学响应分析 |
| 4.3.2 旧水泥路面加铺水泥混凝土典型路面结构及力学响应分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）基于MEPDG的季冻区水泥混凝土路面养护管理系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 2 路面技术状况评价指标体系 |
| 2.1 评价指标要求 |
| 2.2 调查路段 |
| 2.3 调查路段区域气候条件 |
| 2.4 调查路段交通状况 |
| 2.5 路面技术状况调查 |
| 2.5.1 使用性能调查 |
| 2.5.2 结构性能调查 |
| 2.6 调查结果分析 |
| 2.6.1 使用性能的分析 |
| 2.6.2 结构性能的分析 |
| 2.7 评价指标的确定 |
| 2.8 评价指标相关性检验 |
| 2.9 综合评价指标体系 |
| 2.10 本章小结 |
| 3 路面结构性能评价标准建立 |
| 3.1 脱空模型建立 |
| 3.1.1 计算模型 |
| 3.1.2 计算参数 |
| 3.2 混凝土板变形分析 |
| 3.3 脱空评价判定标准 |
| 3.4 室内试验验证 |
| 3.4.1 试验条件 |
| 3.4.2 试验加载过程 |
| 3.4.3 应变片和位移计的布置 |
| 3.4.4 试验结果分析 |
| 3.5 试验结果与有限元分析结果对比 |
| 3.6 室外钻芯取样验证 |
| 3.7 FWD检测时判定标准的应用 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 基于SOM神经网络的路面技术状况评定模型 |
| 4.1 SOM神经网络 |
| 4.1.1 SOM网络结构 |
| 4.1.2 算法设计 |
| 4.1.3 归一化处理 |
| 4.2 SOM网络训练及测试 |
| 4.2.1 训练步数确定 |
| 4.2.2 模型的权值确定 |
| 4.2.3 SOM网络验证与分析 |
| 4.3 模型验证 |
| 4.3.1 评价结果对比 |
| 4.3.2 评价对策对比 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 路面使用性能的预测 |
| 5.1 MEPDG理论的参数 |
| 5.1.1 气候参数 |
| 5.1.2 交通量参数 |
| 5.1.3 材料参数 |
| 5.2 路面平整度预测模型 |
| 5.2.1 IRI模型 |
| 5.2.2 指标分析 |
| 5.2.3 指标与IRI线性相关性 |
| 5.2.4 SPSS回归分析 |
| 5.2.5 模型的验证 |
| 5.3 路面破损预测模型 |
| 5.3.1 DBL影响因素 |
| 5.3.2 构建模型分析 |
| 5.3.3 SPSS回归分析 |
| 5.3.4 模型的验证 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 路面养护管理系统 |
| 6.1 系统的作用及功能 |
| 6.2 系统模块的建立 |
| 6.2.1 数据输入模块 |
| 6.2.2 路面性能预测模块 |
| 6.2.3 路面技术状况评价模块 |
| 6.2.4 养护模块 |
| 6.2.5 报表处理模块 |
| 6.3 程序的开发 |
| 6.4 应用示例 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（8）混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 水泥混凝土路面常见裂缝及成因 |
| 1.1 基材质量低劣 |
| 1.2 施工不当 |
| 1.3 气候影响 |
| 1.4 水化反应 |
| 1.5 基材干缩 |
| 1.6 基层沉降 |
| 1.7 荷载压力 |
| 2 水泥混凝土路面裂缝危害及防治措施 |
| 2.1 完善设计 |
| 2.2 基层施工控制 |
| 2.3 温度控制 |
| 2.4 水灰比控制 |
| 2.5 裂缝后期处理[15] |
| 3 沥青路面常见裂缝及成因 |
| 3.1 沥青路面低温裂缝成因 |
| 3.1.1 沥青本身性质 |
| 3.1.2 沥青混合料组成 |
| 3.1.3 施工质量 |
| 3.2 沥青路面反射裂缝成因 |
| 3.2.1 温缩开裂引起 |
| 3.2.2 干缩开裂引起 |
| 4 沥青路面裂缝危害及防治措施 |
| 4.1 低温裂缝防治措施[23] |
| 4.2 反射裂缝防治措施 |
| 4.2.1 科学设计 |
| 4.2.2 基层裂缝控制 |
| 4.2.3 严格控制施工 |
| 4.2.4 加强道路养护 |
| 4.3 裂缝后期处理[24] |
| 5 结语 |
