问：如何建设好智慧口岸？
- 答：数据资源与数据价值。智慧口岸建设整合利用口岸信息化建设的数据资源，挖掘数据价值，服务于高效的口岸管理决策；同时，通过对口岸信息资源的梳昌纳握理，主动“发现”当前信息资源“供给”的不足与缺陷，有利于促进口岸信息化系统的改造与提升，使其服务于核心信息资源的构建与完善。动态可视化展示。口岸业务运行动态、业务发展趋势的可视化展示；区域、口岸业务变化分析，口岸耐庆发展指标成绩表可视化；直观、客观反映口岸经营现状。助力优化流程和提高效率。口岸通关时效分析，制约影响通关时效因素的多维深度挖掘发现，监测各因素的动态、变化趋势；为领导提供决策支持。宏桥科技助力治理能力与治理体系现代化。通过多因子信茄拦息采集与分析，评估口岸、地区的营商环境，挖掘分析营商环境指数的制约因素、瓶颈原因；为地方***改善、提升营商环境指标，制定精准措施，提供决策依据。
- 答：经过调研和摸排，我们发现重庆口岸现在的收费中***性收费是没有的，主要是企业经营性收费。企业经营性收费存在项目偏多、服务内容不明确等情况，加上多山的地理条件，港口建设成本非常高，裂败所以港口作业包干费也是很高的，几方面总体增加了企业进出口成本。首先来看下数据，以水运口岸来说，进口收费有58项，58项当中常规性的费用是15项，其他的叫做非常规收费，就是说你发生一项收一项，按实际情况收取。出口有62项，常规费用是18项。
在实体企业报关、运输的过程中，我们也真切地感受到了***特别是海关做了大量工作，现在报关、电子数据传输、转关单等工作的费用都取消了，海关查验货物的装卸费也取消了，企业减负效果很明显。这样以后，在通关便利方面就会越来越好，但是也有一些需要改进的，比如说场地受限，以前在一些基础设施建设的时候，就没有考虑到经济体量会这么大，发展速度会这么快。如果整个环境改善了以后，其他地区的一些货源都集中在这儿来，进出口都通过这里，因此场地受限是“硬伤”。
现在形成了这种常态化、制度化只要有航班到，就随到、随检、随放。第二，口岸物流办在海关的支持下专门针对生鲜产品出台了通关便利化措施，从飞机降下，到开启窗门、卸货、停机坪运输到货站，货站里面的操作全过程都简化压缩时间。现在做到什么程度了呢？生鲜货物做到了一个小时提离，客机腹仓载货也就一个半小启源塌时提离，大型货机货物悄圆3个小时提离。重庆机场集团对外承诺了，超过这个时间没有提离货物，就算机场服务不好。 - 答：宏桥科技助力治理能力与治理体系现代化。
- 答：日前，山东港口智慧港口建设被交通运输部列为交通强国建设试点轿缺任务汪旅之一闭陵辩。山东港口正在加快推进智慧绿色港口建设各项工作，先后完成试点工作实施方案和顶层设计方案编制工作，为未来三年智慧港口建设提供行动指南和基本遵循。
记者：赵小羽
编辑：李畅
新华社音视频部制作
问：如何发展“智慧物流”
- 答：运可视港口物流智慧平台这种设计逻辑
运可视港口物流清圆智慧平台是帮助物流企业从传统的物流订单管理、物流全流程运营的线下操作，逐步过渡到高效、便捷、增量创收的物流智慧平台+互联网技术全流程应用，以创造互联网+新型物流可视化智慧平台为终极目标。
运可视港口物流智慧平台，先后成功地将互联网应用于物流运输、进出口报关、供应链管理等多个领域，将货主、承运人、码头、海关、税务局与全球GPS定位系统相结合，实现信息实时跟踪与传输，保证货物运输的安全高效，为货主分担运营风险，大幅降低物流运营成本。
目轮改前，运可视港口智慧物流平台开发运营的产品有“标准化港口物流服务平台端”、“一站式订单运输管理司机端”、“高效订单管理客户端”、“全民共享物流业务端”。
运可视答桐塌港口物流智慧平台打造基于供应链全局的物流管理和协作云平台，深度集成物联网软硬件，推行区块链技术应用与服务，满足客户多样物流需求，为多端用户谋发展！
问：我国智慧物流发展现状
- 答：这几年来慧亏禅，我国对于智慧物流的投空禅资规模不断扩大，物流业信息化建设基本完成，产前尘业集群效应显现，市场规模稳步增长。据前瞻产业研究院数据显示，2016年，我国智慧物流市场规模达到2000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。
智慧物流得以迅猛发展，一方面是作为劳动密集型产业，人工紧缺问题日益凸显，必须提升物流信息化、自动化和机械化水平，才能应对即将来临的劳动力成本大幅上升的困境。另一方面，大数据、云计算、人工智能为代表的技术趋于成熟，对物流行业产生深远影响，有关智慧物流的想象逐步落地。
综上所述，智慧物流发展大势所趋。在先进技术助力下，物流业将全面推进智能化升级，智慧物流由此迎来高速发展，行业爆发指日可待。