（9）“白加黑”复合式路面病害分析与养护对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的目的及背景意义 |
| 1.1.1 研究的目的 |
| 1.1.2 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 潭耒高速旧水泥混凝土路面路况调查 |
| 2.1 路线 |
| 2.2 路基 |
| 2.3 路面 |
| 2.3.1 路面断板现状 |
| 2.3.2 板底脱空 |
| 2.3.3 基层完整性 |
| 2.3.4 基层顶面当量回弹模量 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 潭耒高速旧水泥混凝土路面的改造 |
| 3.1 路基路面排水 |
| 3.1.1 路基边沟改造 |
| 3.1.2 路面边缘排水 |
| 3.1.3 中央分隔带排水 |
| 3.1.4 超高段排水 |
| 3.2 路面改造 |
| 3.2.1 旧水泥混凝土路面换板注浆综合处置 |
| 3.2.2 连续配筋混凝土 |
| 3.2.3 沥青混合料 |
| 3.3 筑路材料及运输条件 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 复合式路面病害调查分析 |
| 4.1 裂缝类病害调查 |
| 4.2 松散类病害调查 |
| 4.3 其他类病害调查 |
| 4.4 病害调查总体概况 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 复合式路面养护对策 |
| 5.1 潭耒高速路路面状况评价 |
| 5.1.1 路面破损状况评价 |
| 5.1.2 路面车辙状况评价 |
| 5.1.3 路面平整度状况评价 |
| 5.2 湖南省交通量与降雨量分析 |
| 5.2.1 交通量分析 |
| 5.2.2 降雨量分析 |
| 5.3 路面养护对策研究 |
| 5.3.1 裂缝类病害处治 |
| 5.3.2 松散类病害处治 |
| 5.3.3 其他类病害处治 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）公路路面病害成因分析及防治措施（论文提纲范文）
| 1 沥青路面的常见病害及原因分析 |
| 1.1 变形类 (车辙、沉陷等) |
| 1.2 裂缝类 |
| 1.3 松散类 (脱皮、坑槽等) |
| 1.4 其他类 (泛油等) |
| 2 沥青路面常见病害的一般处理措施 |
| 2.1 沥青路面车辙的治理措施 |
| 2.2 沥青路面裂缝及坑槽的治理措施 |
| 2.3 沥青路面松散的治理措施 |
| 2.4 沥青路面泛油的治理措施 |
| 3 水泥混凝土路面主要病害及原因分析 |
| 3.1 水泥混凝土路面的裂缝 |
| 3.2 水泥混凝土路面的表面损坏[7] |
| 3.3 水泥混凝土路面的接缝损坏 |
| 3.4 水泥混凝土路面的变形损坏 |
| 4 水泥混凝土路面病害的一般处理措施 |
| 4.1 裂缝病害处理措施 |
| 4.2 表面损坏处理措施 |
| 4.3 接缝损坏处理措施 |
| 4.4 变形损坏处理措施[9] |
| 5 结语 |
四、水泥混凝土路面裂缝成因的分析及对策（论文参考文献）
- [1]水泥混凝土路面加铺沥青路面的早期病害成因及对策研究[J]. 王传昌. 中国高新科技, 2021(10)
- [2]农牧区水泥混凝土路面坑槽病害检测与评估方法研究[D]. 王旭. 内蒙古农业大学, 2020(02)
- [3]探究水泥混凝土路面裂缝成因及预防治理措施[J]. 李建洲. 甘肃科技纵横, 2020(01)
- [4]扬州市城市道路路面养护问题及对策研究[D]. 孙炜. 扬州大学, 2019(06)
- [5]旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术[D]. 王都兴. 长安大学, 2019(07)
- [6]矿区重载公路路面结构破坏分析及改造方案[D]. 白雪峰. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [7]基于MEPDG的季冻区水泥混凝土路面养护管理系统的研究[D]. 赵倩倩. 东北林业大学, 2019(01)
- [8]混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施[J]. 王治,王晋斌,关敏杰,尹蕊,胡浩然. 城市道桥与防洪, 2018(11)
- [9]“白加黑”复合式路面病害分析与养护对策研究[D]. 赵庆超. 长沙理工大学, 2018(07)
- [10]公路路面病害成因分析及防治措施[J]. 尹蕊,王治,王连伟,王婷婷,刘亚东. 河南建材, 2018(05)